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Línea de control

34°56′N 76°46′E / 34.933, -76.767

El mapa de las Naciones Unidas de la Línea de Control
Mapa de las Naciones Unidas de la línea de control. La línea de control no está definida cerca del glaciar Siachen .

La Línea de Control ( LdC ) es una línea de control militar entre las partes controladas por la India y Pakistán del antiguo estado principesco de Jammu y Cachemira , una línea que no constituye una frontera internacional legalmente reconocida, sino que sirve como frontera de facto . Se estableció como parte del Acuerdo de Simla al final de la Guerra Indo-Pakistaní de 1971. Ambas naciones acordaron cambiar el nombre de la línea de alto el fuego a "Línea de Control" y se comprometieron a respetarla sin perjuicio de sus respectivas posiciones. [4] Aparte de detalles menores, la línea es aproximadamente la misma que la línea de alto el fuego original de 1949 .

La parte del antiguo estado principesco bajo control indio se divide en los territorios de la unión de Jammu y Cachemira y Ladakh . La sección controlada por Pakistán se divide en Azad Cachemira y Gilgit-Baltistán . El punto más septentrional de la Línea de Control se conoce como NJ9842 , más allá del cual se encuentra el glaciar Siachen , que se convirtió en una manzana de la discordia en 1984. Al sur de la Línea de Control (Sangam, río Chenab, Akhnoor ), se encuentra la frontera entre el Punjab paquistaní y la provincia de Jammu, que tiene un estatus ambiguo: India la considera una "frontera internacional", y Pakistán la llama una "frontera de trabajo". [5]

Otra línea de alto el fuego separa el estado de Jammu y Cachemira, controlado por la India, de la zona controlada por China conocida como Aksai Chin . Se encuentra más al este y se la conoce como Línea de Control Actual (LAC). [6]

Fondo

Después de la partición de la India , la actual India y Pakistán se disputaron el estado principesco de Jammu y Cachemira : la India debido a la adhesión del gobernante al país, y Pakistán en virtud de la población de mayoría musulmana del estado. La Primera Guerra de Cachemira en 1947 duró más de un año hasta que se acordó un alto el fuego a través de la mediación de la ONU . Ambas partes acordaron una línea de alto el fuego . [7]

Después de otra guerra de Cachemira en 1965 y la guerra indo-pakistaní de 1971 (que vio a Bangladesh obtener la independencia), sólo se habían realizado modificaciones menores en la línea de alto el fuego original. En el consiguiente Acuerdo de Simla en 1972, ambos países acordaron convertir la línea de alto el fuego en una "Línea de Control" (LdC) y observarla como una frontera de facto que la acción armada no debería violar. El acuerdo declaró que "ninguna de las partes intentará alterarla unilateralmente, independientemente de las diferencias mutuas y las interpretaciones legales". [8] [9] El Grupo de Observadores Militares de las Naciones Unidas en la India y el Pakistán (UNMOGIP) tenía la función de investigar las violaciones del alto el fuego (CFV), sin embargo su papel disminuyó después de 1971. [10] En 2000, el presidente estadounidense Bill Clinton se refirió al subcontinente indio y a la Línea de Control de Cachemira, en particular, como uno de los lugares más peligrosos del mundo. [11] [12]

Características

Terreno

La LoC desde Kargil hasta Gurez comprende pasos de montaña y valles con pequeños arroyos y ríos. [13] El área hasta alrededor de 14.000 pies (4.300 m) es boscosa mientras que los picos se elevan más. [13] El invierno es nevado mientras que los veranos son suaves. Desde Gurez hasta Akhnoor , el área es montañosa y accidentada respectivamente y generalmente está boscosa. Hay pistas y caminos secundarios que conectan los asentamientos. [13] La mezcla de flora y elevación afecta significativamente la visibilidad y la línea de visión . [14]

Violaciones del alto el fuego

En 2018, dos cuerpos y varios batallones de la Fuerza de Seguridad Fronteriza custodiaban el lado indio de la LoC. [15] El Cuerpo de Rawalpindi custodiaba el lado paquistaní. [15] Las violaciones del alto el fuego (CFV) son iniciadas y cometidas por ambos lados y muestran una simetría. [16] [17] La ​​respuesta a una CFV en un lugar puede llevar a disparos en un área completamente diferente. [18] Las armas utilizadas en la LoC incluyen armas pequeñas, granadas propulsadas por cohetes , rifles sin retroceso , morteros , lanzagranadas automáticos , lanzacohetes y una serie de otras armas directas e indirectas. [19] El personal militar de ambos lados corre el riesgo de ser baleado por francotiradores en vehículos en movimiento, a través de mirillas de búnkeres y durante las comidas. [20]

