La A75 es una carretera principal en Escocia , que une Stranraer y sus puertos de ferry en Cairnryan con la A74(M) en Gretna , cerca de la frontera con Inglaterra y de la autopista M6 .
Hacia el oeste a lo largo de la costa sur de Escocia desde su cruce con la autopista A74(M) en Gretna , continúa pasando Eastriggs , Annan , Dumfries , Castle Douglas , Gatehouse of Fleet , Newton Stewart , Kirkcowan y Glenluce antes de terminar en Stranraer .
La mayor parte de la carretera es de calzada única, aunque existen algunas secciones cortas de doble calzada , incluida una sección de una milla más allá de Gretna, una sección más allá de Collin (justo al este de Dumfries) y una sección de dos millas al oeste de Dumfries. y un tramo de 1 milla en Barlae (entre Glenluce y Newton Stewart ). Se considera ampliamente que la carretera no es apta para los grandes volúmenes actuales de carga que la utilizan, pero los sucesivos gobiernos de Westminster y más tarde de Escocia han dejado de lado en repetidas ocasiones mejoras sustanciales previamente planificadas y retrasaron durante décadas inversiones muy necesarias y significativas en la ruta, lo que se cree que es una de las causas fundamentales de que Wigtownshire sea ahora una de las zonas más desfavorecidas del Reino Unido.
También existen numerosos tramos de adelantamiento de tres carriles que permiten adelantar en un sentido o en ocasiones en ambos sentidos. Recientemente, la carretera ha sido desviada en Carrutherstown (cerca de Dumfries ) y se ha construido una circunvalación para evitar el pueblo de Dunragit y el puente ferroviario de Challoch, frecuentemente golpeado, que se ha ganado el título de "puente más golpeado en el Reino Unido". [2]
Sólo hay dos estaciones de servicio en la A75: una en Collin, en el extremo este de Dumfries, y otra en Castle Kennedy , al este de Stranraer .
La carretera forma parte de la E-road internacional , ruta europea E18 .
La mayoría de los vehículos pesados de mercancías que cruzan la ruta marítima corta del Canal del Norte a través de Cairnryan utilizan la A75, y hasta el 90% del tráfico de vehículos pesados utiliza la A75. [3]
En enero de 2020, Transport Scotland concluyó un estudio de transporte del suroeste de Escocia y describió opciones de inversión para la A75 y otras carreteras principales. [4] En el caso de la construcción de un puente sobre el Mar de Irlanda desde Gran Bretaña a Irlanda del Norte ( Wigtownshire a Antrim ), se ampliará aún más la carretera y potencialmente se mejorará el estatus de autopista [¿ según quién? ] puede ser requerido. [ cita necesaria ]
La carretera, en su mayor parte de una sola calzada, ha sido realineada, redirigida y pasa por alto la mayoría de las ciudades en reconocimiento al intenso tráfico de mercancías que transporta entre la A74(M) / M6 y los puertos de ferry para Irlanda del Norte en Cairnryan . Sólo dos asentamientos no pasan por alto (en Springholm y Crocketford , que están situados a 10 y 12 millas al oeste de Dumfries respectivamente).
El tramo de 1,3 millas de autovía y el carril de adelantamiento asociado de una milla en dirección oeste, una milla al oeste de Dumfries, se inauguró en 1999, y reemplazó a la anterior carretera con cuello de botella que serpenteaba por una cañada boscosa y no ofrecía ninguna oportunidad de adelantamiento mediante líneas blancas dobles continuas. por su duración, conocido localmente como The Glen . [5] La nueva sección reclamó el título después de que la carretera anterior fuera desclasificada y cerrada en el extremo occidental, permitiendo sólo el acceso local a propiedades residenciales y tierras agrícolas.
Transport Scotland tiene seis proyectos terminados anunciados en 2008 para mejorar tramos de la A75. [ cita necesaria ]
Anteriormente, la carretera discurría entre Dumfries y Gretna más al sur que su ubicación actual. La carretera anterior, que se identifica localmente como la "carretera baja", se puede reconocer por las carreteras B721 y B724. Una gran mayoría de la carretera restante anteriormente atravesaba ciudades y asentamientos que se han evitado con el tiempo, la mayoría de las secciones de la A75 se han enderezado, evitado y realineado, y la mayoría aún son visibles como carreteras secundarias y fácilmente identificables mediante el estudio de Ordnance Survey. mapas de la zona. Una de las primeras circunvalaciones de la ruta es la de Kirkcowan , que se cree que es el primer pueblo, ciudad o asentamiento que fue evitado por la A75 original.
Los consejos regionales y de condado anteriores eran responsables de la A75 antes de 1996 y continuamente mejoraron y realinearon la A75 durante varias décadas, formando gran parte de la alineación actual. Circunvalaciones en Glenluce, Shennanton, Newton Stewart, Blackcraig, Creetown, Carsluith, Skyreburn, Gatehouse of Fleet/Barharrow, Tywnholm, Valleyfield, Ringford, Bridge of Dee, Castle Douglas, Ramhill, Southpark, Dumfries, Collin, Raffles, Carrutherstown, Annan y Gretna, junto con una realineación sustancial en otros lugares, se construyó durante los años 80 y 90 para formar gran parte del estándar actual de carreteras que se ve hoy. Las únicas secciones mejoradas limitadas que aún existen pero que se han ampliado se encuentran entre Barlae y Shennanton (Kirkcowan) y de Kirkclaugh a Mossyard (Gatehouse of Fleet).
Algunos afirman que un tramo de cuatro millas de la A75 conocido como Kinmount Straight entre Carrutherstown y Annan está embrujado. [6] La sección adyacente a Kelhead Moss Plantation (una efectiva avenida de árboles), cerca de Kinmount House , es el sitio principal de los supuestos eventos misteriosos. Se ha afirmado que se han visto avistamientos cerca de la aldea de Swordwellrigg en la circunvalación de Annan.
1962 Derek y Norman Ferguson conducían por la A75 cerca de Kinmount, alrededor de la medianoche, cuando afirman que una gallina grande voló hacia la mampara de su ventana pero desapareció en el punto del impacto. Afirman que la gallina fue seguida por una anciana que corrió hacia el auto agitando los brazos extendidos. Dicen que la siguió un hombre de pelo largo que gritaba y otros animales, incluidos "grandes felinos, perros salvajes, cabras, más gallinas y otras aves, y criaturas más extrañas", que desaparecieron. Afirman además que luego la temperatura bajó y cuando los hermanos detuvieron el automóvil, éste comenzó a balancearse violentamente de un lado a otro. Derek salió del auto y el movimiento se detuvo. Volvió a subir y luego, finalmente, afirma que una visión de una furgoneta de muebles se les acercó antes de desaparecer. [7] [8] [9]
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )54°57′38″N 3°54′50″O / 54.96042°N 3.91388°W / 54.96042; -3.91388
