El canal Manchester and Salford Junction era un canal en la ciudad de Manchester . Fue construido originalmente para proporcionar una vía fluvial directa entre Mersey e Irwell Navigation y el canal de Rochdale . El canal se abrió en 1839 y fue abandonado en 1922.
La falta de un enlace directo entre Mersey e Irwell Navigation y el canal de Rochdale significaba que las mercancías que se transportaban por ambas vías fluviales tenían que descargarse en carros y transportarse a través de la ciudad, antes de volver a cargarse en barcos para continuar su viaje. Esto fue costoso y llevó mucho tiempo, además de aumentar la congestión del tráfico en las calles de Manchester.
En 1799, la cercana compañía Manchester Bolton & Bury Canal propuso conectar su canal [1] con el canal de Rochdale con un acueducto a través de Mersey e Irwell Navigation. Debido principalmente a las fuertes objeciones de Mersey e Irwell Navigation, que habrían sufrido una pérdida comercial, el enlace no se realizó. [2] En 1805, la Mersey and Irwell Navigation Company pidió a John Nightingale que estimara el coste de un enlace de canal entre Manchester y Salford.
Nada sucedería hasta 1836, cuando John Gilbert fue nombrado ingeniero. En 1838, justo cuando se estaba construyendo el canal, Bridgewater Canal Company estaba completando su canal Hulme Locks Branch . Esto proporcionó una ruta alternativa desde el canal de Rochdale hasta el río Irwell, y las cargas de cualquier dirección podían navegar hacia el Irwell sin la necesidad de utilizar el nuevo canal Junction.
La construcción del nuevo canal fue financiada en parte por los propietarios del Canal Manchester Bolton & Bury. [3] El canal fue inaugurado en 1839. En 1885, se construyó el Gran Almacén del Norte encima de la línea del canal y se construyó un muelle para permitir el intercambio de mercancías. Había cuatro grandes bahías debajo del almacén con dos huecos de ascensor para permitir la descarga de mercancías de los barcos a través del canal y su elevación hasta el almacén para su almacenamiento.
El canal se construyó justo cuando los ferrocarriles se estaban volviendo populares. En años posteriores, los canales Bridgewater y Rochdale pasaron a ser propiedad de Manchester Ship Canal Company, lo que eliminó el incentivo competitivo para mantener ambos canales abiertos y el Canal Junction fue abandonado en 1922. Durante la Segunda Guerra Mundial , secciones del canal fueron drenados y convertidos para su uso como refugios antiaéreos.
El canal corría por 5 furlongs (1 km) entre el río Irwell desde el suroeste de Quay Street, hasta un ramal del canal Rochdale al sureste de Lower Mosley Street, principalmente a través de un túnel de 499 yardas (456 m). El canal ahora está seco y en desuso, aunque grandes partes permanecen debajo de la ciudad, particularmente secciones debajo del Great Northern Warehouse y Granada Studios . La entrada occidental original todavía es visible desde el río Irwell; la entrada este ha sido remodelada para convertirla en una pequeña cuenca de canal detrás de Bridgewater Hall .
El canal utilizaba cuatro esclusas y extraía agua del río Irwell con dos estaciones de bombeo . Las cerraduras 2 estaban emparejadas. Las cerraduras 3 y 4 eran cerraduras de escalera emparejadas.
