Las canteras de Deeside y Moelfferna eran canteras de pizarra vecinas , cerca de Glyndyfrdwy en el norte de Gales . Ambas fueron explotadas por la misma empresa a lo largo de su historia y estaban conectadas por el tranvía de Deeside con el ferrocarril de Llangollen y Corwen .
El propietario original de la cantera de Deeside fue Dee Side Slate and Slab Quarry Ltd., fundada en 1870. [2] La empresa se vendió en 1875. [3]
En 1876, se formó la Moelferna and Dee Side Slate and Slab Quarries Company para comprar tanto la cantera Deeside como la cantera Moelfferna. [4]
En 1885, las canteras suministraron una gran cisterna de losa a la fábrica de cerveza Guinness en Dublín. El tanque medía 50 pies (15 m) por 8 pies (2,4 m) por 5 pies (1,5 m) y se creía que era uno de los tanques de piedra más grandes construidos en ese momento. [5]
En 1907 se produjo un grave accidente en la cantera. Edward Rowlands viajaba en un carro cargado de pizarra que descendía desde la cantera de Deeside hasta la cabecera de la pendiente que bajaba hasta Glyndyfrdwy. Rowlands iba en el primer carro de una secuencia de cuatro, seguido por el director de la cantera, Richard Roberts, en un segundo carro cargado. El freno falló en el cuarto carro y ganó velocidad; el cantero saltó del carro y gritó una advertencia a los hombres que iban delante. El cantero del tercer carro también saltó y los dos carros fuera de control chocaron con el carro de Robert. Saltó, pero sufrió heridas graves. Los tres carros chocaron entonces con el carro de Rowlands, descarrilando los cuatro vagones y causándole a Rowlands heridas mortales en la parte inferior del cuerpo. [6]
En 1915, dos hombres, Robert Jones y John Lloyd, fueron aplastados por un desprendimiento inesperado de rocas de 100 toneladas en la cantera. [7]
Después de la Primera Guerra Mundial, el presidente de la empresa fue Percy Dean , quien era diputado por Blackburn . [8]
La cantera de Deeside dejó de funcionar en la década de 1920, pero la fábrica de pizarra de Deeside continuó produciendo pizarra de la cantera de Moelfferna. La empresa cerró en 1947. [9] [10]
El tranvía de Deeside, de ancho de vía de 762 mm ( 2 pies y 6 pulgadas ), conectaba las dos canteras con la fábrica de pizarra de Deeside y continuaba hasta el muelle de transbordo de Glyndyfrdwy. El tranvía circulaba originalmente entre la fábrica de pizarra y la cantera de Deeside, antes de extenderse a fines de la década de 1870 hasta el muelle.
Varias capas de lutitas y lutitas del Ordovícico recorren el centro de Gales, desde Tywyn en el sudoeste hasta Chirk en el noreste. En varios puntos a lo largo de esta franja, estas rocas sedimentarias han sufrido compresión y metamorfosis en pizarra.
Las vetas de pizarra de Pen-y-glog en las laderas meridionales del valle de Dee son explotadas por las canteras. [11]
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