Big Cabin es una ciudad en el condado de Craig , Oklahoma , Estados Unidos. La población era de 265 en el censo de 2010, [4] una disminución del 9,6 por ciento con respecto a la cifra de 293 registrada en 2000. [ 5]
El nombre de la ciudad se debe a un hito local, una cabaña de tablones que existía cerca del lugar donde el ferrocarril Missouri, Kansas y Texas construyó un cambio de agujas en 1871-2. La primera oficina de correos en esta parte del territorio indio se inauguró en 1872 (aunque no se la llamó Big Cabin hasta 1892). Algunos empresarios construyeron un corral en la ciudad en 1888. El primer edificio de madera de dos pisos se construyó en 1892. En 1892, el Departamento de Correos asignó una designación postal a Big Cabin. En 1895 se inició una escuela para niños no indígenas. El ferrocarril construyó una estación en 1903. [6]
Big Cabin fue declarada ciudad en 1904. Comenzó el proceso de incorporación en 1926, pero no terminó la tarea hasta 1958. Mientras tanto, la zona alrededor de Big Cabin se hizo famosa por la producción de heno. Un residente local afirmó que la ciudad había exportado más heno entre 1893 y 1910 que cualquier otra ciudad de los EE. UU. Afirmó que Big Cabin era "la capital mundial del heno". [6]
Big Cabin se encuentra cerca del límite sur del condado de Craig. La ruta 69 de EE. UU. pasa por la ciudad y conduce al norte 10 millas (16 km) hasta Vinita , la sede del condado , y al sur 8 millas (13 km) hasta Adair . La carretera interestatal 44 , Will Rogers Turnpike , pasa justo al norte de la ciudad, con acceso desde la salida 283. Por la I-44, se encuentran 56 millas (90 km) al suroeste hasta Tulsa y 32 millas (51 km) al noreste hasta Miami .
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , Big Cabin tiene una superficie total de 2,2 millas cuadradas (5,7 km 2 ), toda tierra. [4]
Según el censo [3] de 2000, había 293 personas, 120 hogares y 89 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 140,6 habitantes por milla cuadrada (54,3/km 2 ). Había 137 unidades de vivienda con una densidad media de 65,8 por milla cuadrada (25,4/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 75,77% blanca , 14,68% nativa americana , 0,68% asiática , 0,34% de otras razas y 8,53% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 1,71% de la población.
Había 120 hogares, de los cuales el 35,0% tenían niños menores de 18 años que vivían con ellos, el 56,7% eran parejas casadas que vivían juntas, el 15,8% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 25,8% no eran familias. El 23,3% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 10,0% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años de edad o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,44 y el tamaño medio de las familias era de 2,84.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con un 25,9% de menores de 18 años, un 9,2% de 18 a 24 años, un 27,6% de 25 a 44 años, un 24,2% de 45 a 64 años y un 13,0% de 65 años o más. La edad media era de 34 años. Por cada 100 mujeres, había 98,0 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 92,0 hombres.
El ingreso medio por hogar en la ciudad era de $30,972 y el ingreso medio por familia era de $35,000. Los hombres tenían un ingreso medio de $23,750 frente a $21,964 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $18,165. Alrededor del 19.6% de las familias y el 18.9% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 25.4% de los menores de 18 años y el 10.3% de los mayores de 65 años.
En 2004, Big Cabin obtuvo casi tres cuartas partes de sus ingresos de las multas de tráfico por exceso de velocidad. El estado de Oklahoma promulgó una ley en 2004 que penaliza a las ciudades donde los ingresos por multas superan el 50% del presupuesto anual. Como resultado de una denuncia presentada por una empresa local, el Departamento de Seguridad Pública de Oklahoma designó a la ciudad como una trampa de velocidad y prohibió a los agentes de la ciudad emitir multas de tráfico durante seis meses. El departamento de policía sostuvo que la aplicación de la ley redujo la tasa anual de muertes en accidentes de tráfico. [8]
Está en las Escuelas Públicas de Vinita . [9]