La población civil en la LoC, en algunos puntos por delante del puesto más avanzado, ha complicado la situación. [21] Los bombardeos y disparos por ambos lados a lo largo de la LoC han resultado en muertes de civiles. [22] [23] Se han construido búnkeres para esta población civil para su protección durante períodos de CFV. [24] India y Pakistán generalmente informan solo de las bajas en sus propios lados de la LoC, [25] mientras los medios de comunicación culpan al otro lado por los disparos y cada lado afirma que hubo una represalia adecuada. [26]

Según Happymon Jacob, las razones de los CFV a lo largo de la LdC incluyen [27] razones operativas (construcciones de defensa como instalaciones de observación, el imperio de las armas, falta de mecanismos bilaterales para la gestión de fronteras, rasgos de personalidad y el estado emocional de soldados y comandantes), [28] razones político-estratégicas, [29] respuesta proporcional (apropiación de tierras, disparos de francotiradores, "soy mejor que tú", disparos de venganza), [30] CFV accidentales (relacionados con civiles, falta de claridad sobre dónde está el límite) [31] y otras razones (como probar a los nuevos, honor, prestigio y humillación, diversión, juego sucio). [32] Jacob clasifica las razones operativas como la principal causa de los CFV, seguidas de las razones retributivas y político-estratégicas. [27]

Minas terrestres y artefactos explosivos improvisados

En 1947, 1965, 1971 y 2001 se colocaron minas en la frontera entre India y Pakistán y en la LoC. [33] La pequeña franja de tierra entre las hileras de vallas está minada con miles de minas terrestres . [34] Durante el enfrentamiento entre India y Pakistán de 2001-2002, miles de acres de tierra a lo largo de la LoC fueron minadas. [35] Tanto civiles como personal militar de ambos lados han muerto en explosiones relacionadas con minas y artefactos explosivos improvisados ​​(IED), y muchos más han resultado heridos. [35] Entre enero de 2000 y abril de 2002, 138 militares murieron en el lado indio. [35]

Postes y bunkers

Los postes y búnkeres reforzados con sacos de arena y hormigón se encuentran en la primera línea de defensa a lo largo de la LdC. [36] [37] Soldados armados ocupan estas posiciones con suficientes suministros para al menos una semana. [38] Los postes y búnkeres permiten a los soldados dormir, cocinar y vigilar las posiciones enemigas las 24 horas del día. [38] Algunos puestos están ubicados en lugares remotos. A veces se utilizan animales para ayudar a transportar cargas, y en algunos puestos se crían animales. [38] Las viviendas y el búnker que da a la parte delantera están ubicados a cierta distancia entre sí. [39] La ubicación de algunos puestos no sigue ningún plan preestablecido, sino que se encuentran en lugares utilizados durante la Primera Guerra de Cachemira y la siguiente línea de alto el fuego, con pequeños ajustes realizados en 1972. [40]

Esgrima de la Línea de Control de la India

Diagrama de cercado indio en relación con la línea cero que muestra aldeas, búnkeres y postes a lo largo de la LdC
Cercado indígena en relación con la línea cero, aldeas y postes/búnkeres a lo largo de la LdC.

En 2004 , la India construyó una barrera de 550 kilómetros (340 millas) a lo largo de los 740 kilómetros (460 millas) [1] -776 kilómetros (482 millas) [2] de la LdC. [41] [42] La valla generalmente permanece a unos 150 metros (150 yardas) del lado controlado por la India. Su propósito declarado es excluir el contrabando de armas y la infiltración de militantes separatistas con base en Pakistán. La barrera, conocida como Sistema de Obstáculos Anti-Infiltración (AIOS), consiste en una doble fila de vallas y alambre de púas de 8 a 12 pies (2,4 a 3,7 m) de altura, y está electrificada y conectada a una red de sensores de movimiento, dispositivos de imagen térmica, sistemas de iluminación y alarmas. Actúan como "señales de alerta rápidas" para las tropas indias, que pueden ser alertadas y emboscar a los infiltrados que intentan colarse. [43] [44]

