Un empujador , embarcación empujadora , [1] barco empujador , remolcador empujador o remolcador , es un barco diseñado para empujar barcazas o flotadores de automóviles . En los Estados Unidos, las industrias que utilizan estas embarcaciones se refieren a ellas como remolcadores . Estas embarcaciones se caracterizan por una proa cuadrada, un calado poco profundo y, por lo general, tienen rodillas, que son placas grandes montadas en la proa para empujar barcazas de varias alturas. Estas embarcaciones suelen operar en ríos y vías navegables interiores . Varias barcazas amarradas entre sí, o un barco y cualquier barcaza amarrada a él, se denominan "remolcador" y pueden tener docenas de barcazas. Muchas de estas embarcaciones, especialmente las de larga distancia o de largo recorrido, incluyen alojamiento para la tripulación.
Tamaño
El remolcador Peter Fanchi en dirección sur por el río Ohio en Louisville, Kentucky
La potencia de los motores de los remolcadores varía desde menos de 600 caballos de fuerza (447 kW) hasta 11.100 caballos de fuerza (8.277 kW). La mayoría de los remolcadores tienen entre 35 y 200 pies (11 a 61 m) de largo y entre 21 y 56 pies (6,4 a 17,1 m) de ancho. Los barcos más pequeños se utilizan en puertos , áreas de paso y alrededor de esclusas , mientras que los barcos más grandes operan en operaciones de "transporte de línea" a largas distancias y entre puertos importantes. En los Estados Unidos, al sur de la esclusa Chain of Rocks frente a St. Louis en el río Mississippi , el río está abierto sin esclusas ni impedimentos aparte del tamaño y la profundidad del canal. Los barcos más grandes pueden navegar en este segmento del río con un tamaño máximo de remolque de 42 barcazas en dirección sur y más de 40 en dirección norte. Un remolque fluvial típico puede estar formado por entre 35 y 42 barcazas, cada una de ellas de unos 61 m de largo por 11 m de ancho, configuradas en forma rectangular con 6 o 7 barcazas de largo y 5 o 6 de ancho, según la cantidad de barcazas remolcadas. El remolque completo, sin contar el remolcador, puede tener fácilmente más de 370 m de largo y 61 m de ancho, abarcando más de 2,4 hectáreas y con capacidad para miles de toneladas de carga.
En los Estados Unidos, por encima de St. Louis, en el Alto Misisipi y en otros ríos como el Illinois , Ohio , Arkansas , Tennessee y Cumberland , los barcos solo pueden transportar hasta 16 barcazas, incluida una barcaza "de cadera", debido al tamaño de las cámaras de las esclusas. Estos barcos suelen estar limitados a 5000 caballos de fuerza (3728 kW).
Los remolcadores en servicio de línea de transporte operan las 24 horas del día, los 7 días de la semana y cuentan con lo último en equipos de navegación, como radar a color, sistemas GPS, cartas fluviales electrónicas y comunicaciones de radio especializadas.
El Donna York empujando barcazas de carbón por el río Ohio en Louisville, Kentucky
Las embarcaciones que atraviesan el Canal Intracostero (ICW, por sus siglas en inglés) se conocen comúnmente como "barcos de zanja" o "barcos de canal". Los remolques ICW generalmente consisten en entre 1 y 6 barcazas de distintos tamaños, generalmente "estiradas" de extremo a extremo cuando están cargadas o "apiladas" una al lado de la otra cuando están vacías.
Los remolcadores siempre empujan el "remolque" de barcazas, que están atadas entre sí con cables de acero, generalmente de 1 a 1,5 pulgadas (25,4 a 38,1 mm) de diámetro.
El término remolcador se originó en la época de los barcos de vapor , cuando la fortuna de estos comenzó a decaer y, para sobrevivir, los barcos de vapor comenzaron a "remolcar" barcazas de madera para obtener ingresos adicionales. Finalmente, la expansión del ferrocarril después de la Guerra Civil estadounidense puso fin a la era de los barcos de vapor.
Durante el siglo XIX se utilizaban remolcadores para empujar los barcos de espectáculos , que carecían de máquinas de vapor para liberar espacio para un teatro.
El WP Snyder Jr. , también conocido como WH Clingerman, WP Snyder Jr. State Memorial o JL Perry, es un remolcador histórico amarrado en el río Muskingum en Marietta, Ohio, en el Museo del Río Ohio. Es un Monumento Histórico Nacional y el único remolcador de rueda de popa a vapor intacto que aún se encuentra en el sistema fluvial de los Estados Unidos.
^ "Remolcadores y embarcaciones de empuje". Gov.UK. Consultado el 27 de diciembre de 2015 .
Referencias
Lehman, Charles F. (2009). El léxico de un riverman: en términos de Lehman . Florissant, Missouri: JR Simpson & Associates. ISBN 978-0-9841503-0-4.Terminología náutica específica del remolcador y de las vías navegables interiores.
Casto, James E. (2010). Remolcador en el Ohio (edición reimpresa). Lexington, Kentucky: University Press of Kentucky. ISBN 978-0-8131-2970-9. Recuperado el 23 de julio de 2017 .
Coomer, James (2004). La vida en Ohio (edición reimpresa). Lexington, Kentucky: University Press of Kentucky. ISBN 978-0-8131-9108-9. Recuperado el 23 de julio de 2017 .
