El aeródromo militar de Alexai Point es un aeródromo abandonado de la Segunda Guerra Mundial con dos pistas de aterrizaje en Alexai Point, en la isla Attu , Alaska. Los restos de la base aérea construida por Seabee se encuentran a unas 4 millas al este de la estación de guardacostas de Casco Cove , cerrada , justo al otro lado de Massacre Bay.
En la mañana del 11 de mayo de 1943, las fuerzas estadounidenses desembarcaron en Attu, una isla ocupada por los japoneses en las islas Aleutianas . Los japoneses, que sabían que los estadounidenses se acercaban, se habían retirado de sus posiciones en la costa y se habían trasladado a posiciones defensivas en terrenos más altos, por encima de la niebla. [1]
El 30 de mayo de 1943, antes de que la batalla de Attu terminara por completo, se inició la construcción del aeródromo de Alexai Point utilizando Marsden Matting para pavimentar las pistas. [2] Los Seabees de la Marina también comenzaron la construcción de un aeródromo en Casco Cove para las unidades de la Fuerza Aérea Naval. Además, el 28 de mayo, un pequeño destacamento de exploradores de Alaska comenzó el reconocimiento de Shemya, una isla pequeña, plana y deshabitada a 35 millas al este de Attu. Al día siguiente, los ingenieros del ejército desembarcaron en Shemya para comenzar la construcción de otra pista mucho más larga adecuada para bombarderos. [1]
El primer desembarco en el aeródromo de Alexai Point lo realizó un C-47 de la Undécima Fuerza Aérea que llegó el 8 de junio de 1943 para llevar tripulaciones de cazas a Alexai Point y evacuar a los soldados heridos. [3] Poco después, llegaron los P-40 Warhawks del 344.º Escuadrón de Cazas para proporcionar cobertura aérea sobre la isla. [1]
Las unidades de la USAAF asignadas al aeródromo militar de Alexai Point fueron:
Inicialmente utilizados para llevar a cabo operaciones de bombardeo sobre la isla de Kiska durante junio y julio de 1943, Alexai Point y el nuevo aeródromo del ejército de Shemya se convirtieron en bases avanzadas para operaciones contra las islas Kuriles del norte de Japón, después del final de la Campaña de las Islas Aleutianas a fines de agosto. Alexai Point se convirtió en el hogar de los escuadrones de P-38 Lightning de muy largo alcance (VLR), que proporcionaban escolta de cazas para los bombarderos B-24 Liberator con base en Shemya. [1] A mediados de julio, los cazas del aeródromo de Alexai Point habían realizado su primer ataque contra Japón, una incursión contra las islas Kuriles del norte . [2]
Con el fin de la guerra en 1945, las unidades de combate se fueron retirando gradualmente; el 11.º Escuadrón Meteorológico y el 713.º Escuadrón de Radar de Alerta Aérea permanecieron allí hasta junio de 1946, cuando se cerró la base. La instalación fue abandonada, y la mayoría de las estructuras fueron desmanteladas; los edificios utilizables se volvieron a montar en la Estación Aérea Naval de Attu . [1] [4]
Hoy en día quedan numerosos revestimientos, caminos, emplazamientos de cañones antiaéreos y restos de pistas y calles de rodaje, abandonados desde hace casi setenta años.
El 1 de enero de 1945, el segundo teniente Robert L. Nesmith, que volaba desde Alexai Point, se estrelló con su Lockheed P-38G-10-LO Lightning en el valle de Temnac, justo al oeste de la estación de Attu , mientras realizaba una misión de entrenamiento a baja altura sobre Attu. El avión fue nominado para ser incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos , pero en su lugar fue recuperado en 1999 y restaurado estáticamente para su exhibición en la Base de la Fuerza Aérea Elmendorf . [5]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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