Distancias aproximadas por carretera (en kilómetros) de las ciudades desde Brisbane a lo largo de la autopista
La autopista Bruce es una importante autopista de Queensland , Australia. Comienza en la capital del estado, Brisbane , y pasa por zonas cercanas a la costa este en su camino hacia Cairns, en el extremo norte de Queensland . La ruta forma parte de la Carretera Nacional Australiana y también de la Autopista 1 , la ruta de autopista más larga de Australia. Tiene una longitud de aproximadamente 1679 kilómetros (1043 millas); está completamente sellada con betún . La autopista lleva el nombre de un popular ex político federal y de Queensland, Harry Bruce . Bruce era el Ministro de Obras del estado a mediados de la década de 1930, cuando la autopista recibió su nombre. La autopista pasaba por Brisbane , pero se truncó en Bald Hills cuando la autopista Gateway se convirtió en la Carretera Nacional 1 tras su inauguración en diciembre de 1986. [ cita requerida ]
Anteriormente se conocía como Great North Coast Road y pasó a llamarse Bruce Highway en 1934 en honor al Ministro de Obras Públicas del estado, Henry Bruce. [1]
La autopista es la vía de mayor tráfico de Queensland. En un principio unía todos los principales centros costeros; sin embargo, una serie de circunvalaciones, especialmente en el sur, han desviado el tráfico alrededor de estas ciudades para acelerar el flujo de tráfico y aliviar la congestión urbana. Como resultado, la autopista se acorta constantemente. La carretera es una vía de doble calzada que va de Brisbane a Curra, al norte de Gympie; muchas de estas mejoras se completaron en los años 1980 ( Glass House Mountains , Tanawha , Maryborough ) y 1990 ( Nambour , Yandina y Cooroy ). [ cita requerida ]
La autopista comienza justo al sur del puente sobre el río Pine en el cruce de la autopista Gateway, a 21 kilómetros (13 millas) al norte del distrito comercial central de Brisbane . La autopista ha cambiado su numeración de ruta de la National Highway 1 a la M1 (autopista) o A1 (autopista de un solo carril, generalmente con carriles de adelantamiento). [ cita requerida ]
La autopista Bruce es una carretera controlada por el estado, subdividida en catorce secciones con fines administrativos y de financiación. Todas las secciones forman parte de la carretera nacional. [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]
Las secciones son:
10A – De Brisbane a Gympie
10B – De Gympie a Maryborough
10C – De Maryborough a Gin Gin
10D – De Gin Gin a Benaraby
10E – Benaraby a Rockhampton
10F – De Rockhampton a St. Lawrence
10G – De San Lorenzo a Mackay
10H – De Mackay a Proserpina
10J – De Proserpina a Bowen
10K – De Bowen a Ayr
10L – De Ayr a Townsville
10M – De Townsville a Ingham
10N – De Ingham a Innisfail
10P – De Innisfail a Cairns
Las carreteras controladas por el Estado que se cruzan con la autopista se enumeran en el artículo principal.
Descripción de la ruta
La autopista Bruce Highway, que comienza en Bald Hills , en el cruce de Gateway Motorway y Gympie Arterial Road , es una carretera estándar (señalizada como M1 ) durante sus primeros 163 kilómetros (101 millas) hasta Curra, donde se convierte en una carretera asfaltada de dos carriles durante la mayor parte del resto. Los primeros 2,5 kilómetros (1,6 millas) hasta el cruce de Dohles Rocks Road tienen ocho carriles y un límite de velocidad variable (señalizado electrónicamente) de hasta 100 kilómetros por hora (60 mph). Los siguientes 22 kilómetros (14 millas) hasta el cruce de Caboolture / Bribie Island tienen seis carriles y un límite de velocidad máximo de 100 kilómetros por hora (60 mph). Desde allí hasta Kybong, la carretera tiene cuatro carriles y, con una breve excepción, un límite de velocidad de 110 kilómetros por hora (70 mph). [ cita requerida ]
