La A6055 es un tramo de carretera de 40 km (25 millas) en Yorkshire del Norte que va desde Knaresborough hasta Boroughbridge, con un corte, y luego vuelve a arrancar en la intersección 50 de la A1(M) para discurrir en paralelo a la A1(M) y actuar como carretera de acceso local (LAR) entre las intersecciones 50 y 56 en Barton . La responsabilidad de la ruta recae en la Highways Agency, ya que está designada como ruta principal asociada con la mejora de la A1(M). [1]
Discurre en dirección norte-noreste desde la A59 en Bond End en Knaresborough , donde se llama Boroughbridge Road, a través de Stockwells Estate. Sale de Knaresborough justo después de Greengate Lane, donde gira directamente hacia el norte, antes de retomar una vez más la dirección noreste en una curva cerrada en el cruce con Farnham Lane. Pasa por el Knaresborough Golf Club, antes de pasar por Ferrensby Lodge y tomar otro giro hacia el norte antes de llegar a Ferrensby . Más allá de Ferrensby, la carretera se llama Harrogate Road y continúa en una dirección noreste más o menos exacta desde Ferrensby a Spellow Hill, cerca de Staveley , en cuyo punto retoma su dirección norte a través de Minskip , antes de girar al noreste una última vez hasta su antigua terminal en el cruce 48 de la A1(M) , justo a las afueras de Boroughbridge . Desde aquí discurre en multiplex con la A1(M) durante dos cruces hasta el cruce 50 en Baldersby Gate Interchange. Desde aquí hacia el norte sigue la línea de la antigua calzada en dirección norte de la A1 , salvo algunas desviaciones hacia la antigua línea en dirección sur, hasta una nueva terminal en Leeming Junction. [2]
La A6055 continúa hacia el norte por el lado oeste de la recién inaugurada A1(M), [3] [4] cruzando la nueva ruta en el área de Killerby Hall y luego tomando la ruta de la antigua carretera A1 pasando Catterick hasta un nuevo cruce con la carretera A6136 en el lado oeste de la A1(M). [5] Luego se dirige hacia el norte a través del puente Catterick, cambiando al lado oeste y luego hacia el norte hasta Scotch Corner. Yendo hacia el norte desde Scotch Corner hasta Barton Interchange, primero está en el lado oeste antes de transferirse al lado este a través de un puente elevado donde toma la formación de Kneeton Lane antes de encontrarse con la B6275 justo al este de Barton Interchange. [6] Se esperaba que las obras en esta nueva sección, y en la mejora de la A1(M) y los cruces asociados estuvieran finalizadas a finales de 2017. [7] Sin embargo, los retrasos en la mejora de la A1(M) de Leeming a Barton hicieron que la carretera completa se abriera al tráfico entre Catterick Bridge, Brompton-on-Swale, Scotch Corner y Barton el 26 de febrero de 2018. [8] Esto todavía pasó un mes completo antes de que la autopista A1(M) adyacente estuviera completamente abierta. [9]
Entre las intersecciones 50 y 56 (Barton), la carretera tiene un nombre adicional de LAR, Ruta de Acceso Local. [10]
Antes de 2012 no había ningún tramo de la autopista A1 (M) entre el cruce de la A168 y Barton, justo después de Scotch Corner. [11] Aquí es donde la antigua carretera A1 estaba intercalada entre los tramos de la A1 (M). Solía ser una carretera principal de doble calzada con uso estándar de cruces y "cedas el paso". Cuando se construyó la A1 (M) ya no era necesaria, por lo que se degradó a un estado secundario y se redujo a un estándar de calzada única. Ahora es una carretera útil para el tráfico que no es de autopista, ya que se une a la carretera donde la A1 comienza de nuevo hacia Scotch Corner .
El tramo de carretera entre Knaresborough y Boroughbridge ha sido descrito como "notorio" debido a sus problemas de seguridad y los residentes locales han pedido límites de velocidad y medidas para calmar el tráfico. [12] En esta sección, el flujo de tráfico promedio por día aumentó de 5.397 vehículos en 2000 a 7.982 vehículos en 2014. [13]
El volumen promedio de tráfico diario en la A6055, justo al sur del cruce con la A684, fue de 4.730 en 2013 y de 6.789 en 2014. [14]
La A6055 sigue ahora la ruta de la antigua carretera A6136 a través de Catterick Bridge y continúa por el antiguo cruce norte de la carretera A1 y forma una ruta de acceso local (LAR) en el lado occidental de la A1(M), donde se une a la carretera A6108 justo al sur de Scotch Corner. Para hacer necesarios estos cambios, y dado que el flujo de tráfico es más denso en la A6055, se han cambiado las prioridades en el puente sobre el río Swale en Catterick Bridge. El cruce solía tener prioridad para el tráfico que viajaba desde el pueblo de Catterick hasta Catterick Bridge como una bifurcación de la A6136; esto se cambió en medio de una gran oposición local. [15]
