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El Canon de 138 mm Modèle 1893 fue un cañón naval de calibre medio de la Armada francesa utilizado durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial . Fue transportado por varios barcos construidos durante la década de 1890, incluidos los acorazados pre-dreadnought de la clase Carlomagno . Posteriormente, durante la década de 1930, se montaron cañones procedentes de buques de guerra desguazados en buques auxiliares. [1]
El Mle 1893 de calibre 45 fue la culminación de una familia de cañones producidos por primera vez en 1884. El diseño avanzó desde los cañones Mle 1884 y Mle 1891 de calibre 30 hasta los cañones Mle 1888 y Mle 1891 de calibre 44 y, por último, los cañones 45- Cañones calibre Mle 1887, Mle 1891 y Mle 1893. Los cañones de calibre 44 y 45 tenían un rendimiento balístico casi idéntico y utilizaban la misma munición. [2] El Mle 1893 utilizó la construcción urbanística típica de su época. Tenía una recámara de tornillo y utilizaba munición de carga separada. En los acorazados se instalaba en casamatas blindadas, utilizando soportes de pivote central, pero no hay detalles disponibles. [3]
Varios cañones mle 1884 se modificaron para convertirse en artillería ferroviaria bajo la designación Canon de 140 sur affut-truc mle 1884 durante 1914. La conversión implicó montar el carro de armas en un vagón de plataforma simple construido con vigas de acero y vigas con cinco variables. ejes de calibre que permitieron que los cañones pasaran de un calibre estándar de 144 cm (56,5 pulgadas) a un calibre estrecho de 61 cm (24 pulgadas), lo que permitió acercar los cañones al frente. [4] [1]
El sistema de retroceso del mle 1884 consistía en un soporte de arma en forma de U que sostenía el cañón con muñones y una plataforma de disparo ligeramente inclinada con un sistema de retroceso de hidrogravedad . Cuando el arma disparaba, los amortiguadores hidráulicos ralentizaban el retroceso de la cuna, que se deslizaba por un conjunto de rieles inclinados en la plataforma de disparo y luego devolvía el arma a la batería mediante la acción combinada de los amortiguadores y la gravedad. La elevación era prácticamente la misma, pero no había recorrido, por lo que para apuntar el arma debía atravesar una sección de vía curva o colocarse sobre una plataforma giratoria. [4]
Para anclar el arma, en la parte delantera del vagón había un accesorio para una barra de unión que se fijaba a un ancla de tierra y había un elevador de municiones en la parte trasera del vagón. También había cuatro vigas de madera, una entre cada eje, que se bajaban sobre las vías mediante gatos de tornillo para quitar peso de los ejes. [4]
La carga propulsora de 7,257 kilogramos (16,00 lb) del Mle 1893 estaba contenida en una vaina de cartucho. [2]