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Cámara de respaldo

Vista de la cámara de respaldo en la pantalla de navegación de un Lexus IS 250
Cámara de respaldo en un Volkswagen Golf Mk7 oculta dentro del logo

Una cámara de marcha atrás (también llamada cámara de marcha atrás o cámara de visión trasera ) es una cámara de vídeo diseñada específicamente para colocarse en la parte trasera de un vehículo para ayudar a dar marcha atrás y reducir el punto ciego trasero . El punto ciego trasero se ha descrito como una "zona mortal" debido a los accidentes a los que contribuye. [1] Las cámaras de marcha atrás suelen estar conectadas a la pantalla de la unidad principal del vehículo . Una variante común es un sistema de visión envolvente, que ensambla una vista de arriba hacia abajo sintética pero posicionalmente precisa del vehículo y sus alrededores.

Las cámaras de respaldo están reguladas por ley en Canadá y Estados Unidos desde 2018. Desde mayo de ese año, las cámaras de respaldo son obligatorias en todos los vehículos nuevos vendidos en Estados Unidos. [2]

Función

El diseño de una cámara de marcha atrás se diferencia de otras cámaras porque la imagen se gira horizontalmente para producir una imagen reflejada. [3] Esto es necesario porque la cámara y el conductor miran en direcciones opuestas; sin este ajuste, la derecha de la cámara estaría a la izquierda del conductor y viceversa. Una imagen reflejada hace que la orientación de la pantalla sea coherente con los espejos físicos instalados en el vehículo. Una cámara de marcha atrás normalmente utiliza un objetivo gran angular o de ojo de pez . Aunque estos objetivos pueden limitar la capacidad de la cámara para capturar objetos distantes, permiten que la cámara vea un camino horizontal ininterrumpido de una esquina trasera a la otra. La cámara normalmente apunta en un ángulo hacia abajo para ver posibles obstáculos en el suelo.

Las cámaras de marcha atrás utilizan pantallas en el tablero que también se utilizan con los sistemas de navegación GPS . Dentro del vehículo, la pantalla suele estar conectada para activarse automáticamente cuando la transmisión está en reversa, mostrando la vista de marcha atrás en la pantalla del tablero mientras el vehículo está en reversa y/o brindando pautas de cuadrícula para ayudar al conductor.

Variaciones

Las cámaras de respaldo se producen en diferentes variedades según la aplicación:

Cámara de respaldo con guías de distancia en el espejo retrovisor de la Honda Ridgeline 2013-2014

Historia

La primera cámara de marcha atrás se utilizó en el prototipo Buick Centurion de 1956, [4] presentado en enero de 1956 en el Motorama de General Motors . El vehículo tenía una cámara de televisión montada en la parte trasera que enviaba imágenes a una pantalla de televisión en el tablero de instrumentos en lugar del espejo retrovisor. [5]

El Volvo Experimental Safety Car (VESC) de 1972 también tenía una cámara de respaldo, pero esta característica no se incluyó en el modelo Volvo 240 posterior . [6] [7]

El primer automóvil de producción en incorporar una cámara de respaldo fue el Toyota Soarer Limited de 1991 (UZZ31 y UZZ32), que solo estaba disponible en Japón. El sistema de Toyota usaba una pantalla EMV a color con una cámara CCD montada en el alerón trasero . Este sistema se suspendió en 1997. En abril de 2000, la división Infiniti de Nissan introdujo el monitor de visión trasera en el sedán insignia Infiniti Q45 de 2002. Utilizando pautas en pantalla a color como parámetro de distancia de estacionamiento, el monitor de visión trasera operaba desde una cámara montada en la placa de matrícula en el maletero que transmitía una imagen reflejada a una pantalla LCD de 7 pulgadas en el tablero. Estaba disponible como equipo opcional en el lanzamiento norteamericano en marzo de 2001. [8] [9] El Nissan Primera de 2002 introdujo el sistema de cámara de respaldo del monitor de visión trasera en territorios fuera de Japón y Norteamérica.

