Una bicicleta gravel es un tipo de bicicleta destinada al ciclismo gravel , incluidas las carreras de gravel . [1] También se las conoce a veces como " bicicletas de aventura ", particularmente aquellas destinadas a terrenos todoterreno más duros.
Si bien las bicicletas se han utilizado para circular por estas carreteras desde que se inventaron, la bicicleta de grava "moderna", como categoría, evolucionó en la década de 2000, adoptando tecnología de las bicicletas de carretera , de ciclocross y de montaña . También comparten muchas características de las bicicletas de turismo , como una geometría relajada, neumáticos anchos y una amplia gama de cambios.
Las bicicletas de gravel se han construido con una amplia variedad de materiales de cuadro, incluidos aluminio , fibra de carbono , titanio y acero . La gran mayoría de bicicletas gravel incluyen horquilla delantera rígida, siendo las horquillas de fibra de carbono y cromoly las más utilizadas dadas sus inherentes propiedades de absorción de vibraciones. [ cita necesaria ]
Las bicicletas gravel generalmente utilizan barras de caída , similares a las bicicletas de carrera y ciclocross, a diferencia de las bicicletas de montaña y las bicicletas híbridas . Muchas bicicletas de gravel están equipadas con manillares más anchos de lo que sería típico en una bicicleta de carretera o de ciclocross, y algunas están equipadas con manillares "acampanados" que se inclinan hacia afuera. A veces se utilizan extensiones de aerobar con clip , especialmente en las carreras. [2]
Las bicicletas de gravel tienen una geometría de cuadro intermedia entre una bicicleta de carretera y una bicicleta de montaña de cross-country, lo que da lugar a una bicicleta que gira más lentamente pero es más estable, especialmente en descensos con poca tracción, que una bicicleta de carretera o una bicicleta de ciclocross.
Las bicicletas de gravel utilizan casi universalmente frenos de disco y muchos modelos utilizan discos hidráulicos.
Las bicicletas de gravel suelen tener puntos de montaje adicionales para portabidones, así como puntos de transporte optimizados para transportar equipo para bicicletas .
La mayoría de las bicicletas de gravel vendidas hasta la fecha dependen de la amortiguación de sus neumáticos más anchos y de la flexión controlada de las ruedas, la horquilla y el cuadro para proporcionar un efecto de amortiguación. Sin embargo, algunas bicicletas de gravel ofrecen algún tipo de suspensión mecánica . Cuando se ofrece, el recorrido de la suspensión suele estar limitado a unos 20-30 mm.
Ejemplos de bicicletas de gravel con suspensión son la Lauf True Grit, que tiene una horquilla delantera con ballesta para suspensión, así como la Cannondale Topstone Carbon Lefty, que tiene un tirante de asiento pivotante y vainas flexibles para proporcionar una mayor suspensión, y un sistema hidráulico de un solo lado. -horquilla delantera suspendida "zurda". Tanto la suspensión delantera como la trasera ofrecen alrededor de 30 mm de recorrido. [3]
Las transmisiones para bicicletas de gravel son suministradas principalmente por los tres principales fabricantes de grupos , Shimano , SRAM y Campagnolo y, al igual que otros aspectos de las bicicletas de gravel, ofrecen una combinación de características de las bicicletas de carretera y de montaña.
A diferencia de las bicicletas de turismo, donde las palancas de cambio de manillar siguen utilizándose con bastante frecuencia, la mayoría de las bicicletas de gravel utilizan palancas de freno y cambios integrados ("brifters") idénticos o muy similares a las bicicletas de carreras modernas. El cambio electrónico es muy común en las bicicletas gravel de alta gama.
Shimano y Campagnolo tienen familias de marca de componentes dedicados a gravel, a saber, Shimano GRX [4] y Campagnolo Ekar. [5] SRAM desarrolló recientemente su propia colección XPLR agregando características específicas para gravel en algunos de sus grupos RED, Force y Rival, como complemento al uso de su combinación de AXS para gamas de bicicletas de montaña y de carretera electrónicas.
A diferencia de las bicicletas de carretera, donde las transmisiones "2x" con dos platos delanteros son omnipresentes, y a diferencia de las bicicletas de montaña, donde las transmisiones "1x" con un solo plato delantero son ahora [ ¿cuándo? ] estándar en las bicicletas nuevas, las opciones de transmisión 1x y 2x están ampliamente disponibles para bicicletas de gravel. Los modelos de bicicletas económicas de estilo gravel suelen estar equipados con 3 marchas delanteras y 7 marchas traseras.
Si bien la marcha elegida depende del terreno y de las preferencias del ciclista, es típico que las bicicletas de gravel ofrezcan una marcha ligeramente más baja que las bicicletas de carretera.
Las ruedas de las bicicletas de gravel son muy similares a las ruedas sin cámara que se utilizan en algunas bicicletas de carretera y de ciclocross y, de hecho, los juegos de ruedas de gravel de 700c suelen ser intercambiables con los juegos de ruedas de carretera y de ciclocross. Las ruedas 650b utilizadas para bicicletas de gravel suelen derivar de ruedas de bicicleta de montaña.
Las ruedas de gravel más baratas suelen tener llantas de aluminio; La fibra de carbono se utiliza para juegos de ruedas más caros. La forma aerodinámica se utiliza en algunos juegos de ruedas para reducir la resistencia, como en las bicicletas de carretera.
Las principales características distintivas de las ruedas de bicicleta de carretera sin cámara son una construcción ligeramente más robusta y un ancho de llanta más ancho.
Las bicicletas de gravel pueden equiparse con pedales automáticos que utilizan Shimano SPD o un sistema de calas compatible, omnipresente en bicicletas de montaña y de ciclocross. [ cita necesaria ]
Las bicicletas de gravel pueden montar una amplia gama de neumáticos, desde los neumáticos utilizados en las bicicletas de carreras hasta el extremo más estrecho de los neumáticos de las bicicletas de montaña .
A diferencia de las bicicletas de ciclocross, que están diseñadas exclusivamente para ruedas de 700c y un ancho máximo de neumático de alrededor de 33 mm (aún más ancho que un neumático típico de bicicleta de carreras de 28 mm), las bicicletas de gravel están diseñadas para adaptarse a neumáticos de 700c mucho más anchos, a menudo de alrededor de 40 mm, pero a veces hasta 45 a 50 mm. [6] [7] Las bicicletas de montaña llevan neumáticos aún más anchos. Algunas bicicletas de gravel están equipadas con ruedas de 650b, cuyo diámetro más pequeño permite instalar neumáticos más anchos en un cuadro de configuración similar. Al igual que las bicicletas de montaña, la gran mayoría de las bicicletas de gravel utilizan neumáticos sin cámara , ya que son menos susceptibles a pinchazos y pinchazos que los neumáticos para cubierta .
La elección de neumáticos es un importante punto de debate en las carreras de gravel , en las que los ciclistas sacrifican velocidad en caminos de tierra sellados y de alta calidad, peso y resistencia a los pinchazos y tracción en condiciones más polvorientas, arenosas o fangosas. [8]