Una carrera de golpes es una modalidad de carrera de remo en la que varios barcos se persiguen entre sí en fila india, y cada tripulación intenta alcanzar y "chocar" al barco de adelante sin ser alcanzado por el barco de atrás.
La forma se utiliza principalmente en competiciones intercolegiales en la Universidad de Oxford desde 1815 y en la Universidad de Cambridge desde 1827. [1]
Las carreras de baches en ocho también se encuentran en el United Hospitals Boat Club de Londres, entre las cinco escuelas de medicina de Londres y el Royal Veterinary College.
Las carreras de remos en grupos de cuatro también son el formato de remo entre casas en el Eton College y la Shrewsbury School . Es particularmente adecuado cuando el tramo de agua disponible es largo pero estrecho, lo que impide las carreras de lado a lado. Las carreras de remos dan una sensación más nítida de competencia inmediata que una carrera de cabeza , donde las embarcaciones simplemente se cronometran en un recorrido fijo. Pocos remeros [ cuantificar ] en todo el mundo utilizan ríos tan estrechos como el Cam o el Isis , [ cita requerida ] pero las carreras de remos también se disputan en otros lugares.
La primera carrera de bumps atestiguada, y la primera carrera atestiguada entre dos clubes en cualquier parte del mundo, tuvo lugar en Oxford en 1815. Fue entre dos ochos del Brasenose College y el Jesus College . [2] El hecho de que la carrera se llevara a cabo en botes de ocho remos dio lugar a que el evento se conociera como Eights. [3] La práctica comenzó con los dos colegios compitiendo río arriba desde Iffley Lock hasta una línea de meta justo antes del Folly Bridge . Las tripulaciones comenzaron una detrás de la otra en la esclusa, y cada una tuvo que abrirse paso fuera de la esclusa antes de poder comenzar la carrera. Esto creó una brecha inevitable entre los barcos, y el que estaba detrás intentaba chocar con el que estaba adelante para reclamar la victoria. El barco que estaba adelante podía reclamar ser "Head of the River" si evitaba ser chocado. A medida que aumentó el número de tripulaciones que competían en las carreras, las carreras dejaron de comenzar en la esclusa y, en su lugar, comenzaron desde la orilla aguas arriba de la esclusa. Esto ocurrió por primera vez en 1825 o 1826. [4]
Doce años después de que comenzaran las carreras de bumps en Oxford, las carreras de Lent Bumps comenzaron en la Universidad de Cambridge en 1827. [ cita requerida ]
En Oxford, se inició una regata adicional de regatas, conocida como Torpids , en 1838. Esta regata era originalmente para hombres que no habían remado en ocho ni en una tripulación universitaria. [5]
Las regatas Bumps se disputan normalmente en series a lo largo de varios días. El orden de salida de la regata de cada día se basa en los resultados del día anterior; el orden de salida del primer día de cada año se determina en función de los resultados del último día del año anterior. Cada día, los barcos se alinean de proa a popa, normalmente a lo largo de la orilla del río, con una distancia establecida entre cada barco y el siguiente (normalmente, alrededor de una longitud y media de barco en agua clara). [6] Las posiciones de salida suelen estar marcadas por una cuerda o cadena atada a la orilla, cuyo otro extremo sujeta el timonel de cada barco .
Los barcos esperan a lo largo de la orilla y pueden ser sacados con un palo justo a tiempo para la salida, para evitar que se desvíen. A la señal de salida, el timonel suelta la cuerda y la tripulación comienza a remar, intentando alcanzar y golpear al barco que está adelante mientras que al mismo tiempo son perseguidos por el que está detrás.
