La cantera de Penmachno (también conocida como cantera de Cwm Machno , cantera de Rhiwfachno [1] o cantera de Tan-y-Rhiw ) era una cantera de pizarra situada cerca de Cwm Penmachno , en Conwy , al norte de Gales . Se encontraba directamente debajo de la cantera de Rhiwbach . Se trabajó en ella entre 1818 y 1962. [2]
La cantera se conocía originalmente como la cantera de Tan-y-rhiw y se registró su funcionamiento en 1818. [2]
En 1872, la cantera empleaba a 72 trabajadores, cifra que aumentó a 178 en 1898, cuando alcanzó su punto máximo. [3]
En 1909, la cantera dejó de funcionar durante dos semanas debido a una depresión general en el precio de las pizarras. [4]
En 1937, Penmachno empleaba a 108 trabajadores de la cantera. Continuó funcionando después de la Segunda Guerra Mundial y finalmente cerró en 1962. [3]
A diferencia de la mayoría de las canteras de pizarra galesas, no tenía conexión ferroviaria con el mundo exterior y la mayor parte de la pizarra que producía se transportaba en carros tirados por caballos hasta un muelle en el río Conwy en Trefriw . En 1868, la LNWR abrió su línea a Betws-y-Coed y, a partir de esa fecha, se pudo transportar la pizarra hasta allí, lo que suponía una distancia de casi 11 km por carreteras de montaña en mal estado.
En la primera década del siglo XX se compró una máquina de tracción para transportar los carros. Más tarde, este sistema fue reemplazado por camiones. [2] Parte de la pizarra se transportaba hasta la cantera de Rhiwbach y se llevaba hasta Blaenau Ffestiniog mediante el tranvía de Rhiwbach . Hubo propuestas para unir las canteras de Penmachno y Rhiwbach mediante tranvía, pero estas propuestas nunca se implementaron. [3]
En el interior de la cantera había varios tranvías y rampas de ancho de vía de 2 pies ( 610 mm ) . Durante los últimos años de funcionamiento se compró una locomotora Motor Rail Simplex para que funcionara en el tranvía inferior. Se hicieron varias propuestas para conectar las canteras por ferrocarril.
La cantera se encontraba cerca de la cabecera del valle aislado del río Machno , sobre el pueblo de Penmachno . Su altura en la montaña significaba que tenía un suministro de agua relativamente limitado, y en varias ocasiones el trabajo se detuvo debido a la sequía, incluso en 1891. [5] Se trabajó como una serie de pozos con galerías, así como cámaras subterráneas. [3]
El punto más alto de la cantera se encontraba a poco más de 300 m sobre el nivel del mar. El nivel de los molinos, en el extremo inferior, se encontraba a 186 m de altura. Originalmente había dos pozos: el pozo superior se conocía como Rhiw Fachno y el inferior era la cantera principal de Cwm Machno. Los túneles conducen a la montaña desde ambos pozos para acceder a los trabajos subterráneos. A unos 7,6 m por encima del pozo de Rhiw Fachno se encontraba el depósito de la cantera. [6]
Las cinco vetas principales de pizarra del Ordovícico que pasan por Blaenau Ffestiniog son las vetas Norte, Trasera, Angosta, Principal (o Vieja) y Sur (o Nueva). [7] A medida que avanzan hacia el este, las tres inferiores se adelgazan y desaparecen, de modo que cuando se llega a la cantera Cwt y Bugail , solo quedan la veta Norte y la Veta Trasera. Inmediatamente al este del túnel principal de Cwt y Bugail, los estratos son cortados por la falla de Dolwyddelan, y las mismas dos vetas reaparecen en Rhiwbach y Penmachno, aproximadamente 0,6 millas (1 km) más al sureste, y a una altitud considerablemente menor. [8]
La silla para el Eisteddfod Nacional de Gales de 2019 , celebrado cerca de Llanrwst, se fabricó con pizarra de la cantera de Penmachno. [9]