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La habilidad aeronáutica es habilidad y conocimiento aplicado a la navegación aérea , similar a la náutica en la navegación marítima. La habilidad para el vuelo cubre una amplia gama de comportamientos y habilidades deseables en un aviador . No es simplemente una medida de habilidad o técnica, sino también una medida de la conciencia que tiene el piloto de la aeronave , del entorno en el que opera y de sus propias capacidades. [1]
La habilidad aeronáutica es una cualidad que abarca todos los aspectos del vuelo, desde el control, la navegación, la conciencia y la toma de decisiones. [2] [3] [4] La habilidad para el vuelo puede derivarse de la disciplina aplicada y de una formación exhaustiva. [5] [6]
La Administración Federal de Aviación (FAA) define la habilidad para el vuelo como un "término amplio que incluye un sólido conocimiento y experiencia con los principios del vuelo; el conocimiento, la experiencia y la capacidad para operar una aeronave con competencia y precisión tanto en tierra como en en el aire; y la aplicación de un buen criterio que dé como resultado una seguridad y eficiencia operativas óptimas". [7]
La Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA) describe la aptitud para el vuelo como "una expresión un tanto controvertida y vaga destinada a transmitir una medida de comprensión, experiencia o, más sucintamente, 'sentido común' de la aviación. Lo que se puede decir es que la 'capacidad para el vuelo' es algo que se obtiene al exponerse a las experiencias y sabios consejos de otros aviadores; pensar y comprender adecuadamente la aplicación de las reglas, los procedimientos y el espacio aéreo; y una saludable dosis de autoconservación". [8]
Un principio básico de la habilidad aérea que se enseña a los estudiantes de piloto es "Aviar, Navegar, Comunicar", para recordarles las prioridades durante una emergencia. La máxima prioridad es mantener la aeronave en vuelo, evitando la pérdida de control o el impacto controlado en el terreno . A continuación, los pilotos deben verificar su ubicación y navegar hacia un destino adecuado. La comunicación con el control del tráfico aéreo u otros aviones es la prioridad más baja. [9] [10] [11] [12] [13]
Las acciones del capitán Alfred C. Haynes y la tripulación del vuelo 232 de United Airlines mientras lidiaban con su McDonnell Douglas DC-10 averiado se citan como habilidad aeronáutica de calidad. [14] Pudieron llevar su nave a un "accidente controlado" en el que pudieron sobrevivir en Sioux City, Iowa , después de una pérdida total de todos los controles de vuelo tras una falla del motor en julio de 1989. Lo hicieron improvisando un esquema de control en el lugar. utilizando empuje diferencial del motor en los dos motores en funcionamiento. [15] El capitán Haynes atribuyó su formación en gestión de recursos de tripulación a uno de los factores clave que le salvó la vida a él y a sus pasajeros. [dieciséis]
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de EE. UU. cita ocasionalmente la mala habilidad para volar como un factor que contribuye a su determinación de la causa probable en los accidentes de aviación , aunque está implícito en muchas de las causas de error de los pilotos que utiliza a menudo. Por ejemplo, en su informe sobre el accidente fatal del vuelo 5719 de Northwest Airlink el 1 de diciembre de 1993 , la NTSB determinó que "el fracaso de la dirección de la empresa para abordar adecuadamente las deficiencias previamente identificadas en la aptitud para el vuelo" fue un factor contribuyente. [17]
En un accidente de un avión comercial en 2005 en el aeropuerto de Teterboro , el investigador de la NTSB, Steve Demko, dijo que determinar el peso y el equilibrio de un avión antes del despegue es una "aptitud aérea básica", un "tipo de cosas de vuelo 101". [18] De manera similar, en el accidente aéreo de 2006 en la ciudad de Nueva York que mató al lanzador de los Yankees de Nueva York , Cory Lidle , la NTSB citó "juicio, planificación y habilidad para el vuelo inadecuados" en su determinación de causa probable. [19]
Para los pilotos de combate que operan aviones de combate , las fallas en la habilidad aérea pueden ser desastrosas. Por ejemplo, en el incidente de la granja Tarnak en Afganistán, el piloto de un F-16 Fighting Falcon estadounidense apuntó por error una bomba guiada por láser de 500 libras (230 kg) contra tropas canadienses que entrenaban en abril de 2003, matando a cuatro de ellos. Maurice Baril citó un "fallo de habilidad para volar" . [20]
{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)La aeronáutica es un concepto multidimensional.