El cañón Niles es un cañón en el área de la bahía de San Francisco formado por el arroyo Alameda , conocido por su historia ferroviaria y cinematográfica . El cañón se encuentra en gran parte en un área no incorporada del condado de Alameda , mientras que la parte occidental del cañón se encuentra dentro de los límites de la ciudad de Fremont y Union City . El tramo de la Ruta Estatal 84 conocido como Niles Canyon Road atraviesa la longitud del cañón desde el distrito Niles de Fremont hasta la ciudad no incorporada de Sunol . Dos ferrocarriles también siguen la misma ruta por el cañón desde Sunol hasta Niles: la antigua vía Southern Pacific a lo largo del lado norte, ahora Niles Canyon Railway , y la más nueva vía Union Pacific (anteriormente Western Pacific ) un poco al sur. En el extremo oeste del cañón se encuentran las ruinas del molino harinero Vallejo , que data de 1853.
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La ruta de El Camino Viejo a Los Ángeles , el sendero norte-sur más antiguo del interior de Alta California, pasaba por el Cañón Niles. [2] Además, el cañón, entonces conocido como Cañón Alameda, estaba ubicado en tres concesiones de tierras mexicanas diferentes: Rancho Arroyo de la Alameda , Rancho Ex-Mission San José y Rancho Valle de San José .
Más tarde se le dio el nombre de Cañada Molina Vallejo por el molino de adobe de dos pisos construido a principios de la década de 1840 en el Rancho Arroyo de la Alameda cerca de la desembocadura del cañón por su propietario José de Jesús Vallejo , hermano mayor de Mariano Guadalupe Vallejo . La localidad se hizo conocida como Vallejo's Mill y más tarde como Vallejo's Mills cuando Vallejo construyó un segundo molino de madera de tres pisos junto al molino de adobe original en 1856. El área más tarde se convirtió en la ciudad de Niles , llamada así por la estación Niles, que se construyó después de que el primer ferrocarril transcontinental se completara a través del cañón por Western Pacific Railroad (1862-1870) en el verano de 1869. La estación recibió el nombre del abogado de Central Pacific Railroad, Addison C. Niles , más tarde juez de la Corte Suprema de California . [3] El mapa de Thompson & West [4] muestra que el área todavía se conocía como Niles o Vallejo Mills en 1878 y que Contract & Finance Co., una subsidiaria de Central Pacific, todavía era propietaria de la posterior ciudad de Niles.
El ferrocarril a través de Alameda Cañon hasta Pleasanton se completó el 15 de agosto de 1869 [5] y hasta Laddsville el 18 de agosto de 1869. [6] El primer tren directo desde Sacramento hasta Alameda Terminal (la primera terminal del Ferrocarril Transcontinental [7] ) pasó por Alameda Cañon el 6 de septiembre de 1869. [8] Como Niles se hizo conocido como un destino para excursionistas de un día alrededor de 1900, el nombre Niles Canyon reemplazó a Alameda Cañon. [9]
Essanay Film Manufacturing Company , una de las primeras compañías cinematográficas, tenía un estudio y un plató trasero ubicados en Niles entre 1912 y 1916 en la boca occidental del cañón. El cañón apareció en muchas de las primeras películas, algunas de Broncho Billy , y fue aquí donde Charlie Chaplin filmó una de sus películas más emblemáticas, El vagabundo . El Museo de Cine Mudo Niles Essanay tiene exhibiciones, proyecciones y eventos que recuerdan su herencia.
El acueducto abandonado Sunol atraviesa el cañón. El acueducto, construido en la década de 1920, proporcionaba la mitad del suministro de agua a San Francisco antes de ser reemplazado por el acueducto Hetch Hetchy .
El ferrocarril Union Pacific (anteriormente Western Pacific Railroad ) tiene una línea principal activa en el lado sur del cañón, [10] la subdivisión Oakland . El Altamont Corridor Express circula por esta línea los días laborables y los sábados. La antigua ruta Southern Pacific de Oakland a Tracy a través de Niles Canyon ahora está abandonada, a excepción de la parte de Sunol a Niles Station operada por el ferrocarril patrimonial conocido como Niles Canyon Railway . Esta línea fue la sección original más occidental del primer ferrocarril transcontinental de Sacramento a la bahía de San Francisco (pasando por Stockton y Altamont Pass ). Fue completado en septiembre de 1869 [11] por Western Pacific Railroad (1862-1870) , pero perdió su tráfico transcontinental en 1879 a una ruta más corta a través de Benicia . Las vías de Southern Pacific en Niles Canyon están en el lado norte del cañón. [10] Southern Pacific, al ser el primer ferrocarril en el cañón, eligió la mejor ruta. Por lo tanto, cuando se instalaron las vías del Western Pacific a través del cañón entre 1905 [12] [13] y 1908, se encontraron con un desafío más difícil. Esto obligó a los ingenieros del Western Pacific a perforar dos túneles y construir un puente de acero para colocar sus vías. [14] Al excavar el túnel más largo de los dos, trabajaron en él dos cuadrillas de excavadoras, una excavando el túnel desde el extremo este y la otra desde el extremo oeste. Las excavadoras excavaban unos 100 pies (30 m) por mes. [15]
Original, vintage. Niños y hombres con sus ropas de domingo, bombines y sombreros de paja exploran el accidente de tren en Niles Canyon, en pleno verano a principios del siglo XX. Cuando Niles se hizo conocido como un destino para excursionistas de un día alrededor de 1900, el nombre Niles Cayon [sic] reemplazó a Alameda Canyon.
La línea de Southern Pacific desde Niles a través de Niles Canyon, Livermore y Altamont Pass hasta Tracy fue completada por el primer ferrocarril Western Pacific (que era una subsidiaria de Central Pacific en ese entonces) en septiembre de 1869. Fue el primer ferrocarril que conectó el área de la bahía de San Francisco con Sacramento y el ferrocarril transcontinental.Del Ferroequinólogo .
Una importante obra de construcción que se iniciará dentro de unos días en la línea del Western Pacific es un túnel que penetrará en las colinas de Niles al este de San José y proporcionará a la carretera una pendiente fácil a través del terreno elevado en el extremo oriental del condado de Alameda. La línea seguirá el curso del cañón de Niles durante cierta distancia y luego entrará en un túnel de considerable longitud. Se estima que la construcción del túnel requerirá al menos un año y, para que la línea pueda completarse con la menor demora posible, no se debe perder tiempo en comenzar a trabajar en el túnel de Niles. Se anunció el sábado que los hombres y la maquinaria necesarios estarán en el terreno dentro de unos días y que el trabajo de construcción comenzará de inmediato.
26 de mayo -- Diez hombres fueron encarcelados durante varias horas esta tarde en el túnel ferroviario Western Pacific en el cañón Niles, que se derrumbó mientras la cuadrilla estaba trabajando. Hubo suficiente aviso del accidente para permitir que los hombres escaparan de lo peor del repentino derrumbe de tierra y rocas.
Si se continúa con el progreso actual de la perforación del túnel del Cañón Niles del Ferrocarril del Pacífico Occidental, se cree que los trenes estarán circulando por las montañas el primero de julio de 1908.