Una red antisubmarina o barrera antisubmarina es una barrera que se coloca a lo largo de la entrada de un puerto o un estrecho para protegerse de los submarinos . Para colocar y retirar las redes se utilizaban barcos con redes . La Armada de los Estados Unidos utilizó redes antisubmarinas en la Guerra del Pacífico para proteger las principales bases navales de avanzada de los Estados Unidos . Se utilizaron algunos submarinos cortadores de redes en la guerra. [1] [2] [3]
Las redes submarinas se utilizaron por primera vez poco después de que se utilizaran por primera vez en la guerra, durante la Primera Guerra Mundial . Como eran una reacción durante la guerra, no hubo tiempo para estudiar los mejores métodos de construcción ni la eficacia general de las redes. Pero esto también fue una ventaja, porque el enemigo tampoco sabía lo efectivas que eran las redes submarinas. Las pruebas realizadas después de la guerra demostraron que las redes utilizadas durante la Primera Guerra Mundial no habían sido efectivas y, sin embargo, habían actuado como un elemento disuasorio eficaz durante la guerra, ya que se desconocían sus debilidades.
Una red submarina es muy similar en principio a una barrera . Mientras que una barrera bloquea una vía navegable para los buques de superficie, una red submarina hace lo mismo bajo el agua. Tienen debilidades similares. Los buques pequeños y los submarinos tienden a tratar de deslizarse a través de los huecos. Los buques grandes son capaces de atravesarlos, incluso si dudan en hacerlo. La forma más eficaz de evitar embestidas es ceder lentamente en lugar de ser rígido. Al reducir gradualmente la velocidad de un buque hasta detenerlo, la eficacia de una barrera aumenta considerablemente.
El uso más extendido de redes antisubmarinas durante la Primera Guerra Mundial fue la presa de Dover , que atravesó el Canal de la Mancha . Fue muy eficaz como elemento disuasorio. Hubo ejemplos limitados de éxito y fracaso. Un submarino quedó atrapado en la red, pero también hubo informes de submarinos que la esquivaron, en la superficie por la noche, o bajo el agua deslizándose a través de huecos. De los registros de guerra hubo un ejemplo de un U-32 enredado en las redes de Dover. El barco permaneció en el fondo hasta la noche, luego emergió, se liberó y continuó su camino. [4]
De hecho, una red por sí sola no es eficaz. Para que sea útil, debe contar con el apoyo de buques de superficie equipados con cargas de profundidad . [ cita requerida ]
Scapa Flow es un gran puerto natural en Escocia. Fue utilizado en la Primera y Segunda Guerra Mundial por la Marina Real Británica y protegido con redes submarinas. En 1918, el SM UB-116 logró sortear las redes, aunque posteriormente fue hundido por una mina. [5]
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