Los carburadores Autolite 2100 se fabricaron entre 1957 y 1973. Tienen un diseño de dos venturi (barriles) sincrónicos, lo que significa que ambos venturi funcionan juntos. Hay ocho tamaños diferentes que van desde 190 cfm hasta 424 cfm. Están disponibles con estranguladores de aire caliente manuales, eléctricos o automáticos . Incorporan una característica llamada Descarga de combustible anular, que reduce en gran medida la probabilidad de vacilación y puntos planos durante la aceleración. Utilizan el patrón de pernos Holley estándar (igual que el Holley de dos barriles). [1] Fue reemplazado por el carburador Motorcraft 2150 .
El tamaño se determina por el diámetro del tubo Venturi. Este se encuentra grabado en el costado de la cámara del flotador. Será un número dentro de un círculo que representa el tamaño del tubo Venturi en pulgadas.
0,98 - 190 cfm, 1,01 - 240 cfm, 1,02 - 245 cfm, 1,08 - 287 cfm, 1,14 - 300 cfm, 1,21 - 351 cfm, 1,23 - 356 cfm, 1,33 - 424 cfm [2]
Tanto Ford Motor Company como American Motors Corporation utilizaron carburadores Autolite en muchos de sus vehículos motorizados. En la década de 1970, Jeep (que en ese entonces fabricaba AMC) también utilizó Autolites. [3] [4]