El Gran Premio de Alemania de 1969 fue una carrera de Fórmula 1 celebrada en Nürburgring el 3 de agosto de 1969. Fue la carrera 7 de 11 tanto en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1969 como en la Copa Internacional de Constructores de Fórmula 1 de 1969. También participaron en la carrera doce coches de Fórmula 2 , aunque no eran elegibles para sumar puntos.
La carrera de 14 vueltas fue ganada por el piloto belga Jacky Ickx , al volante de un Brabham - Ford . Ickx consiguió la pole position , lideró las últimas ocho vueltas y marcó la vuelta más rápida de la carrera. El escocés Jackie Stewart terminó segundo con un Matra -Ford, mientras que el neozelandés Bruce McLaren fue tercero con un McLaren -Ford.
Gerhard Mitter murió durante una sesión de entrenamientos para esta carrera en Schwedenkreuz. Estaba entrenando para el proyecto 269 F2 de BMW . Como se sospechaba que se trataba de un fallo en la suspensión o en la dirección, el equipo BMW con Hubert Hahne y Dieter Quester se retiró de la carrera, al igual que el compañero de equipo de Mitter en Porsche, Hans Herrmann .
Mario Andretti condujo el Lotus 63 4x4 durante muy pocas vueltas en los entrenamientos. La gran carga de combustible para la carrera hizo que el coche se desgastara en la primera vuelta después de un salto en Wippermann, lo que provocó un choque que también afectó a Vic Elford , cuyo coche volcó y aterrizó entre los árboles. Elford se rompió el brazo en tres lugares.
En la carrera, Jacky Ickx tuvo una mala salida que lo hizo caer al noveno lugar, pero finalmente superó a todo el grupo en 3 vueltas, y él y Jackie Stewart lucharon durante 4 vueltas hasta que Ickx superó a Stewart en la primera curva, la Südkehre. Stewart aguantó, pero luego los problemas con la caja de cambios comenzaron a frenarlo y se quedó atrás, dejando a Ickx en una posición dominante. Piers Courage tuvo un accidente en Breidscheid cuando resbaló con un poco de aceite y se estrelló en una zanja junto al puente Adenauer. Afortunadamente, salió ileso.
Esta fue la última carrera de Fórmula Uno en Nürburgring antes de que fuera reconstruido y equipado con barreras Armco para la carrera de 1971 .