La construcción de la barrera comenzó en la década de 1990, pero se desaceleró a principios de la década de 2000 a medida que aumentaban las hostilidades entre India y Pakistán. Después de un acuerdo de alto el fuego en noviembre de 2003, la construcción se reanudó y se completó a fines de 2004. La cerca de la Línea de Control se completó en el valle de Cachemira y la región de Jammu el 30 de septiembre de 2004. [42] Según fuentes militares indias , la cerca ha reducido en un 80% el número de militantes que cruzan rutinariamente al lado indio de la región en disputa. [45] En 2017, se aceptó una propuesta para una cerca inteligente mejorada en el lado indio. [44]

Pueblos fronterizos

Hay varias aldeas entre la valla india y la línea cero. Pakistán no ha construido una valla fronteriza, pero hay varias aldeas cerca de la línea cero. [46] En la zona de Tithwal , hay 13 aldeas frente a la valla india. [46] Se estima que hay 60 aldeas entre la valla y la línea cero en el lado indio y que al menos un millón de personas están repartidas en los distritos adyacentes a la LdC, desde Rajouri hasta Bandipora . [47]

Infiltración y movimiento militar a través de la LdC

Según el Ministerio del Interior de la India, 1.504 "terroristas" intentaron infiltrarse en la India en 2002. [48] La infiltración fue uno de los principales problemas de la India durante el enfrentamiento entre la India y Pakistán de 2001-2002 . [49] Ha habido una disminución en la infiltración a lo largo de los años. Solo un número selecto de personas tienen éxito; en 2016, el Ministerio informó de 105 infiltraciones exitosas. [48] La valla india de la LoC se ha construido con una mentalidad defensiva para contrarrestar la infiltración. [50] La reducción de la infiltración también apunta a una reducción del apoyo a tales actividades dentro de Pakistán. [51] Durante el ataque aéreo de Balakot de 2019 , los aviones indios cruzaron la LoC por primera vez en 48 años. [52]

Puntos de cruce

15 km
10 millas
Chakothi / Salamabad
Chakothi / Salamabad
Kotli
Kotli
Kupwara
Kupwara
Muzaffarabad
Muzaffarabad
seda
seda
Haji Peer/Silkote
Haji Peer/Silkote
Chakan Da Bagh
Chakan Da Bagh
Tatrinota
Tatrinota
Tatta Pani-Mendher
Tatta Pani-Mendher
Nausadda
Nausadda
Haji Pir
Haji Pir
Tatta Pani
Tatta Pani
Mendhar
Mendhar
Salambad
Salambad
Chilliana
Chilliana
Tithwal
Tithwal
Uri
Uri
Chakoti
Chakoti
Poonch
Poonch
Rawalakot
Rawalakot
Chilliana / Teetwal
Chilliana / Teetwal
Tetrinote / Chakan Da Bagh
Tetrinote / Chakan Da Bagh
Puntos de cruce de la LdC en verde. (Los puntos de cruce de Haji Peer/Silkote y Tatta Pani-Mendher son aproximados).

Pakistán y la India designaron oficialmente cinco puntos de cruce tras el terremoto de Cachemira de 2005 : Nauseri-Tithwal; Chakoti-Uri; Hajipur-Uri; Rawalakot-Poonch y Tattapani-Mendhar. [53] [54] [55]

Según la Ley de la Autoridad de Viajes y Comercio de la Cruz de la Línea de Control de Azad Jammu y Cachemira de 2016, se enumeran los siguientes puntos de cruce: [56] [57]

Los puntos comerciales incluyen: Chakothi – Salamabad y Rawalakot (Titrinote) – Poonch (Chakkan-da-Bagh). La ordenanza fue aprobada en 2011. [58] [59]