Se produce un golpe cuando se produce cualquier tipo de contacto con el barco que va delante; sin embargo, las colisiones directas no son necesarias ni se fomentan. Alternativamente, si es posible, se produce un golpe de adelantamiento cuando la popa del barco perseguidor pasa completamente la proa del barco que va delante. Esto es relativamente raro simplemente porque es más fácil hacer contacto con un barco rival que adelantarlo. Un golpe de este tipo generalmente solo ocurre cuando un barco choca. Según las reglas actuales de Cambridge , para adelantar solo se requiere que el barco perseguidor se coloque al lado de la bola de proa del otro barco ; lado a lado es suficiente, y en la primera parte del recorrido se considera que se produce un golpe cuando la bola de proa de la tripulación perseguidora pasa al timonel de la tripulación perseguida. [7]
En general, y en Oxford durante la Eights Week , una vez que se ha producido un choque, ambas tripulaciones se apartan a la orilla del río y no participan más en esa carrera. En Oxford, durante Torpids , una tripulación que choca se aparta, pero la tripulación golpeada debe continuar compitiendo durante todo el recorrido y puede ser golpeada por más de una tripulación por día. Como las carreras de choques generalmente se llevan a cabo en estrechos tramos de agua, cuando se produce un contacto, dos o más barcos pueden enredarse o no despejar el río lo suficientemente rápido, lo que hace que la línea de carrera se bloquee. Esto puede ser muy peligroso y la posibilidad de que los barcos sufran daños es alta. Para evitar esto, el timonel del barco que está siendo golpeado puede ceder tan pronto como se produzca un ligero contacto físico o incluso una vez que sea inevitable. No obstante, las colisiones que involucran a varios barcos son comunes. Las tripulaciones en Torpids tienden a ceder los golpes temprano para evitar enredarse con la tripulación que los atrapó: si no pueden continuar, otros barcos pueden remar más allá, adelantar y "chocar" a la tripulación estacionaria. Cualquier tripulación que haya sido golpeada comienza la siguiente carrera detrás del barco o barcos que la alcanzaron; intercambian posiciones. Un barco que llega a la línea de meta sin chocar ni ser golpeado se dice que ha "remado por encima" y permanece en la misma posición.
Como la longitud del recorrido de la carrera es limitada, las grandes regatas se organizan en divisiones de 12 a 20 barcos. [8] Cada división compite por separado, pero se clasifican para lograr un orden general de tripulaciones: por ejemplo, la tripulación superior de la segunda división se considera un lugar detrás de la última tripulación de la primera división. La posición de partida del primer día se basa en las posiciones finales del año anterior, aunque en las divisiones inferiores los barcos pueden ubicarse de acuerdo con la clasificación /remo en las carreras celebradas antes del evento. [9] Esto permite a los clubes náuticos introducir nuevas tripulaciones. Cada día de una regata de bumps, las carreras de división se reman en orden inverso, es decir, la división más baja primero. Una tripulación que termina en la cima de una carrera de división pasa a competir en la siguiente división más alta más tarde ese día (comenzando último). Alternativamente, una tripulación que termina última en una división debe competir en la siguiente división más baja al día siguiente (comenzando primero). Esto se conoce como un barco sándwich y permite a las tripulaciones moverse entre divisiones.
Una tripulación (A) puede descubrir que el barco que va delante de ellos ha alcanzado al barco que va delante de ellos. Dado que (excepto en Oxford durante Torpids) ambos barcos se retiran, la tripulación A debe intentar alcanzar al siguiente barco que va delante de ellos y que sigue en carrera (normalmente el que empezó tres puestos por delante). Si lo consiguen, esto se denomina un overbump y, al intercambiar puestos con el barco al que han chocado, avanzan tres puestos en el orden de salida. Además, es posible, aunque muy poco frecuente, realizar un doble overbump (subir cinco puestos) o un triple overbump (siete puestos). [10] Solo se han registrado dos ocasiones de cuádruple overbump (9 lugares a la vez) en los Cambridge May Bumps , por Peterhouse W1 en 1986 y por Magdalene M4 en 2018. Un quíntuple overbump ocurrió en los Cambridge May Bumps de 1984 en la División Masculina 6 cuando Downing V atrapó a Corpus IV después de que los 10 barcos sándwich originalmente entre ellos se hubieran chocado. [11] Los overbumps, y sus variantes, son más comunes en las divisiones inferiores, donde la calidad de las tripulaciones varía mucho de un año a otro.
