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Base conjunta Elmendorf-Richardson

La Base Conjunta Elmendorf–Richardson ( IATA : EDF , OACI : PAED , FAA LID : EDF ) es una instalación militar de los Estados Unidos en Anchorage, Alaska . Es una base conjunta formada a partir de la Base de la Fuerza Aérea Elmendorf de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y Fort Richardson del Ejército de los Estados Unidos , que se fusionaron en 2010. [2]

Las instalaciones adyacentes fueron combinadas oficialmente por la Comisión de Realineación y Cierre de Bases de 2005 . Su misión es apoyar y defender los intereses estadounidenses en la región de Asia Pacífico y en todo el mundo proporcionando unidades que estén listas para la proyección del poder aéreo mundial y una base que sea capaz de cumplir con los requisitos de rendimiento y preparación del teatro de operaciones de USINDOPACOM . [3]

Es el hogar del Cuartel General, el Comando de Alaska (ALCOM), la Región NORAD de Alaska (ANR), la Fuerza de Tarea Conjunta-Alaska (JTF-AK), la Undécima Fuerza Aérea (11 AF), el Ala de la Base Aérea 673d , la Tercera Ala , el ala 176 y otras unidades para inquilinos. [4]

Unidades

Los paracaidistas participan en un ejercicio de entrenamiento de skijoring en la base en 2021

La Base Conjunta Elmendorf-Richardson (JBER) es una de las 12 Bases Conjuntas que se crearon de acuerdo con la ronda BRAC 2005 de la Comisión de Realineación y Cierre de Bases . [5] El 673d ABW consta de cuatro grupos que operan y mantienen la base conjunta para la soberanía aérea, el entrenamiento de combate, la preparación de fuerzas y las operaciones de rendimiento en apoyo de contingencias mundiales. [6]

La instalación alberga la sede del Comando de Alaska de los Estados Unidos, la 11.ª Fuerza Aérea, la 11.ª División Aerotransportada y la Región del Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte de Alaska.

Las principales unidades asignadas son:

Activado el 30 de julio de 2010 como ala anfitriona que combina funciones de gestión de instalación de la 3.ª ala de la Base Aérea Elmendorf y la guarnición del ejército estadounidense en Fort Richardson. El 673d ABW está compuesto por más de 5.500 efectivos militares y civiles conjuntos, que apoyan a los guerreros árticos de Estados Unidos y sus familias. El ala apoya y habilita tres alas de fuerza total de las AF, dos Brigadas del Ejército y otras 55 unidades arrendatarias. Además, el ala brinda atención médica a más de 35,000 miembros del servicio conjunto, dependientes, pacientes de VA y jubilados en toda Alaska. El 673d ABW mantiene una infraestructura de 11.400 millones de dólares que abarca 84.000 acres. [7]
Responsable de maximizar la preparación de la fuerza en el teatro de operaciones para 21.000 miembros del servicio de Alaska y acelerar los despliegues de fuerzas de contingencia en todo el mundo desde y a través de Alaska según lo indique el Comandante de NORTHCOM. [8]
La 11.ª División Aerotransportada ejecuta responsabilidades de supervisión de preparación y capacitación continua para Army Force Generation en Alaska. Apoya el Programa de Cooperación en Seguridad del Teatro del Comando del Pacífico de EE. UU. Por orden, ejecuta funciones del Comando del Componente Terrestre de la Fuerza Conjunta en apoyo de la Defensa y Seguridad Nacional en Alaska.
Por orden, el 11 de febrero IBCT (ABN) lleva a cabo acciones decisivas, para incluir la entrada forzosa conjunta, como Fuerza de Respuesta de Contingencia del Ejército (CRF) alineada con PACOM para promover la seguridad y el desarrollo pacífico en la región de Asia y el Pacífico. [9]
Apoyar y defender los intereses de Estados Unidos en la región de Asia Pacífico y en todo el mundo proporcionando unidades que estén listas para la proyección del poder aéreo mundial y una base que sea capaz de cumplir con los requisitos de rendimiento y preparación del teatro de operaciones de PACOM.
La Región NORAD de Alaska (ANR) lleva a cabo control aeroespacial dentro de su área de operaciones y contribuye a la misión de alerta aeroespacial de NORAD.
Proporcionar guerreros preparados e infraestructura para la defensa nacional, la proyección de fuerzas decisivas y el mando y control aeroespacial.

Comandos principales a los que está asignado

Unidades operativas básicas

Unidades principales asignadas

Accidentes de aviación notables

El 28 de julio de 2010, un avión de carga Boeing C-17 Globemaster III que practicaba para una próxima exhibición aérea se estrelló contra una zona boscosa dentro de la base, matando a los cuatro miembros de la tripulación; tres de la Guardia Nacional Aérea de Alaska y uno de la USAF. [11] [12] Se ha informado que la causa del accidente fue un error del piloto. El piloto realizó un giro agresivo a la derecha e ignoró el aviso de pérdida de la aeronave, continuando el giro hasta que la aeronave entró en pérdida por falta de velocidad. La baja altitud del viraje hizo imposible que la tripulación se recuperara de la pérdida a tiempo para evitar impactar contra el terreno. El C-17 se estrelló a sólo 100 metros del lugar del accidente del E-3 AWACS de 1995. [13]

