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1924 500 Millas de Indianápolis

La duodécima carrera internacional del sorteo de 500 millas se llevó a cabo en el Indianapolis Motor Speedway el viernes 30 de mayo de 1924.

LL Corum comenzó la carrera en el auto número 15 y fue relevado durante la carrera por Joe Boyer . Boyer procedió a conducir el coche hasta la victoria y ambos pilotos fueron acreditados como "coganadores" de la carrera de 1924.

Boyer lideró la primera vuelta de la carrera con su auto número 9 original. Después de que Boyer salió del auto y se hizo cargo del #15, el #9 continuó en la carrera, tomado por Ernie Ansterburg , Corum y más tarde Thane Houser . Houser estrelló el coche después de 176 vueltas y al coche original de Boyer se le atribuyó el puesto 18.

Pruebas de tiempo

Se utilizaron carreras de clasificación de cuatro vueltas (10 millas). Jimmy Murphy ganó la pole position con una velocidad de más de 170 km/h.

Grilla de partida

R Novato en las 500 Millas de Indianápolis
W. Ganador de las 500 Millas de Indianápolis

Resumen de la carrera

El coche ganador de 1924
Los coganadores LL Corum (izquierda) y Joe Boyer (derecha)

Después de que Joe Boyer, en su auto original, liderara la primera vuelta, Jimmy Murphy tomó la delantera. A media distancia, Murphy lideraba mientras Earl Cooper ocupaba el segundo lugar. Fred Duesenberg , indignado porque su coche líder estaba detrás de cuatro vehículos Miller, llamó a Boyer a boxes, ya que su coche se había quedado atrás con paradas en boxes no programadas. Luego saludó a su coche del quinto puesto, conducido por LL Corum , e instaló a Boyer en él. Según los informes, Duesenberg le dijo: "Atrápalos", refiriéndose a los Miller, "¡o quema este barco!". [3]

Boyer volvió a entrar en carrera con el coche de Corum y pronto pasó a Bennett Hill y Harry Hartz . Con 40 vueltas restantes, estaba aproximadamente 1 milla detrás del líder Jimmy Murphy y Earl Cooper , dando vueltas a hasta 104 mph.

A Murphy se le indicó que Boyer se estaba acercando rápidamente y aumentó su ritmo, pero pronto cortó un neumático y tuvo que entrar en boxes. Cooper asumió el liderazgo pero corrió la misma suerte después de presionar más. Cooper salió a toda velocidad de boxes y se acercó a Boyer. Con 12 vueltas para el final, Cooper intentó adelantar en la curva 1, pero patinó y nuevamente cortó un neumático, lo que provocó otra parada en boxes. Luego, Boyer redujo su ritmo para ganar las 500 con una velocidad promedio récord de más de 98 mph. [4]

Cuadro de puntuación

Nota : Controladores de relieve entre paréntesis [7]

 W. Ex ganador de las 500 Millas de Indianápolis

 R Novato de las 500 Millas de Indianápolis

Estadísticas de carrera

Detalles de la carrera

Referencias

  1. ^ ab Fox, Jack C. (1994). La historia ilustrada de las 500 Millas de Indianápolis 1911-1994 (4ª ed.). Publicación Carl Hungness. pag. 22.ISBN​ 0-915088-05-3.
  2. ^ Patton, W. Blaine (31 de mayo de 1924). "Boyer releva al piloto de 'Duesie' en el puesto 106, terminando; Corum gana oficialmente". La estrella de Indianápolis . pag. 1 . Consultado el 3 de junio de 2017 a través de Newspapers.com .Icono de acceso abierto
  3. ^ Libro "Las 500 Millas de Indianápolis: una historia pictórica completa" p. 58
  4. ^ Libro "Las 500 Millas de Indianápolis: una historia pictórica completa" p.58-61
  5. ^ "500 Millas de Indianápolis 1924". Historia definitiva de las carreras . Archivado desde el original el 5 de febrero de 2013 . Consultado el 15 de enero de 2012 .
  6. ^ Popely, Rick; Riggs, L. Spencer (1998). La crónica de las 500 Millas de Indianápolis . Lincolnwood, Illinois : Publicaciones Internacionales, Ltd. ISBN 0-7853-2798-3.
  7. ^ "Sorteo internacional de 500 millas - 30 de mayo de 1924". ChampCarStats.com.
  8. ^ Blazier, John E.; Rollings, Tom (1994). Héroes olvidados de las pistas de carreras: la mecánica de conducción .
  9. ^ La conversación sobre el callejón de la gasolina - 1070-AM WIBC , 14 de mayo de 2004