Entre 2005 y 2017, y según cifras de la Autoridad de Viajes y Comercio, Muzaffarabad, los cachemires indios que cruzaron hacia Pakistán fueron alrededor de 14.000, mientras que alrededor de 22.000 han cruzado al lado indio. [60] Cruzar legalmente para los civiles no es fácil. Se requieren y verifican varios documentos por ambos países, incluida una prueba de familia en el otro lado. [61] Incluso un cruce temporal de corto plazo invita al interrogatorio por parte de las agencias gubernamentales. [61] Los militares indios y paquistaníes usan estos puntos de cruce para reuniones de banderas e intercambiar dulces durante ocasiones especiales y festivales. [62] [63] [64] El 21 de octubre de 2008, por primera vez en 61 años, se realizó comercio a través de la LdC entre los dos lados. [65] El comercio a través de la LdC es comercio de trueque. [66] [67] En diez años, un comercio por un valor cercano a PKR 11.446 millones de rupias o ₹ 5.000 millones de rupias (equivalente a ₹ 67 mil millones o US$ 800 millones en 2023) ha pasado por el cruce de Chakothi – Salamabad. [68]

Chilliana – Teetwal

Valle de Neelam y cruce fronterizo de Chilliana – Teetwal.

El cruce de Teetwal se encuentra sobre el río Neelum , entre Muzaffarabad y Kupwara . Normalmente solo está abierto durante los meses de verano [69] y, a diferencia de los otros dos cruces, solo está abierto para el movimiento de personas, no para el comercio [57] . El puente de Tithwal, construido por primera vez en 1931, ha sido reconstruido dos veces [70] .

Chakothi – Salamabad

El cruce de Salamabad, o Kamran Post, está en la carretera entre Chakothi y Uri en el distrito de Baramulla de Jammu y Cachemira a lo largo de la LoC. [71] [72] Es una ruta importante para el comercio y los viajes a través de la LoC. Se están planeando instalaciones bancarias y un centro de facilitación comercial en el lado indio. [73] El nombre en inglés para el puente en Uri se traduce como " puente de la paz" . El ejército indio lo reconstruyó después del terremoto de Cachemira de 2005 cuando una montaña en el lado paquistaní se derrumbó. [74] Esta ruta se abrió al comercio en 2008 después de estar cerrada durante 61 años. [75] El autobús Srinagar-Muzaffarabad cruza este puente en la LoC. [76]

Tetrinote – Chakan Da Bagh

Una carretera conecta Kotli y Tatrinote, en el lado paquistaní de la LdC, con el distrito indio de Poonch , en Jammu y Cachemira, a través del paso fronterizo de Chakan Da Bagh. [72] [77] Se trata de una ruta importante para el comercio y los viajes a través de la LdC. Se están planificando instalaciones bancarias y un centro de facilitación del comercio en el lado indio para beneficio de los comerciantes. [73]

La mayoría de los encuentros entre las fuerzas de seguridad indias y paquistaníes se celebran aquí. [78]

Tattapani-Mendhar

El cuarto cruce fronterizo entre Tattapani y Mendhar se abrió el 14 de noviembre de 2005. [79]

Impacto en los civiles

La Línea de Control dividió Cachemira en dos y cerró la ruta del valle de Jhelum, la única vía de entrada y salida del valle de Cachemira desde el Punjab paquistaní . Esta división territorial en curso separó a muchos pueblos y a miembros de familias. [80] [81] Algunas familias podían verse a lo largo de la Línea de Control en lugares como el río Neelum, pero no podían reunirse. [82] En ciertos lugares, las mujeres del lado paquistaní de la Línea de Control han sido fundamentales para influir en la infiltración y las violaciones del alto el fuego; se han acercado directamente a los campamentos del ejército paquistaní cercanos e insistieron en que se detuviera la infiltración, lo que reduce el fuego a través de la Línea de Control de la India. [83]

En la cultura popular

Los documentales que cubren la LdC y eventos relacionados incluyen A journey through River Vitasta, [84] Line of Control de Raja Shabir Khan [85] y Kargil: Valor y Victoria de HistoryTV18 . [86] Varias películas de Bollywood sobre el conflicto de Kargil de 1999 han involucrado representaciones y escenas de la línea de control, incluyendo LOC: Kargil (2003) , [87] Lakshya (2004) [88] y Gunjan Saxena: The Kargil Girl (2020) . [89] Otras películas de Bollywood incluyen Uri: The Surgical Strike (2019) [90] y Bajrangi Bhaijaan (2015) , [91] y programas de televisión en streaming como Avrodh (2020) . [92]

Véase también

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Línea de Control .

Referencias

Notas
  1. ^ 767 kilómetros (477 millas) de largo según Mahmud Ali Durrani (2001) [3]
Citas
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  2. ^ desde Arora y Kumar 2016, pág. 6.
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Bibliografía

Lectura adicional

Informes
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