El cruce de Caboolture/Bribie Island también proporciona acceso a la autopista D'Aguilar a través de una vía de servicio. Después del cruce de la autopista D'Aguilar, la Bruce pasa principalmente por áreas rurales y los bosques estatales de Beerburrum y Beerwah, ingresando a la región de Sunshine Coast antes de llegar al cruce de Caloundra Road después de otros 36,1 kilómetros (22,4 millas). Pasa por la entrada sur de Steve Irwin Way, una sección desviada de la autopista, que brinda acceso a Beerburrum , Glass House Mountains , Beerwah , Australia Zoo y Landsborough antes de terminar en el cruce de Caloundra Road. [ cita requerida ]
Los siguientes 5,6 kilómetros (3,5 millas) hasta el intercambiador de Sunshine Motorway , que proporciona acceso a Sunshine Coast , se ensanchan a 3 carriles en cada dirección. Luego se estrecha de nuevo a 2 carriles. Después de otros 7,5 kilómetros (4,7 millas), el intercambiador de Maroochydore Road proporciona acceso a Maroochydore y Woombye . El intercambiador de Bli Bli Road, después de otros 7 kilómetros (4,3 millas), proporciona acceso a Bli Bli y Nambour . El intercambiador de Yandina–Coolum Road, después de 6,7 kilómetros (4,2 millas), proporciona acceso a Yandina y Coolum . El intercambiador de Eumundi, después de 8,4 kilómetros (5,2 millas), proporciona acceso a Eumundi y Noosa . El intercambiador de Cooroy, después de 7,2 kilómetros (4,5 millas), proporciona acceso a Cooroy , Tewantin y Noosa. La distancia total desde Caloundra Road hasta este intercambiador es de 42,4 kilómetros (26,3 millas). [ cita requerida ]
De Noosa a Gympie
Los 33 kilómetros (21 millas) hasta el final de la M1 en Kybong incluyen tres intercambiadores que brindan acceso a la Old Bruce Highway. Desde Kybong, la autopista se designa A1. Tiene numerosas partes con límites de velocidad más bajos, incluidas áreas urbanas, zonas de alto riesgo de accidentes y sitios de obras viales. Después de 8 kilómetros (5,0 millas) desde Kybong, el intercambiador de Mary Valley Road brinda acceso al oeste del río Mary . Luego, la autopista pasa por la periferia urbana de Gympie , con varias intersecciones a nivel que brindan acceso a varias partes de la ciudad. Al norte de Gympie, a 14,3 kilómetros (8,9 millas) del intercambiador de Mary Valley Road, se llega al intercambiador de Wide Bay Highway , que brinda acceso a Kilkivan . La distancia total desde el intercambiador de Cooroy es de 55,4 kilómetros (34,4 millas). [ cita requerida ]
Los 73,9 kilómetros (45,9 millas) desde el cruce de Wide Bay Highway hasta el cruce de Maryborough–Biggenden Road en Maryborough pasan por Tiaro y la salida de Gympie Road a Maryborough antes de cruzar el río Mary . [ cita requerida ]
Con la finalización de la Sección C del proyecto de mejora de la autopista Bruce, de Cooroy a Curra (de Traveston a Woondum ) en febrero de 2018 [12], la M1 se ha ampliado hasta Kybong , a 10 kilómetros (6,2 millas) al sur de Gympie . La autopista Bruce de Kybong a Gympie sigue señalizada como A1. La Sección D del proyecto (de Woondum a Curra , incluida una circunvalación de Gympie), cuando se complete en 2024, se convertirá en la siguiente etapa de la M1. [13]
Si bien las referencias utilizan Woondum como designador de secciones del proyecto, la nueva intersección que marca el final de la M1 está completamente dentro de la localidad de Kybong, aunque está bordeada por dos lados por Woondum. [14] [15]
Historia
Restos de los primeros caminos al norte de Brisbane
En los primeros tiempos de la colonización, las carreteras hacia el norte de Brisbane se veían limitadas por la necesidad de utilizar cruces de ríos y arroyos fiables de bajo nivel aguas arriba de la costa. [ cita requerida ]