Las opciones de repuestos para automóviles están disponibles desde hace algún tiempo y los fabricantes de productos electrónicos ofrecen múltiples actualizaciones que pueden ser instaladas por profesionales sin tener que reemplazar la consola central del automóvil.

Otros tipos de cámaras

Cámaras con visión envolvente

Monitor de visión periférica en un Nissan Elgrand

Infiniti introdujo las primeras cámaras de visión periférica , que se ofrecieron en el EX35 2008 y se comercializaron como Around View Monitor. El sistema utilizaba cuatro cámaras ubicadas en la parte delantera, trasera y laterales del vehículo, que enviaban imágenes a una unidad de procesamiento de imágenes para crear una vista de arriba hacia abajo sintética pero precisa en cuanto a la posición del vehículo y sus alrededores. En la mayoría de los sistemas modernos, las imágenes aparecen con tanto detalle que resulta difícil creer que no se hayan tomado desde arriba del vehículo. [10] [11]

Desde entonces, otros fabricantes han ofrecido sistemas similares, como Bird's Eye View Camera (Toyota) y Surround Vision (Chevrolet).

Cámaras en los espejos laterales

El Lexus ES, que se presentó por primera vez en octubre de 2018 en el mercado japonés, puede equiparse opcionalmente con cámaras como espejos laterales . Esta característica también se ofrece en el Audi Q8 e-tron y el Hyundai Ioniq 5. [ 12]

Cámara de respaldo inalámbrica

Estas cámaras avanzadas no requieren cables entre la cámara y la pantalla, y funcionan de forma remota. Por lo general, se encienden automáticamente cuando se pone la marcha atrás. Algunos modelos utilizan energía solar para su alimentación. [3] La pantalla se puede alimentar desde la toma de 12 voltios del tablero del automóvil y algunos modelos se sincronizan directamente con un teléfono móvil a través de una aplicación.

Monitores de puntos ciegos y otras tecnologías

LaneWatch de Honda ofrece un campo de visión de 80° que se desplaza en la pantalla de navegación con pautas para ayudar al conductor a calcular la distancia detrás del parachoques trasero del vehículo.

Los monitores de puntos ciegos pueden incluir "Alerta de tráfico cruzado", que alerta a los conductores cuando el tráfico se acerca por los lados mientras salen marcha atrás de un espacio de estacionamiento. [13] [14] [15]

Mandatos

En los Estados Unidos, la Ley de Seguridad en el Transporte Infantil Cameron Gulbransen de 2007 [16] requirió que el Departamento de Transporte de los Estados Unidos emitiera regulaciones de seguridad en caso de colisión en reversa dentro de los tres años y exigiera el cumplimiento total dentro de los cuatro años posteriores a la reglamentación final. [17]

La fecha límite legal para emitir las regulaciones finales fue febrero de 2011. Sin embargo, el USDOT extendió repetidamente la fecha límite para analizar los costos y beneficios del requisito. [18] En septiembre de 2013, Greg Gulbransen, el padre del niño que dio nombre a la ley, junto con un grupo de consumidores y defensores, presentaron una petición al Tribunal de Apelaciones del Segundo Circuito , exigiendo que el USDOT implementara regulaciones sobre cámaras de respaldo dentro de los 90 días. [19] Aproximadamente la mitad de los automóviles del año modelo 2012 estaban equipados con cámaras de respaldo. [17] [20]

El 31 de marzo de 2014, tres años después de la fecha límite, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos anunció que exigiría que todos los automóviles vendidos en Estados Unidos fabricados a partir de mayo de 2018 incluyeran cámaras de respaldo. [21] El 31 de octubre de 2016, Transport Canada emitió un mandato similar que entraba en vigor al mismo tiempo. [22]