El 16 de noviembre de 2010, un Lockheed Martin F-22 Raptor despegó para una misión de entrenamiento. Aproximadamente a las 19.00 horas, la base informó que la aeronave estaba retrasada y desaparecida. Se informó que los equipos de rescate de la Fuerza Aérea estaban concentrando su búsqueda del avión desaparecido y del piloto, el capitán Jeffrey Haney, en el Parque Nacional Denali . El lugar del accidente del F-22 se encontró a unas 100 millas al norte de Anchorage, cerca de la ciudad de Cantwell, Alaska . El piloto, parte del 525º Escuadrón de Cazas de la Fuerza Aérea de EE. UU. , murió en el accidente. [14]

Después del accidente, los F-22 se limitaron a volar por debajo de los 25.000 pies y luego quedaron en tierra durante la investigación. [15] El accidente se atribuyó a un mal funcionamiento del sistema de purga de aire después de que se detectara una condición de sobrecalentamiento del motor, lo que apagó el Sistema de control ambiental (ECS) y el OBOGS. La junta de revisión de accidentes dictaminó que Haney era el culpable, ya que no reaccionó adecuadamente para activar el sistema de oxígeno de emergencia . [16] La viuda de Haney demandó a Lockheed Martin, alegando defectos en el equipo, y luego llegó a un acuerdo. [17] [18] [19] Después del fallo, se rediseñó la manija de activación del sistema de oxígeno de emergencia; [20] el sistema finalmente fue reemplazado por un sistema automático de oxígeno de respaldo (ABOS). [21] El 11 de febrero de 2013, el Inspector General del Departamento de Defensa publicó un informe en el que afirmaba que la USAF se había equivocado al culpar a Haney y que los hechos no respaldaban suficientemente las conclusiones; La USAF declaró que mantenía el fallo. [22]

Ver también

Referencias

  1. ^ "Diagrama del aeropuerto - Base conjunta Elmendorf-Richardson (PAED)" (PDF) . Administración Federal de Aviación . 5 de diciembre de 2019 . Consultado el 16 de diciembre de 2019 .
  2. ^ "Base de la Fuerza Aérea Elmendorf en Anchorage, AK" . Consultado el 25 de enero de 2020 .
  3. ^ "11ª Fuerza Aérea". Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2019 . Consultado el 25 de enero de 2020 .
  4. ^ "Base conjunta Elmendorf-Richardson: información y orientación sobre contratación de bases para pequeñas empresas" . Consultado el 25 de enero de 2020 .
  5. ^ "Oficina del Subsecretario de Defensa para el Sostenimiento" . Consultado el 25 de enero de 2020 .
  6. ↑ «Coronel Patricia A. Csànk» . Consultado el 25 de enero de 2020 .
  7. ^ "Base conjunta Elmendorf-Richardson" . Consultado el 25 de enero de 2020 .
  8. ^ "TENIENTE GENERAL DAVID J. MCCLOUD" . Consultado el 25 de enero de 2020 .
  9. ^ Ejército de EE. UU. (22 de abril de 2016). Equipo de Combate de la 4ª Brigada (Aerotransportado). Obtenido del ejército de EE. UU.: https://www.army.mil/article/166618
  10. ^ "La integración de la guardia traslada a los aviadores de Kulis a Elmendorf" . Consultado el 25 de enero de 2020 .
  11. ^ "Cuatro muertos en accidente en la base de la Fuerza Aérea de Alaska". cbsnews.com. 29 de julio de 2010 . Consultado el 29 de julio de 2010 .
  12. ^ "Avión militar se estrella en una misión de entrenamiento en Alaska y mata a 4 aviadores". cnn.com. 29 de julio de 2010 . Consultado el 29 de julio de 2010 .
  13. ^ D'Oro, Rachel (13 de diciembre de 2010). "Error del piloto atribuido al accidente del C-17 en julio". Noticias diarias de Anchorage . Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2010 . Consultado el 13 de diciembre de 2010 .
  14. ^ "Base militar de Alaska en busca de F-22 atrasados". cbsnews.com. 17 de noviembre de 2010 . Consultado el 17 de noviembre de 2010 .
  15. ^ Fontaine, Scott y Dave Majumdar. "La Fuerza Aérea deja en tierra toda la flota de F-22". Tiempos militares , 5 de mayo de 2011.
  16. ^ Informe AIB de la USAF sobre el accidente del F-22A del 16 de noviembre de 2010 (PDF) (Reporte). Archivado desde el original (PDF) el 14 de julio de 2014 . Consultado el 1 de julio de 2014 .
  17. ^ Bouboushian, Jack (12 de marzo de 2012). "La viuda del piloto dice que el F-22 Raptor es defectuoso". Servicio de noticias del juzgado . Archivado desde el original el 30 de abril de 2012.
  18. ^ Majumdar, Dave (13 de agosto de 2012). "Acuerdo alcanzado en la demanda por accidente del Haney F-22". Vuelo Global . Archivado desde el original el 24 de octubre de 2013 . Consultado el 30 de octubre de 2013 .
  19. ^ "HASC No. 112-154, problemas fisiológicos del piloto del F-22". Archivado el 25 de septiembre de 2018 en Wayback Machine GPO . Consultado el 16 de agosto de 2013.
  20. ^ "Un accidente fatal provoca un cambio en el sistema de oxígeno de respaldo del F-22". Los Ángeles Times . 20 de marzo de 2012. pág. B1 . Consultado el 13 de noviembre de 2020 a través de Newspapers.com .
  21. ^ "Continúa la instalación del sistema de oxígeno de respaldo en la flota de combate F-22". Fuerza Aérea de EE.UU. 10 de abril de 2014.
  22. ^ Informe del DoD IG del 16 de noviembre de 2010 Informe AIB del accidente del F-22A (Reporte). Archivado desde el original el 15 de febrero de 2013 . Consultado el 11 de febrero de 2013 .

Atribución

Dominio publico Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

enlaces externos

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