Bunya Road va desde South Pine Road en Everton Hills hasta Eatons Crossing Road en Draper , [17] después de cruzar el río South Pine en Drapers Crossing (un cruce vadeable ). [ cita requerida ]
Old Northern Road va desde South Pine Road en Everton Park hasta otra South Pine Road en Albany Creek . [18] Eatons Crossing Road va desde esta carretera (al norte del río South Pine) hasta Draper. [19] Esta South Pine Road continúa hacia el norte sobre el río South Pine a través de Cash's Crossing y de allí hasta Gympie Road en Strathpine . [20]
Old North Road une esta South Pine Road en Brendale con Youngs Crossing Road en Bray Park . Youngs Crossing Road continúa hasta Dayboro Road en Petrie después de cruzar el río North Pine . [21]
Más arriba, Whiteside Road [22] (ahora sumergida por el lago Samsonvale ) proporcionó un cruce vadeable en Quinn's Crossing [23] cuando el nivel del agua era demasiado alto en Youngs Crossing. [ cita requerida ]
Más al norte, otro segmento de Old North Road comienza en Caboolture River Road en Upper Caboolture , cruza el río Caboolture en Zillmans Crossing [24] y continúa hasta Wamuran . [25]
Los primeros caminos desde el cruce del río North Pine hasta el cruce del río Caboolture pueden haber incluido partes de: [ cita requerida ]
Narangba Road desde Anzac Avenue en Kallangur hasta Narangba , donde se convierte (después de una corta distancia como Main Street) en Oakey Flat Road , hasta Morayfield Road en Morayfield . [26]
Burpengary Road desde Boundary Road en Dakabin hasta Burpengary , donde se convierte en Station Road. Desde Station Road, la ruta directa a Morayfield sigue Obrien Road y Lindsay Road. [27]
Old Gympie Road desde Anzac Avenue en Kallangur hasta Morayfield Road en Burpengary. [28]
Camino del río Caboolture desde Morayfield Road en Morayfield hasta Old North Road en Upper Caboolture. [29]
La ruta de Oakey Flat Road evita el cruce de Burpengary Creek en Obrien Road en Burpengary. Desde Oakey Flat Road en Morayfield, una ruta que consta de Williamson Road, Forest Hills Drive, Haywood Road y Moorina Road llega hasta Caboolture River Road en Upper Caboolture, [30] evitando el cruce de Sheep Station Creek en Morayfield Road en Morayfield. [ cita requerida ]
Los primeros caminos desde Caboolture (después de viajar al este desde Wamuran) hasta Landsborough y luego a Bruce Highway en Palmview pueden haber incluido partes de: [ cita requerida ]
Otro segmento de Old Gympie Road desde Caboolture a Landsborough. [31]
Beerburrum Road desde Caboolture a Beerburrum , [32] donde se une a Steve Irwin Way hacia Landsborough y Palmview.
"Para facilitar sus operaciones madereras, Tom Petrie trazó varios caminos del norte, entre ellos un sendero entre el río Pine y Bald Hills y un sendero desde Murrumba hasta Maroochydore, que más tarde se convirtió en Gympie Road. También trazó un camino desde North Pine hasta Humpybong (Redcliffe)".
"En 1869, Cobb & Co abrió una ruta de autobuses desde Brisbane a Gympie a través de la ruta que Tom había ayudado a marcar".
Avenida Anzac
Anzac Avenue es parte de la historia de la Bruce Highway, ya que la carretera la siguió desde Petrie hasta Rothwell durante muchos años antes de la construcción de su trazado actual. [ cita requerida ]
La siguiente cita es del artículo de Anzac Avenue. [34]
"A principios de la década de 1860 se construyó una carretera desde Bald Hills hasta Redcliffe, pero en 1864 era casi intransitable. Tom Petrie marcó un camino desde el cruce de Hays Inlet y a principios de la década de 1870 ayudó a inspeccionar la carretera. Conocida como la "carretera de Brisbane", se convirtió en la principal vía de acceso a la península de Redcliffe por carretera".
