La estación Beighton existió en tres sitios en diferentes momentos:
La primera estación , que se cree que fue poco más que una parada, fue inaugurada por North Midland Railway cuando construyó su línea de Chesterfield a Rotherham Masborough , que ahora es predominantemente una ruta de carga. A 2,01 km (1,25 millas) al sur de Woodhouse Mill, se encontraba aproximadamente a medio camino entre lo que ahora es Beighton Junction y el puente elevado que todavía transporta trenes de pasajeros de este a oeste entre Sheffield y Worksop . [2] Esta estación original se inauguró cuando se abrió la línea en junio de 1840, no estaba cerca ni era conveniente para el pueblo de Beighton y cerró en enero de 1843.
en 1849 , Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway (MS&LR) completó su línea de Sheffield a Worksop, que incluía un ramal desde el este de Woodhouse para unirse a la línea North Midland en lo que se conoció como Beighton Junction. Construyeron la segunda estación de Beighton en un sitio solo en su línea, cerca del cruce, pero no en él. MS&LR se apresuró a abrir esta sucursal para permitir que comenzara un servicio rentable a Eckington y brindara conexiones a los trenes de North Midland. Esta segunda estación cerró temporalmente de 1852 a 1854 y luego continuó en uso hasta 1892.
en 1892, MS&LR abrió su ruta "Derbyshire Lines" cerca de Beighton. Esto eventualmente pasaría a formar parte de la Gran Línea Principal Central . El 1 de noviembre de 1893, MS&LR cerró la segunda estación de Beighton y abrió su tercera y última estación en un sitio a 132 yardas (121 m) al noroeste del segundo sitio, inmediatamente al norte del paso a nivel de Rotherham Road. [3]
En ese momento, esta estación estaba dentro de Derbyshire , pero debido a cambios en los límites, el sitio ahora se encuentra dentro de la ciudad de Sheffield , South Yorkshire , Inglaterra.
Contexto
Las tres estaciones se encontraban en la llanura aluvial del río Rother , lo que provocó problemas en repetidas ocasiones. [4] [5] En 1950, esto, más el mal estado general del edificio de la estación, llevaron a los Ferrocarriles Británicos a elevar los niveles de la plataforma y emprender otros trabajos de reparación. [6]
La estación de Beighton cerró por tercera y última vez el 1 de noviembre de 1954. Desde entonces ha sido demolida.
Estación de Beighton y líneas relacionadasCarga en dirección norte en la antigua línea principal de GC en 1951Tren de carbón en Beighton Junction en 1963
En 1897, se inauguró el ferrocarril de Lancashire, Derbyshire y la costa este en un ramal de Langwith Junction. La esperanza original había sido unirse a la línea MS&LR en Sheffield Victoria, pero fue rechazada, por lo que en su lugar se construyó un depósito de mercancías y una conexión con la antigua línea North Midland en Beighton, aunque esto no tocó la estación de Beighton. El LD&ECR obtuvo los derechos de circulación a lo largo de la línea Midland hasta Treeton Junction y entró en Sheffield a través del ferrocarril del distrito de Sheffield cuando se inauguró en 1900. [7] [8]
En marzo de 2021, la cabina de señales de Beighton Station Junction, de 120 años de antigüedad, la última reliquia que queda de la estación, fue demolida, y el control de las líneas pasó al Centro de operaciones de York Rail . [9]
Referencias
Notas
^ Trasero 1995, pag. 31.
^ [ 53°21′13.44″N 1°19′53.6″O / 53.3537333°N 1.331556°W / 53.3537333; -1.331556 Ubicación aproximada de la primera estación de Beighton]
^ Hurst 1989, pág. 33.
^ Grainger 2002, pag. 63.
^ Inundación de la estación Beighton: a través de Picturesheffield
^ Grainger 2002, págs. 61-2.
^ Cupit y Taylor 1984, pág. 14.
^ Dow 1965, pag. 170.
^ "Sheffield: una caja de señales de 120 años será demolida en la mejora del ferrocarril". Noticias de la BBC . 13 de marzo de 2021 . Consultado el 15 de marzo de 2021 .
Fuentes
Butt, RVJ (octubre de 1995). El Directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros, apeaderos, andenes y lugares de parada públicos y privados, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
Cupit, J.; Taylor, W. (1984) [1966]. El ferrocarril de Lancashire, Derbyshire y la costa este . Biblioteca Oakwood de Historia Ferroviaria (2ª ed.). Headington: Prensa de Oakwood. ISBN 0-85361-302-8. OL19.
Dow, George (1965). Great Central, volumen tres: Fay marca el ritmo, 1900-1922 . Shepperton: Ian Allan . ISBN 0-7110-0263-0.
Grainger, Ken (2002). "De Sheffield Victoria a Chesterfield Central, las "líneas de Derbyshire" del ferrocarril de Manchester, Sheffield y Lincolnshire, parte 1" . Bredbury, Cheshire: Foxline Limited. ISBN 1-870119-83-5.
Hurst, Geoffrey (1989). Gran Centro Este de Sheffield Volumen 1 . Worksop, Nottinghamshire: Publicaciones Milepost. ISBN 0-947796-00-2.
Pixton, Bob (2001). North Midland: retrato de una ruta famosa: parte 2 Chesterfield-Sheffield-Rotherham . Nottingham: Runpast Publishing (ahora Book Law). ISBN 1-870754-51-4.
enlaces externos
Imágenes de la caja de señales de la estación Beighton: vía flickr
Historia de la estación Beighton: a través de estaciones en desuso
Alrededores del ferrocarril de la estación de Beighton: a través de cajas de señales
Estación de Beighton: a través de Picturesheffield
