Un cardo ( pl.: cardines ) era una calle orientada de norte a sur en las ciudades y campamentos militares de la antigua Roma como un componente integral de la planificación urbana . El cardo maximus , o más comúnmente el cardo , [1] era la calle principal o central orientada de norte a sur.
El cardo maximus era la "bisagra" o eje de la ciudad, derivado del griego καρδίᾱ, kardia ("corazón") y como tal generalmente estaba lleno de tiendas y vendedores, y servía como centro de la vida económica.
La mayoría de las ciudades romanas también tenían un decumanus maximus , una calle de este a oeste que servía como calle principal secundaria. Debido a la variedad geográfica, en algunas ciudades el decumanus es la calle principal y el cardo es secundaria, pero en general el cardo maximus servía como calle principal. El foro normalmente estaba ubicado en la intersección del decumanus y el cardo o cerca de ella .
El cardo maximus de Apamea, Siria , atravesaba el centro de la ciudad directamente de norte a sur, unía las puertas principales de la ciudad y estaba originalmente rodeado por 1.200 columnas con una estría espiral única, cada columna subsiguiente se enroscaba en la dirección opuesta. La vía tenía aproximadamente 1,85 kilómetros de largo y 37 metros de ancho, ya que se utilizaba para el transporte con ruedas. La gran columnata se erigió en el siglo II y permaneció en pie hasta el siglo XII. Los terremotos de 1157 y 1170 demolieron la columnata. El cardo estaba bordeado a ambos lados por edificios cívicos y religiosos.
La Hohe Strasse y la Schildergasse de Colonia , Alemania, son ejemplos de calles que han mantenido su trazado y función de cardo y decumanus maximus hasta nuestros días.
Las excavaciones en Jerash , Jordania, han desenterrado los restos de una antigua ciudad romana en el lugar, cuya característica principal es un cardo con columnas . La superficie de la carretera original sobrevivió.
Durante la visita de Adriano a Judea en el año 130 d. C., se inspeccionaron las ruinas de Jerusalén y Adriano decidió construir una colonia romana en su lugar, llamándola Colonia Aelia Capitolina , en honor a las deidades romanas Júpiter , Juno y Minerva (la Tríada Capitolina ), adoradas en el templo de la Colina Capitolina en Roma. [2] Como muchas colonias romanas, Aelia Capitolina se diseñó con un plan de cuadrícula hipodámico de calles más estrechas y avenidas más anchas. [3] Cabe destacar que la decisión fue una de las principales causas de la revuelta de Bar Kokhba , que abarcó brevemente la región.
La vía principal de norte a sur, el cardo maximus , era originalmente una avenida pavimentada de aproximadamente 22,5 metros de ancho (aproximadamente el ancho de una autopista de seis carriles) que corría hacia el sur desde el sitio de la Puerta de Damasco , terminando en un punto desconocido. La adición sur al cardo , construida bajo Justiniano en el siglo VI d.C., extendió la carretera más al sur para conectar la Iglesia del Santo Sepulcro con la recién construida Puerta de Sión . [4] A lo largo de su longitud, la calzada estaba dividida en tres partes: dos paseos cubiertos con columnas que flanqueaban una carretera de 12 metros de ancho. [5] Los pórticos sombreados separaban el tráfico peatonal de los carros con ruedas, protegían de los elementos, tenían espacio para el comercio a pequeña escala, así como oportunidades para que los residentes y los visitantes se reunieran e interactuaran. [6] El pavimento abierto central proporcionaba acceso comercial, así como espacio ritual. La característica visual más llamativa del cardo era su columnata , claramente representada en el Mapa de Madaba .
