Las carreras de autos Legends son un estilo de carreras de autos diseñado principalmente para promover carreras emocionantes y mantener bajos los costos. Las carrocerías de los coches de carreras son réplicas a escala 5/8 de automóviles estadounidenses de las décadas de 1930 y 1940, propulsados por motores Yamaha XJ1250, FJ1200 (ambos refrigerados por aire) o, a partir de 2018, FZ09 (refrigerados por agua). El organismo sancionador mundial para las carreras de coches legendarios es INEX.
Los autos Legends son una serie " spec ", lo que significa que todos los autos son mecánicamente idénticos, con la excepción de tres estilos de autos (cupé estándar, cupé '34 y sedán) disponibles con 10 tipos de estilos de carrocería. Actualmente se ofrecen coches nuevos con siete estilos de carrocería, aunque existen muchos coches usados con estilos "antiguos".
En 1992, los funcionarios del Charlotte Motor Speedway notaron la necesidad de autos de carreras de menor costo con poco tiempo y costo de mantenimiento. Descubrieron que existía un automóvil de este tipo, en forma de automóvil enano con motor de motocicleta, un Ford cupé de 1935, con carrocería de acero y sin guardabarros, a escala 5/8, que estaba siendo fabricado por Dwarf Car Company en Phoenix, Arizona. Como el concepto de coupé no se ajustaba exactamente a lo que buscaban y considerando que reemplazar la carrocería de acero era demasiado costoso, adaptaron el concepto de automóvil enano para satisfacer sus necesidades, creando automóviles parecidos a los de las décadas de 1930 y 1940 que competían en los primeros años de NASCAR. carreras del tour modificadas . Hasta el día de hoy, la principal diferencia entre los dos autos es que los Legends tienen guardabarros sobre los neumáticos, mientras que los enanos no tienen guardabarros. El primer auto legendario fue presentado en abril de 1992 por el presidente y gerente general de la pista, Humpy Wheeler , y el corredor de carretera Elliott Forbes-Robinson . Los autos Legends son producidos por US Legend Cars International (anteriormente 600 Racing, Inc.) en Harrisburg, Carolina del Norte. Son el mayor productor en masa de coches de carreras del mundo. [ cita necesaria ]
Aunque los coches proceden de EE. UU., otros países, como Canadá y muchos países europeos, también albergan campeonatos. Cada noviembre, las finales mundiales se celebran en EE. UU., a excepción de 2017, cuando las finales se celebraron en Finlandia, en el Botniaring Racing Circuit . [1]
Los conductores se pueden clasificar en cuatro divisiones diferentes. La Pro Division es para conductores experimentados. La División Masters cuenta con conductores de 40 años o más. La División Semi-Pro es para conductores con menos de dos años de experiencia en Legends, y presenta a los conductores que son nuevos en el auto INEX Legends o que han estado inactivos en otras formas de carreras por un tiempo. También está la División Young Lions, que está designada para conductores de entre 12 y 16 años. Hay nacionales separados para autos de tierra y asfalto.
Los conductores de autos legendarios que han corrido en NASCAR incluyen a Brennan Poole , Chris Buescher , Ryan Blaney , Reed Sorenson , David Ragan , Joey Logano , Kyle Busch , [2] y Kurt Busch . [2]
Legends Racing UK, que lleva funcionando desde finales de la década de 1990, visita pistas de todo el país y organizó un campeonato de 15 rondas, todo traído al Reino Unido por el promotor musical Phil Cooper.
Se celebran tres carreras (dos eliminatorias y una final) en una ronda del campeonato, y las eliminatorias duran entre 7 y 12 vueltas dependiendo del circuito, y la final es unas vueltas más larga. La parrilla para la primera carrera se sortea, la inversa para la segunda manga, y en la final la parrilla está formada por el reverso de los puntos de los pilotos en las dos carreras anteriores, lo que significa que el piloto más exitoso comienza cerca de la parte trasera. [3] Sin embargo, en cada carrera, todos los novatos comienzan al final de la parrilla.
En 2018, el Equipo 247, un equipo de carreras creado por la empresa de ingeniería 24hr Solutions, con el piloto novato Phil Turner (Hertfordshire), participó en la competición en apoyo de Help for Heroes. Con carreras y fechas de eventos en todo el país, la marca Team 247 se construyó sobre la plataforma de carreras de leyendas.
Históricamente, los corredores legendarios del Reino Unido han tenido un buen desempeño en las finales mundiales, ganando las divisiones Semiprofesional (Glenn Burtenshaw), Pro (John Jon Higgins) y Masters (Peter Morton).
Traído a Escocia por Aly Hunter, y con sólo seis coches en la parrilla en abril de 2000 en Knockhill , ahora es la norma encontrar alrededor de 20 coches participando, 25 de los cuales compitiendo en las carreras de apoyo en la reunión BTCC de 2007 . Todas las carreras de 2007 tuvieron lugar en Knockhill, pero la serie ha organizado rondas "fuera de casa" en Croft , Oulton Park, Donington Park, Cadwell Park y Anglesey en los últimos años. La serie sigue las mismas reglas de formato de carrera que las leyendas del Reino Unido, sin embargo, las carreras tienen una duración de 8 y 10 vueltas para las eliminatorias y las finales, respectivamente.
Las leyendas están disponibles para carreras o alquiler de pistas en Knockhill. [4] [5]
Los Legends han estado compitiendo en Finlandia desde 1999 y la serie Legends Trophy existe desde el año 2000. Los primeros coches llegaron a Finlandia procedentes de la extinta serie sueca. Desde entonces, se han importado a Finlandia más de 60 coches. Legends es actualmente la categoría de carreras más popular en Finlandia, con más de 40 coches en la parrilla de forma regular. En 2010, en la carrera callejera Seinäjoen Vauhtiajot se batió el récord de 54 coches legendarios en la lista de inscritos.
