Una caldera de vaporización instantánea es un tipo de caldera acuotubular . Los tubos están muy juntos y se bombea agua a través de ellos. Una caldera de vaporización instantánea se diferencia del tipo de generador de vapor monotubo en el que el tubo está permanentemente lleno de agua. En una caldera de vaporización instantánea, el tubo se mantiene tan caliente que el agua que se alimenta se convierte rápidamente en vapor y se sobrecalienta . Las calderas de vaporización instantánea se utilizaron en automóviles en el siglo XIX y este uso continuó hasta principios del siglo XX.
Existe un desacuerdo sobre la definición exacta de una caldera de vapor. Algunos autores utilizan el término indistintamente con el de caldera monotubo [1] e incluso se utiliza el término de caldera semiflash [2] . Sin embargo, la caldera de vapor generalmente se atribuye a Léon Serpollet , quien utilizó una caldera de vapor en el automóvil a vapor Gardner-Serpollet de 1896. La caldera de Serpollet era de un tipo con bajo contenido de agua y tubos de paredes gruesas para proporcionar un depósito de calor. Serpollet patentó un generador de vapor en 1888, patente estadounidense 379.421, [3] pero se trata de una versión anterior que difiere de la ilustrada anteriormente.
Las calderas de vapor son más livianas y menos voluminosas que otros tipos y requieren menos tiempo para generar vapor a partir de un arranque en frío. Sin embargo, son más propensas a sobrecalentarse porque no hay un gran depósito para enfriar los tubos si el flujo de agua se interrumpe o es inadecuado.
Las calderas de vapor suelen funcionar con combustible líquido o gaseoso, ya que esto permite una respuesta rápida a los cambios en la demanda de vapor. Sin embargo, se han realizado experimentos con combustible sólido. [4]
Históricamente, las calderas de vapor se utilizaban en algunos vehículos a vapor , donde la generación rápida de vapor era una ventaja. Durante la Segunda Guerra Mundial se utilizaron en los barcos cañoneros de vapor (SGB) de la Marina Real Británica. Su uso moderno se limita en gran medida a los modelos de barcos a vapor. [5] [6] [7]
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