stringtranslate.com

Caja Conex

Una mezcla de contenedores estándar modernos y antiguas cajas Conex utilizadas para fines de capacitación, Fort Carson , 2013

La caja CONEX , un acrónimo de "Container, express", es un tipo de contenedor de carga que se desarrolló durante la Guerra de Corea y se utilizó para transportar y almacenar suministros durante las guerras de Corea y Vietnam . Malcom McLean lo reinventó para formar el contenedor de envío intermodal estándar , a menudo llamado caja ISO, en honor a la norma ISO 668 / ISO 6346 , que es ampliamente utilizado por las empresas de transporte de contenedores en la actualidad.

Historia

El uso de contenedores de acero y aluminio estandarizados comenzó a fines de la década de 1940 y principios de la de 1950, cuando los operadores de transporte comercial y el ejército de los EE. UU. comenzaron a desarrollar dichas unidades. [2] Durante la Segunda Guerra Mundial , el Ejército de los EE. UU. comenzó a experimentar con contenedores para enviar suministros al frente. La carga se retrasaba en los puertos debido al tiempo requerido para la carga y descarga de carga fraccionada de los barcos. Además, los suministros sufrían robos y daños durante el tránsito. [1]

En 1948, el Cuerpo de Transporte del Ejército de los Estados Unidos desarrolló el "Transporter", un contenedor de acero corrugado rígido , capaz de transportar 4082 kg (9000 libras). Tenía 2,59 m (8 pies 6 pulgadas) de largo, 1,91 m (6 pies 3 pulgadas) de ancho y 2,08 m (6 pies 10 pulgadas) de alto, con puertas dobles en un extremo, estaba montado sobre patines y tenía anillos de elevación en las cuatro esquinas superiores. [3]

Después de demostrar su éxito en Corea, el Transporter se desarrolló en el sistema de cajas Container Express (CONEX) a finales de 1952. Basado en el Transporter, el tamaño y la capacidad del Conex eran aproximadamente los mismos, [nb 1] pero el sistema se hizo modular , mediante la adición de una unidad más pequeña, de la mitad del tamaño de 6 pies 3 pulgadas (1,91 m) de largo, 4 pies 3 pulgadas (1,30 m) de ancho y 6 pies 10 pulgadas (1,89 m) de alto.+12  pulgada (2,10 m) de alto. [6] [7] [nb 2] Los CONEX se podían apilar en grupos de tres y protegían su contenido de los elementos. [4]

En 1965, el ejército estadounidense contaba con unas 100.000 cajas CONEX. En 1967, se habían adquirido más de 100.000 más para apoyar la escalada de la guerra de Vietnam , [7] [10] lo que convirtió a esta en la primera aplicación intercontinental de contenedores intermodales del mundo. [4] Más de las tres cuartas partes se enviaron solo una vez, porque permanecieron en el teatro de operaciones. Las cajas CONEX fueron tan útiles para los soldados como su contenido, en particular como instalaciones de almacenamiento donde no había otras opciones. [10]

El término "CONEX" sigue siendo de uso común en el ejército de EE. UU. para referirse a contenedores de envío que cumplen con el estándar ISO, similares pero de mayor tamaño.

Véase también

Notas explicativas

  1. ^ 8' 6" de largo, 6' 3" de ancho y 6'  10+12 " de altura y capacidad de 9000 libras. [4] [5]
  2. ^ Algunas fuentes también mencionan una versión de 12 pies. [8] [9]

Referencias

  1. ^ ab "CONEX". Museo de Transporte del Ejército de los Estados Unidos . Archivado desde el original el 15 de febrero de 2013. A fines de 1952, el Cuerpo de Transporte desarrolló el Container Express (CONEX), que reemplazó al 'Transporter'.
  2. ^ Transporte marítimo intermodal de contenedores: impedimentos y oportunidades, número 236 // Consejo Nacional de Investigación : La revolución de los contenedores (página 18): "Esta caja [del ejército] a su vez sirvió como modelo para los contenedores pequeños que la mayoría de los principales operadores de barcos comenzaron a utilizar a fines de la década de 1940 y principios de la de 1950. Sin embargo, estos se cargaban y descargaban principalmente en los muelles y no se usaban de manera intermodal".
  3. ^ "Historia y desarrollo del contenedor: el "Transporter", predecesor del CONEX". www.transportation.army.mil . Museo de Transporte del Ejército de los Estados Unidos . 15 de mayo de 2013. Archivado desde el original el 20 de julio de 2015 . Consultado el 20 de julio de 2015 .
  4. ^ abc Heins, Matthew (2013). "2" (PDF) . El contenedor marítimo y la globalización de la infraestructura estadounidense (tesis doctoral). Universidad de Michigan . p. 15. Consultado el 21 de julio de 2015 .
  5. ^ Levinson, Marc (2006). "7" . La caja: cómo el contenedor marítimo hizo que el mundo fuera más pequeño y la economía mundial más grande . Princeton, NJ: Princeton University Press. p. 127. ISBN 0-691-12324-1. Recuperado el 21 de julio de 2015 .
  6. ^ Apoyo logístico en la era de Vietnam (PDF) (Informe). Vol. 7: Contenedorización. Junta de Revisión Logística Conjunta del Departamento de Defensa de los EE. UU. 15 de diciembre de 1970. pág. 10. Archivado desde el original (PDF) el 21 de julio de 2015 . Consultado el 22 de julio de 2015 . Las dimensiones del CONEX II son 75 por 82+12 por 102 pulgadas. El contenedor CONEX es una caja de envío reutilizable de metal. El tipo más común tiene una capacidad de 295 pies cúbicos, es de aproximadamente 8+Mide 12 x 6 x 7 pies y puede transportar 9000 libras. Las dimensiones del contenedor Half-CONEX o CONEX I son 75 x 82+14 por 51 pulgadas.
  7. ^ ab Desarrollo de la contenerización // J. van Ham, J. Rijsenbrij: Contenedores de acero Archivado el 27 de agosto de 2016 en Wayback Machine. (página 8)
  8. ^ Falloff // Robert Flanagan: Fleeing GoD Archivado el 27 de agosto de 2016 en Wayback Machine (página 7)
  9. ^ Michael J. Everhart (7 de julio de 2014). "My Vietnam Tour – 1970" (Mi viaje a Vietnam – 1970) . Consultado el 21 de julio de 2015. ... CONEX... contenedor que... medía aproximadamente 7 pies de alto por 8 pies de ancho y aproximadamente 12 pies de largo...
  10. ^ ab Apoyo logístico en la era de Vietnam (PDF) (Informe). Vol. 7: Contenerización. Junta de Revisión Logística Conjunta del Departamento de Defensa de los Estados Unidos. 15 de diciembre de 1970. págs. 9-11. Archivado desde el original (PDF) el 21 de julio de 2015 . Consultado el 22 de julio de 2015 .