Véase también

Notas

  1. ^ "El peligro de las zonas ciegas: el área detrás de su vehículo puede ser una zona mortal". Consumer Reports . Consumers Union . Marzo de 2012 . Consultado el 10 de agosto de 2013 .
  2. ^ Bomey, Nathan (2 de mayo de 2018). "Las cámaras de respaldo ahora son obligatorias en los autos nuevos en los EE. UU." USA Today . Consultado el 6 de febrero de 2023 .
  3. ^ abc "Mejor cámara de respaldo inalámbrica 2018 (Reseña) - Guía del comprador". 9 de enero de 2019. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2019 . Consultado el 7 de septiembre de 2018 .
  4. ^ Florea, Ciprian (20 de febrero de 2021). "El Buick Centurion era tan futurista que tenía una cámara de visión trasera en 1956". autoevolución . Consultado el 13 de febrero de 2023 .
  5. ^ "Buick Centurion". CNET . Consultado el 21 de agosto de 2013 .
  6. ^ "VESC: El Volvo que se adelantó a su tiempo". EuroSport Tuning. Archivado desde el original el 2021-12-26 . Consultado el 2018-08-25 .
  7. ^ "Volvo - VESC". AllCarIndex.
  8. ^ Personal de High Gear Media. "Salón del Automóvil de Nueva York 2000, Parte I". The Car Connection .
  9. ^ "Infiniti Q45 Sedán 2002 - Prueba de carretera - Motor Trend". Revista Motor Trend . 1 de mayo de 2001.
  10. ^ "Monitor de visión periférica". blogs en cars.com. Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2010. Consultado el 24 de agosto de 2010 .
  11. ^ Nerad, Jack R. (16 de octubre de 2002). "¿Cómo funciona la vista aérea en los automóviles?". JD Power .
  12. ^ "Los espejos exteriores digitales del Lexus ES serán una primicia mundial".
  13. ^ Ford Motor Company (2008). "Véalo, escúchelo, siéntalo: Ford busca las advertencias más efectivas para el conductor en materia de tecnología de seguridad activa. El aumento de las advertencias indica cambios de carril potencialmente peligrosos". Gale, Cengage Learning/Free Library. Archivado desde el original el 30 de julio de 2017. Consultado el 11 de agosto de 2013 .
  14. ^ Jensen, Christopher (18 de agosto de 2009). "¿Son los puntos ciegos un mito?". The New York Times . Consultado el 9 de agosto de 2013 .
  15. ^ Sistema de monitoreo de puntos ciegos de automóviles, Tri-City Insurance News, 27 de enero de 2006 Archivado el 13 de diciembre de 2009 en Wayback Machine .
  16. ^ Publicación L.Tooltip Derecho público (Estados Unidos) 110–189 (texto) (PDF)
  17. ^ ab "Gobierno respalda cámaras de visión trasera para autos". National Public Radio . 2012-03-02 . Consultado el 20 de abril de 2012 .
  18. ^ Rowell, Arden (30 de mayo de 2012). "Valoración de la norma de la cámara de visión trasera". The Regulatory Review .
  19. ^ "A medida que aumenta el número de muertos, el Departamento de Transporte de la administración Obama es demandado por no emitir la norma de seguridad automotriz exigida por el Congreso". Public Citizen .
  20. ^ "Grupo demanda al Departamento de Transporte por retrasos en la instalación de la cámara de visión trasera". Autoblog . AOL . Consultado el 2 de noviembre de 2016 .
  21. ^ Woodyard, Chris (31 de marzo de 2014). "NHTSA to require backup camera on all vehicles" (La NHTSA exigirá cámaras de marcha atrás en todos los vehículos). USA Today . Consultado el 31 de marzo de 2014 .
  22. ^ "Transport Canada hará obligatoria la instalación de cámaras de marcha atrás en los vehículos nuevos a partir de mayo de 2018". CBC News . Canadian Press . Consultado el 1 de noviembre de 2016 .

Enlaces externos