Basamentos simples sostenían fustes monolíticos, espaciados 5,77 metros entre sí. [7] Los fustes sostenían capiteles corintios de estilo bizantino , versiones intrincadamente talladas, pero más estilizadas de sus contrapartes clásicas. Aunque esta combinación de elementos era uniforme, los ejemplos preservados muestran alguna variación en el perfil y tamaño de los basamentos, y en el patrón de los capiteles. [8] A pesar de las diferencias estéticas, la altura aproximada de las unidades de basa, columna y capitel de la columnata era de cinco metros, una altura que contribuía a la amplitud de los pórticos. [9] La pared del pórtico oriental del cardo presentaba una arcada que albergaba varios puestos y talleres alquilados por artesanos y comerciantes. [10]
La línea del cardo maximus todavía es visible en la calle del Barrio Judío, aunque el pavimento original se encuentra varios metros por debajo del nivel de la calle actual. En el siglo VII, cuando Jerusalén cayó bajo el dominio musulmán, el cardo se convirtió en un mercado de estilo árabe. Se encontraron restos del cardo bizantino en las excavaciones del Barrio Judío que comenzaron en 1969. [11]
En 1971, los arquitectos Peter Bogod, Esther Krendel y Shlomo Aronson presentaron un plan para preservar la antigua calle . [12] Su propuesta se basó en gran medida en el Mapa de Madaba del siglo VI, un mapa en mosaico de Jerusalén encontrado en 1897 en Madaba , Jordania. El mapa mostraba claramente el cardo romano como la arteria principal a través de la Ciudad Vieja. Los arquitectos propusieron una galería comercial cubierta que preservaría el estilo de una antigua calle romana utilizando materiales contemporáneos. Su plan se basaba en la esperanza de que los arqueólogos encontraran restos del extremo sur del cardo , una extensión de la vía romana de norte a sur construida durante la era bizantina (324-638).
El tiempo era un factor decisivo y la creciente presión para repoblar el barrio judío llevó a la construcción de una superestructura que permitió la construcción de los edificios residenciales. Al mismo tiempo, los arqueólogos continuaron trabajando debajo. El proyecto tenía un total de 180 metros y se dividió en ocho secciones para permitir que los equipos de construcción se movieran rápidamente de una sección a otra. En 1980, se construyeron 37 unidades de vivienda y 35 tiendas, incorporando hallazgos arqueológicos como una muralla asmonea del siglo II a. C. y filas de columnas bizantinas . La combinación de lo antiguo y lo nuevo también es visible en la Calle de los Judíos, donde las tiendas se han colocado en bóvedas antiguas y la galería está cubierta por un techo arqueado que contiene pequeñas aberturas para permitir la iluminación natural.
Beit She'an fue una de las diez ciudades helenísticas conocidas como Decápolis en la frontera oriental del Imperio Romano en Siria y Judea. Era una ciudad autónoma establecida por los romanos para promover la cultura romana. Fue construida con un cardo central , templos, teatros, baños y otros edificios públicos, y acuñó sus monedas. [13]
El cardo maximus era la calle principal de norte a sur de la ciudad romana de Berytus . Durante las excavaciones se descubrió un tramo de la calle, de unos 100 metros de longitud, flanqueado por dos filas de pedestales de piedra caliza. Estos pedestales antaño sostenían columnas de 6 metros de altura que sostenían columnatas techadas a ambos lados de la calle. Una escalera en la columnata oriental daba acceso a un gran complejo de edificios.
El cardo maximus conectaba el foro con otro complejo que se extendía desde el actual edificio de Al-Azariyeh hasta la plaza Riad Al Solh . Las excavaciones arqueológicas descubrieron dos niveles sucesivos de la calle, el más antiguo data del siglo II d. C. La calle posterior, más ancha, fue trazada durante el siglo IV d. C. Los pisos de las columnatas en ambos niveles del cardo maximus fueron embellecidos con pavimentos de mosaico. Estos fueron cubiertos, en el siglo VI d. C., con una fina capa de yeso de cal blanca. Los fragmentos de los pisos permanecieron en uso hasta el siglo XIX. Las columnas romanas se reutilizaron en los cimientos de edificios posteriores construidos dentro del pavimento del cardo , reduciendo la calle principal de Roman Berytus a un pequeño callejón. [14]
En la localidad costera de Poreč , Croacia, tanto el cardo maximus como el decumanus han conservado sus nombres originales y todavía sirven como calles principales del centro histórico de la ciudad.
