Caminar con las alas es el acto de moverse a lo largo de las alas de un avión (más comúnmente un biplano ) durante el vuelo, a veces transfiriendo entre aviones. Se originó como un truco temerario en los espectáculos aéreos de la década de 1920 y se convirtió en el tema de varias películas de Hollywood. Uno de los primeros exponentes fue Ormer Locklear , quien murió mientras realizaba una inmersión en una película. Charles Lindbergh comenzó su carrera en la aviación como caminante de alas.
El primer caso conocido de estar de pie sobre el ala de un avión propulsado fue un vuelo experimental en Inglaterra con un biplano construido por el coronel Samuel Franklin Cody el 14 de enero de 1911. En Laffan's Plain, Cody llevó a sus dos hijastros a dar un vuelo, con ellos de pie sobre el ala de un avión propulsado. el ala inferior. [1] En agosto de 1913, el comandante Félix bloqueó los controles de su biplano "Nieuport-Dunne" sobre Francia y subió por el ala inferior, dejando que el avión volara solo. [2]
Uno de los primeros caminantes que realizó acrobacias atrevidas fue el estadounidense Ormer Locklear . [3] En noviembre de 1918, Locklear actuó en Barron Field, Texas, con la primera actuación pública de sus temerarias acrobacias al caminar con las alas. Caminar con alas se consideraba una forma extrema de asalto , y los caminantes con alas asumían regularmente el desafío de superarse unos a otros. Admitieron (o más bien proclamaron con orgullo) que el objetivo de su negocio era ganar dinero con la perspectiva del público de ver morir a alguien. [3] [4]
Entre los muchos trapecistas que se hicieron populares se encuentran Tiny Broderick, Gladys Ingle , Eddie Angel, Virginia Angel, Mayme Carson, Clyde Pangborn , Lillian Boyer , Jack Shack, Al Wilson, Fronty Nichols, Spider Matlock , Gladys Roy , Ivan Unger, Jessie Woods, Bonnie Rowe, Charles Lindbergh y Mabel Cody (sobrina de Buffalo Bill Cody, sin relación con SF Cody). [ cita necesaria ]
Ocho caminantes con alas murieron en un período relativamente corto durante la infancia de la marcha con alas.
Las variaciones en el caminar con las alas se volvieron comunes, con acrobacias como hacer el pino, colgarse de los dientes y trasladarse de un avión a otro. Un artículo de 1931 sobre el movimiento con las alas en aviones invertidos promocionaba el aspecto práctico de realizar la inspección o el mantenimiento del tren de aterrizaje en vuelo. [5] Con el tiempo, los caminantes comenzaron a hacer transferencias entre un vehículo terrestre, como un automóvil, un barco o un tren, al avión. Otras variaciones incluyeron caídas libres que terminaron con la apertura del paracaídas en el último minuto. [ cita necesaria ]
Charles Lindbergh , cuya carrera en el vuelo comenzó caminando con las alas, era muy conocido por sus acrobacias con paracaídas. La primera mujer afroamericana a la que se le concedió una licencia de piloto internacional, Bessie Coleman , también realizó acrobacias utilizando paracaídas. [4] Otra mujer exitosa en esta profesión fue Lillian Boyer , quien realizó cientos de exhibiciones de caminata con alas, cambios de automóvil a avión y saltos en paracaídas. [6]
Elrey Borge Jeppesen , de dieciocho años , conocido hoy por haber desarrollado manuales y cartas de navegación aérea, se unió al Flying Circus de Tex Rankin alrededor de 1925; Uno de sus trabajos era caminar con alas. [7] [8]
Cuando se produjo la caída del mercado de valores de 1929, muchos circos voladores destacados, como el Gates Flying Circus, cerraron. [3]
En 1936, la práctica terminó efectivamente en los Estados Unidos cuando el gobierno estadounidense prohibió caminar con alas por debajo de los 1,500 pies (460 m). La gente tenía dificultades para ver acrobacias por encima de esa altura. [9]
En la década de 1970, los especialistas tenían restricciones que incluían estar sujetos a la sección central del ala superior. Varios artistas siguen practicando la caminata con alas. [10] [11]
El 14 de noviembre de 1981, en un evento organizado por Martin Caidin, diecinueve paracaidistas establecieron un récord mundial no oficial de caminata con alas al pararse en el ala izquierda de un avión Junkers Ju 52 en vuelo.