Actualizaciones
Una de las desviaciones más espectaculares de la autopista fue la desviación de Bald Hills a Burpengary. La nueva ruta, cuya construcción comenzó en 1972, llevaba el tráfico desde Gympie Road en Bald Hills hasta Uhlmann Road en Burpengary a lo largo de una alineación mucho mejor que también se construyó con cuatro carriles. La nueva ruta se inauguró oficialmente el 10 de noviembre de 1977 con un costo total de 20 millones de dólares. [35]
Debido a la naturaleza del clima húmedo y a las zonas propensas a ciclones tropicales del norte de Queensland, la carretera es propensa a inundaciones frecuentes en varios lugares. Tras las catastróficas inundaciones de Queensland en 2010-2011, el Gobierno australiano encargó un estudio de viabilidad sobre la protección de la carretera contra inundaciones. [36]
Numerosos tramos de la autopista se someterán a remodelación, realineación, protección contra inundaciones y ampliación de secciones de calzadas dobles. [37] La ex primera ministra Anna Bligh anunció los planes durante el lanzamiento del Plan de Infraestructura de Queensland (ahora (una parte de) conocido como Construyendo Nuestro Futuro, incluye todos los Proyectos de Infraestructura de Transporte a nivel nacional). Se espera que las obras totalicen 2 mil millones de dólares australianos e incluyan 77 [38] proyectos durante un período de dos décadas. [37] A diciembre de 2020, se habían completado 23 proyectos importantes bajo el programa, incluida la entrega de 64 puentes, 30 nuevas áreas de descanso, 300 km de arcenes más seguros y tratamientos de línea central de 190 km de ancho. [39]
Se va a llevar a cabo una reestructuración en un tramo de la carretera entre Cardwell y Tully , que suele inundarse con frecuencia durante la temporada de lluvias. Se estaba construyendo una nueva ruta para la autopista a través de Townsville y ya se había completado la primera etapa de la carretera de circunvalación de Townsville (ahora llamada The Ring Road). [ cita requerida ]
Se ha aprobado la modernización de un tramo de la autopista al norte de Townsville , que ampliará la actual calzada de doble sentido hacia el norte en otros 11 km. También incluirá la instalación de semáforos en Mt Low Parkway y será la etapa final de la conexión de la carretera de circunvalación hasta esta sección en 2015. El mapa conceptual definitivo del desarrollo elaborado por el Departamento de Carreteras Principales de Queensland muestra que la autopista se convertirá progresivamente en un estándar de autopistas en 2015, con la implementación de intercambiadores en varios cruces. [ cita requerida ]
Para mejorar la inmunidad a las inundaciones de la autopista al sur de Childers , en septiembre de 2011 se completó una nueva y mejorada alineación de la carretera y un puente más alto sobre el río Isis . [40]
Entre Gateway Motorway y Caboolture, la autopista se ha ampliado a ocho y seis carriles desde 2001, incluido el tramo de Dohles Rocks Road a Boundary Road en octubre de 2004, el tramo de Boundary Road a Uhlmann Road en marzo de 2007 y el último tramo de Uhlmann Road a Bribie Island Road en noviembre de 2009. Se propone que la ampliación del tramo de seis carriles a Steve Irwin Way comience en 2020. [ cita requerida ]
Se ha construido un nuevo intercambiador en la famosa intersección de Roys Road en Beerwah . También se conecta con la cercana Bells Creek Road, eliminando otra intersección peligrosa. [41] Esto sigue a una situación similar en Buchanans Road en Morayfield, cuya intersección fue reemplazada por un intercambiador en noviembre de 1996. [ cita requerida ]
El intercambiador de Pumicestone Road también ha sido rediseñado, reemplazando el puente de bajo nivel y las rampas originales construidas en octubre de 1970. [ cita requerida ]
En 1998, el intercambiador de Nambour-Bli Bli Road pasó de tener forma de medio diamante a tener forma de mancuerna. El antiguo intercambiador había durado solo ocho años. Más tarde, toda la circunvalación de Nambour pasó por un proceso de rehabilitación debido a la superficie extremadamente rugosa y a la aparición de baches peligrosos durante el tiempo húmedo. Esta obra se completó en 2009. [ cita requerida ]
A partir de 2020, las secciones A, B y C de la modernización de 61 kilómetros (38 millas) de la autopista de Cooroy a Curra financiada conjuntamente por el estado y el gobierno federal están abiertas. La parte final de la modernización, la sección D, que proporciona una circunvalación estándar de Gympie , se inauguró en octubre de 2024. [42]
Mejoras importantes: de Bald Hills a Cooroy
Mejoras importantes: de Cooroy a Rockhampton
Mejoras importantes: de Rockhampton a Townsville
Mejoras importantes: de Townsville a Cairns
Proyectos
Mejora de las carreteras para el transporte de carne de vacuno en el norte de Australia
Acceso en tren de carretera a Rockhampton (etapa 2)
El proyecto de modernización entre los corrales de Gracemere y los mataderos de Rockhampton para proporcionar acceso a los trenes de carretera tipo 1 se completó a principios de 2021 con un coste total de 30 millones de dólares. [114] Implicó unos 29 kilómetros (18 millas) de mejoras viales en cuatro carreteras:
Capricorn Highway : desde Saleyards Road en Gracemere hasta la rotonda de Bruce Highway en Rockhampton (7,7 kilómetros (4,8 millas)).
