La A75 es una carretera principal en Escocia , que une Stranraer y sus puertos de ferry en Cairnryan con la A74 (M) en Gretna , cerca de la frontera con Inglaterra y la autopista M6 .
Dirigiéndose al oeste a lo largo de la costa sur de Escocia desde su cruce con la autopista A74 (M) en Gretna, continúa pasando por Eastriggs , Annan , Dumfries , Castle Douglas , Gatehouse of Fleet , Newton Stewart , Kirkcowan y Glenluce antes de terminar en Stranraer .
La mayor parte de la carretera es de calzada única, aunque existen algunos tramos cortos de calzada doble , incluyendo un tramo de una milla más allá de Gretna, un tramo más allá de Collin (justo al este de Dumfries), un tramo de dos millas al oeste de Dumfries y un tramo de 1 milla en Barlae (entre Glenluce y Newton Stewart ). La opinión generalizada es que la carretera no es apta para los grandes volúmenes de mercancías que la utilizan actualmente, pero los sucesivos gobiernos de Westminster y, posteriormente, el de Escocia han archivado repetidamente mejoras sustanciales previamente planificadas y han retrasado durante décadas una inversión significativa y muy necesaria en la ruta, lo que se cree que es una de las causas fundamentales de que Wigtownshire sea ahora una de las zonas más desfavorecidas del Reino Unido.
También hay numerosos tramos de adelantamiento de tres carriles que permiten adelantar en una dirección o, en ocasiones, en ambas direcciones. La carretera ha sido desviada recientemente en Carrutherstown (cerca de Dumfries ) y se ha construido una circunvalación para evitar el pueblo de Dunragit y el frecuentemente golpeado puente ferroviario Challoch, que se ha ganado el título de "puente más golpeado del Reino Unido". [2]
Sólo hay dos estaciones de servicio en la A75: una en Collin, en el extremo oriental de Dumfries, y otra en Castle Kennedy, al este de Stranraer .
La carretera forma parte de la carretera internacional E , ruta europea E18 .
La mayoría de los vehículos pesados que cruzan la corta ruta marítima del Canal del Norte a través de Cairnryan utilizan la A75, y hasta el 90% del tráfico de vehículos pesados utiliza la A75. [3]
En enero de 2020, Transport Scotland concluyó un estudio de transporte del suroeste de Escocia y describió las opciones de inversión en la A75 y otras carreteras principales. [4] En caso de la construcción de un puente sobre el mar de Irlanda desde Gran Bretaña hasta Irlanda del Norte ( de Wigtownshire a Antrim ), podría ser necesaria una mayor ampliación de la carretera y, potencialmente, una mejora a la categoría de autopista [ ¿según quién? ] . [ cita requerida ]
La carretera, que en su mayor parte era de una sola calzada, ha sido reajustada y redirigida y pasa por alto la mayoría de las ciudades en reconocimiento del intenso tráfico de mercancías que transporta entre la A74(M) / M6 y los puertos de ferry de Irlanda del Norte en Cairnryan . Solo dos asentamientos no están ahora desviados por ella (en Springholm y Crocketford , que están situados a 10 y 12 millas al oeste de Dumfries respectivamente).
El tramo de 1,3 millas de autovía y el carril asociado de adelantamiento en dirección oeste de una milla a una milla al oeste de Dumfries se inauguró en 1999, y reemplazó al anterior camino de cuello de botella que serpenteaba por un valle boscoso y no ofrecía ninguna oportunidad de adelantamiento por medio de líneas blancas dobles continuas durante su duración, conocido localmente como The Glen . [5] La nueva sección reclamó el título después de que el camino anterior fuera desclasificado y cerrado en el extremo occidental, permitiendo solo el acceso local a propiedades residenciales y tierras agrícolas.
Transport Scotland ha anunciado en 2008 seis proyectos finalizados para mejorar tramos de la A75. [ cita requerida ]
Anteriormente, la carretera discurría entre Dumfries y Gretna más al sur que su ubicación actual. La carretera anterior, que se identifica localmente como la "carretera baja", se puede reconocer por las carreteras B721 y B724. Una gran mayoría de la carretera restante pasaba anteriormente por ciudades y asentamientos que se han desviado con el tiempo; la mayoría de las secciones de la A75 se han enderezado, desviado y realineado, y la mayoría aún son visibles como carreteras secundarias y se pueden identificar fácilmente estudiando los mapas de Ordnance Survey de la zona. Una de las primeras circunvalaciones de la ruta es la de Kirkcowan , que se cree que fue el primer pueblo, ciudad o asentamiento que la A75 original desvió.
Los consejos regionales y del condado anteriores eran responsables de la A75 antes de 1996 y la modernizaron y realinearon continuamente durante varias décadas, formando gran parte de la alineación actual. Durante los años 80 y 90 se construyeron desvíos en Glenluce, Shennanton, Newton Stewart, Blackcraig, Creetown, Carsluith, Skyreburn, Gatehouse of Fleet/Barharrow, Tywnholm, Valleyfield, Ringford, Bridge of Dee, Castle Douglas, Ramhill, Southpark, Dumfries, Collin, Raffles, Carrutherstown, Annan y Gretna, junto con una importante realineación en otros lugares, para formar gran parte del estándar actual de carreteras que se ve hoy en día. Las únicas secciones limitadas mejoradas que aún existen, pero que se ampliaron, son las que se encuentran entre Barlae y Shennanton (Kirkcowan) y entre Kirkclaugh y Mossyard (Gatehouse of Fleet).
Algunos afirman que un tramo de cuatro millas de la A75 conocido como Kinmount Straight entre Carrutherstown y Annan está embrujado. [6] La sección adyacente a Kelhead Moss Plantation (una avenida de árboles efectiva), cerca de Kinmount House , es el sitio principal de los supuestos eventos misteriosos. Se ha afirmado que se han visto avistamientos cerca de la aldea Swordwellrigg en la circunvalación de Annan.
1962 Derek y Norman Ferguson conducían por la A75 cerca de Kinmount, alrededor de la medianoche, cuando afirman que una gallina grande voló hacia la mosquitera de su ventana, pero desapareció en el punto de impacto. Afirman que la gallina fue seguida por una anciana que corrió hacia el coche agitando los brazos extendidos. Dicen que fue seguida por un hombre que gritaba con el pelo largo y más animales, incluidos "grandes felinos, perros salvajes, cabras, más gallinas y otras aves de corral, y criaturas más extrañas", que desaparecieron. Afirman además que luego la temperatura bajó y cuando los hermanos detuvieron el coche, comenzó a balancearse violentamente de un lado a otro. Derek salió del coche y el movimiento se detuvo. Volvió a subir y luego, finalmente, afirma que una visión de un camión de muebles se acercó a ellos antes de desaparecer. [7] [8] [9]
54°57′38″N 3°54′50″O / 54.96042°N 3.91388°W / 54.96042; -3.91388