El logro máximo en una competición de este tipo es terminar primero en el orden general; esa tripulación se dice que es "Cabeza del río". Esto solo es posible de manera realista para las tripulaciones que comienzan una carrera de golpes en los 5 primeros lugares. Un objetivo más alcanzable para la mayoría de las tripulaciones, además de ascender hacia la cabeza, es subir un lugar (o más) en cada uno de los cuatro días. Se dice que la tripulación ha "ganado sus cuchillas", o ha logrado cuchillas . [12] Tradicionalmente, los miembros de una tripulación de este tipo pueden comprar un remo con los colores de la tripulación e inscrito con los nombres de las tripulaciones y los barcos con los que chocaron para colgarlo en su pared. Por el contrario, las tripulaciones que bajan cuatro lugares ganan una cuchara de madera, logrando cucharas . La tripulación que baja cuatro lugares en la parte inferior de la última división se conoce como "Cola del río". Un gráfico de golpes es una representación gráfica de los resultados de la semana; la suerte de cada barco se puede rastrear a medida que su línea en el gráfico sube y baja. [13]
En Cambridge, el club náutico universitario con más éxito durante los cuatro días de May Bumps recibe la Copa Pegasus , patrocinada por Milton Brewery .
Tanto la Universidad de Oxford como la de Cambridge organizan dos series de carreras universitarias de bumps por año, una a principios de primavera y otra a principios de verano, cada una de ellas con una duración de cuatro días. En Cambridge se denominan " Lent Bumps " y " May Bumps ", respectivamente, mientras que en Oxford se denominan " Torpids " y " Summer Eights ". Las carreras son para ochos (es decir, ocho remeros con un timonel al timón), cada uno de los cuales representa a una de las distintas facultades de la universidad . La mayoría de las facultades inscriben varias tripulaciones.
Tanto en Oxford como en Cambridge , también hay carreras Town Bumps independientes en las que compiten los clubes locales. Las carreras de Oxford, organizadas por el City of Oxford Rowing Club (CORC), están abiertas a todos los participantes y se corren en grupos de cuatro , y todas las carreras tienen lugar el mismo día. [14] Las carreras de Cambridge se llevan a cabo bajo los auspicios de la Cambridgeshire Rowing Association (CRA) y se corren exclusivamente en grupos de ocho y tienen lugar durante 4 días consecutivos en julio. Por lo general, hay cuatro divisiones masculinas con 17 botes (más un bote sándwich; un bote sándwich es el bote superior de cada división) en cada división, y tres divisiones femeninas. [15] Los bumps son muy disputados, y el ideal de que las carreras sean para remeros locales puede dar lugar a disputas sobre si las tripulaciones son "legales". [16]
El club náutico de United Hospitals organiza una carrera de obstáculos durante tres días cada mes de mayo después de los exámenes en el río Támesis , que se desarrolla aguas arriba del puente Kew , junto a los Jardines Botánicos Reales de Kew, y termina en el cobertizo para botes de la UL en Chiswick . Tradicionalmente, solo participaban en ella las tripulaciones de las facultades de medicina, pero en los últimos años se ha permitido la participación de antiguos alumnos y tripulaciones no médicas como tripulaciones invitadas. [17] El club náutico de la Facultad de Medicina del Imperial College (ICSMBC) es el actual titular de la jefatura. [18]
En Eton y Shrewsbury , ambas escuelas aún tienen una carrera anual de bumping. [19] En Eton, se lleva a cabo durante cuatro noches, a principios de mayo. Por lo general, hay un bote inscrito por casa (incluido un bote inscrito por College ). Debido a la naturaleza peligrosa del deporte, solo se utilizan cuatro, y solo los de segundo y tercer año pueden remar. En la cuarta noche hay premios para los líderes de la tabla y también una 'Copa de Bumping' para el bote que haya hecho más bumps durante las cuatro noches. El evento está organizado por remeros senior y prefectos de remo llamados The Monarch . El entrenamiento de la tripulación está dirigido principalmente por los alumnos. Anteriormente, las carreras se realizaban todos los días hasta que no había más bumps (es decir, hasta que estaban nominalmente en orden de velocidad). Esta configuración histórica podía dar lugar a semanas de carreras y, por lo tanto, se abandonó a favor de una versión de cuatro días hace más de 100 años.
Bibliografía