El corredor más exitoso de Finlandia es Pasi Matintupa, que ganó el trofeo tres veces, en 2005-2007. En 2007, Rory Penttinen ganó la final mundial de coches de leyendas en Infineon Raceway en la clase profesional.
También hay una serie de carreras sobre hielo para coches legendarios en Finlandia. Las leyendas anteriores han corrido en rallycross y rally sprint.
Legends Cars Baltic Racing organiza un campeonato de la FIA de la zona del norte de Europa formado por corredores de Finlandia, Suecia, Rusia y los países bálticos. En 2016, Marko Kilpiä ganó la serie. Más de 50 corredores participaron en tres eventos. La serie continuará en 2017 con rondas en Riga, Parnu y Ahvenisto.
Legends ha corrido en Francia desde 2004 [6] y ha apoyado el Gran Premio de Francia en Magny Cours; También en Bélgica y España. [7]
En Italia se han vendido más de 80 coches Legends y el campeonato italiano oficial cuenta con hasta 30 pilotos por evento. [8] El equipo italiano participa regularmente en las finales mundiales, ganando la final mundial semiprofesional Legends Road Course en 2019 con el piloto Kevin Liguori. [9]
El ex corredor de esquí alpino italiano Kristian Ghedina participó en el Campeonato Italiano Legend Cars 2021. [10]
Desde 2020, existe un Legends Car Ice Challenge que se lleva a cabo en varias estaciones de esquí famosas de Italia durante la temporada de invierno [11]
Se ha anunciado una serie de carreras de leyendas en México para 2009, consolidando un verdadero sistema de clasificación para la Serie Corona de NASCAR . La serie está abierta para conductores mayores de 12 años y se comercializa como el paso previo a la Serie T4 de NASCAR México .
En 2012, comenzó un campeonato nacional de leyendas en la República de Georgia en el reconstruido Rustavi International Motorpark , a 10 km de la capital del país, Tbilisi . La temporada 2012 consistió en ocho carreras por el campeonato de Georgia y una carrera internacional en la que participaron 18 pilotos de Georgia, Rusia, Bielorrusia y Alemania. [12] Para la temporada 2015, están programadas siete carreras desde abril hasta noviembre.
Durante varios años, las leyendas corrieron en pistas ovaladas australianas, sobreviviendo como una categoría menor, ya que la popularidad de las carreras en pistas ovaladas "abajo" no es la que es en los Estados Unidos. Principalmente Legends es una categoría de circuito que compite en óvalos de tierra y arcilla que se ejecutan en competencias de autos de velocidad y enanos , pero también se convirtió brevemente en una categoría de asfalto, compitiendo como categoría de apoyo con la serie NASCAR australiana , principalmente compitiendo en el superspeedway Calder Park Thunderdome (algo que Los Legends Cars no compiten, como normalmente lo hacen en óvalos y circuitos más pequeños). Phil Ward, un ex piloto de turismos, reconoció el potencial de este tipo de coche de carreras económico y desarrolló el coche de carreras australiano , centrándose en las carreras en carretera. Los coches de carreras australianos conservan los mismos motores de las motocicletas Yamaha. La forma de carrocería estilo leyenda clásica de los viejos Ford y los primeros Holden ha sido suplantada gradualmente por imitaciones de automóviles de carretera modernos con fines comerciales. La categoría ha visitado muchas de las principales carreras del Campeonato de Supercars en Australia. Si bien los altos números de parrilla han sido una característica de la clase durante mucho tiempo, los calendarios han fluctuado enormemente debido a que la gerencia de la categoría chocó con los promotores del evento. Otra categoría muy similar, Future Racers, también surgió durante la década de 2000, técnicamente muy similar aunque la carrocería era más de naturaleza deportiva.
El 22 de enero de 2010, se anunció que US Legend Cars International organizaría una carrera de un millón de dólares en el Charlotte Motor Speedway, del 15 al 17 de julio de 2010. Trescientos un autos Legends estuvieron disponibles para el evento inaugural "Legends Million". . El evento fue televisado en vivo por Speed Channel y Daniel Hemric de Kannapolis, Carolina del Norte, se llevó el premio mayor de 250.000 dólares.
El evento se celebró nuevamente en Charlotte Motor Speedway bajo el nombre de "Legends Big Money 100" del 1 al 2 de agosto de 2011. El ganador fue Kyle Plott de Marietta, Georgia. Mantuvo a raya al piloto de NASCAR David Ragan, ex leyenda del auto y campeón bandolero, para ganar la carrera de 100 vueltas en Charlotte.
El tercer Big Money 100 anual se celebró una vez más en Charlotte Motor Speedway el 4 de julio de 2012. Tyler Green ganó la función de 100 vueltas.
Los coches tienen especificaciones muy estrictas para garantizar que sean bastante similares entre sí. Todos los coches utilizan las mismas piezas, motor y neumáticos. Las únicas áreas ajustables en los autos son: ángulo de inclinación , ángulo de avance , altura de manejo, presión de los neumáticos, índices de resorte, distancia entre ejes y engranajes. Todos estos ajustes también están estrictamente regulados en el reglamento del INEX. La similitud general entre los coches garantiza buenas carreras a bajo coste. También pone la carrera en manos del piloto y de la configuración del coche de carreras, en lugar de centrarse en quién puede gastar más dinero.