Enlaces externos
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"Motores diésel para remolcadores", diciembre de 1931, Popular Mechanics, parte inferior de la página 981
El remolcador Ben McCool navegando por el río Ohio en el puente Matthew E. Welsh con dos barcazas cisterna (1 de 6), cerca de Mauckport, Indiana, EE. UU., 1987
El remolcador Ben McCool navegando por el río Ohio en el puente Matthew E. Welsh con dos barcazas cisterna (2 de 6), cerca de Mauckport, Indiana, EE. UU., 1987
El remolcador Ben McCool navegando por el río Ohio en el puente Matthew E. Welsh con dos barcazas cisterna (3 de 6), cerca de Mauckport, Indiana, EE. UU., 1987
El remolcador Ben McCool navegando por el río Ohio en el puente Matthew E. Welsh con dos barcazas cisterna (4 de 6), cerca de Mauckport, Indiana, EE. UU., 1987
El remolcador Ben McCool navegando por el río Ohio en el puente Matthew E. Welsh con dos barcazas cisterna (5 de 6), cerca de Mauckport, Indiana, EE. UU., 1987
El remolcador Ben McCool navegando por el río Ohio en el puente Matthew E. Welsh con dos barcazas cisterna (6 de 6), cerca de Mauckport, Indiana, EE. UU., 1987
El remolcador Bruce Darst avanza por el río Ohio en el puente Clark, Louisville, Kentucky, EE. UU., 2005
Remolcador City of Pittsburgh en dirección al río Ohio en el puente Clark, Louisville, Kentucky, EE. UU., 2005
El remolcador Dakota Storm avanza por el río Ohio en el puente Matthew E. Welsh (1 de 4), cerca de Mauckport, Indiana, EE. UU., 1987
El remolcador Dakota Storm avanza por el río Ohio en el puente Matthew E. Welsh (2 de 4), cerca de Mauckport, Indiana, EE. UU., 1987
El remolcador Dakota Storm avanza por el río Ohio en el puente Matthew E. Welsh (3 de 4), cerca de Mauckport, Indiana, EE. UU., 1987
El remolcador Dakota Storm avanza por el río Ohio en el puente Matthew E. Welsh (4 de 4), cerca de Mauckport, Indiana, EE. UU., 1987
El remolcador Elizabeth Marie sale de la esclusa principal de McAlpine Locks en el río Ohio, Louisville, Kentucky, EE. UU., 1999
El remolcador Enid Dibert sale de la esclusa principal de McAlpine Locks en el río Ohio, Louisville, Kentucky, EE. UU., 1999
El remolcador Hugh C. Blaske navegando en dirección al canal de Portland en el río Ohio (1 de 2), Louisville, Kentucky, EE. UU., 1999
El remolcador Hugh C. Blaske en dirección al canal de Portland en el río Ohio (2 de 2), Louisville, Kentucky, EE. UU., 1999
El remolcador James G. Hines navegando en dirección al canal de Portland en el río Ohio (1 de 2), Louisville, Kentucky, EE. UU., 1999
El remolcador James G. Hines navegando en dirección al canal de Portland en el río Ohio (2 de 2), Louisville, Kentucky, EE. UU., 1999
El remolcador Jerry E. Holbert avanza por el río Ohio en el puente Clark, Louisville, Kentucky, EE. UU., 2005
El remolcador Martha Mac navegando en dirección al canal de Portland en el río Ohio (1 de 2), Louisville, Kentucky, EE. UU., 1999
El remolcador Martha Mac navegando en dirección al canal de Portland en el río Ohio (2 de 2), Louisville, Kentucky, EE. UU., 1999
El remolcador Michael J. Grainger navegando en dirección al canal de Portland, en el río Ohio, Louisville, Kentucky, EE. UU., 1998
Remolcador RW Naye en dirección al canal de Portland en el río Ohio (1 de 2), Louisville, Kentucky, EE. UU., 1999
Remolcador RW Naye en dirección al canal de Portland en el río Ohio (2 de 2), Louisville, Kentucky, EE. UU., 1999
El remolcador Sue Chappell navegando en dirección al canal de Portland en el río Ohio (1 de 4), Louisville, Kentucky, EE. UU., 1998
El remolcador Sue Chappell navegando en dirección al canal de Portland en el río Ohio (2 de 4), Louisville, Kentucky, EE. UU., 1998
El remolcador Sue Chappell navegando en dirección al canal de Portland en el río Ohio (3 de 4), Louisville, Kentucky, EE. UU., 1998
El remolcador Sue Chappell navegando en dirección al canal de Portland en el río Ohio (4 de 4), Louisville, Kentucky, EE. UU., 1998
Remolcador VW Meythaler en dirección al puente Clark (1 de 2), Louisville, Kentucky, EE. UU., 1987
Remolcador VW Meythaler en dirección al puente Clark (2 de 2), Louisville, Kentucky, EE. UU., 1987
Remolcador Valvoline en dirección a barcazas cisterna vacías en el Canal de Portland, Louisville, Kentucky, EE. UU., 1987
El remolcador William Clark se dirige hacia el canal de Portland, Louisville, Kentucky, EE. UU., 1998
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