Bruce Highway: desde la rotonda de Capricorn Highway hasta la intersección de Yaamba Road (8,3 kilómetros (5,2 millas)).
Carretera Rockhampton–Yeppoon: desde la intersección de Bruce Highway al suroeste hasta la intersección de Emu Park Road (2,4 kilómetros (1,5 millas).
Rockhampton–Emu Park Road: desde la intersección de Rockhampton–Yeppoon Road hasta St Christophers Chapel Road en Nerimbera (10,2 kilómetros (6,3 mi)).
La autopista Bruce en los suburbios del sur de Cairns en la hora pico de la mañana .
Ciudades de carretera
Autopista Bruce que pasa por Mirriwinni, región de Cairns, 2018
Viajando hacia el norte, los siguientes pueblos y ciudades pequeñas se encuentran en (o muy cerca de) la Bruce Highway.
Intersecciones principales
M1
Para evitar una longitud innecesaria, esta tabla no muestra ningún puente (ver cruces de ríos a continuación)
A1
Para evitar una longitud innecesaria, esta tabla no muestra ningún puente (ver cruces de ríos a continuación)
Ruta de la antigua Bruce Highway a través de Townsville
La antigua Bruce Highway se desvía de la A1 en el punto de intersección de Annandale, Douglas y Mount Stuart (1.331 kilómetros (827 millas) desde el inicio; consulte Intersecciones principales - A1) y se reincorpora en el límite de Deeragun / Mount Low (1.350 kilómetros (840 millas) desde el inicio). Corre hacia el norte como University Road, cruzando el río Ross a través del puente Charles N Barton y continúa hacia el norte como Nathan Street. Cruza Ross River Road (ruta estatal 72) y Dalrymple Road, y continúa hacia el norte como Duckworth Street. Luego gira hacia el oeste por Woolcock Street, cruzando Louisa Creek y el río Bohle antes de girar hacia el noroeste para reincorporarse a la A1 después de cruzar Saunders Creek y Stony Creek. La distancia total es de 17 kilómetros (11 millas), en comparación con los casi 19 kilómetros (12 millas) de la A1. [ cita requerida ]
Cruces de ríos
Este diagrama muestra los cruces de todos los ríos nombrados por la Bruce Highway. [121]
Para facilitar el uso de vehículos eléctricos, el Gobierno de Queensland ha instalado cargadores rápidos en lugares convenientes y seguros cerca de las carreteras principales donde hay servicios como cafés, restaurantes y tiendas. Esta red se describe colectivamente como la Superautopista Eléctrica de Queensland. Durante un tiempo limitado, la carga de vehículos eléctricos en estas estaciones será gratuita. La mayoría de ellas se encuentran a lo largo de la autopista Bruce, en las ubicaciones que se enumeran a continuación (de sur a norte): [122]
Solo tres de las estaciones de carga están en la autopista: en Cardwell, Marlborough y Carmila (estaciones de servicio Puma). Las demás están a cierta distancia de la autopista, en estacionamientos u otros lugares, como se indica en la referencia. [123] Cabe señalar que la referencia no incluye la ubicación precisa de la estación de carga de Townsville.
Distancias
La mayor distancia entre estaciones de carga solía ser de unos 216 km entre Townsville y Tully. Otras etapas de más de 150 km (que pueden haber excedido la autonomía de algunos vehículos eléctricos) fueron:
De Childers a Miriam Vale (unos 155 km)
De Miriam Vale a Rockhampton (unos 170 km)
De Mackay a Bowen (unos 191 km)
De Bowen a Townsville (unos 202 km)
Fase 2
Los problemas de distancia descritos anteriormente se han aliviado con la fase 2 del proyecto, que agregó más estaciones de carga, por ejemplo en Gin Gin, Mt Larcom, Proserpine y Ayr. [124]
Fase 3
La red se ha ampliado hacia el oeste, abarcando localidades desde la costa este hasta y entre Cummamulla, Cloncurry, Longreach y Mount Isa. [125]
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Enlaces externos
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Ciudades, pueblos y carreteras de Australia: Bruce Highway
Autopista Bruce de Cooroy a Curra
Sir Charles Newton Barton, Comisionado de Carreteras Principales de Queensland, 1960-1969
