El Proyecto 205 Moskit [1] ( mosquito ), más comúnmente conocido por su nombre de informe de la OTAN Osa , es una clase de barcos de misiles desarrollados para la Armada soviética a finales de la década de 1950. Hasta 1962 estuvo clasificado como un gran torpedero .
La clase Osa es probablemente la clase más numerosa de barcos de misiles jamás construida, con más de 400 buques construidos entre 1960 y 1973 tanto para la Armada soviética como para la exportación a países aliados. Osa significa avispa en ruso, [ cita necesaria ] pero no es un nombre oficial. Los barcos fueron designados como "grandes cortadores de misiles " en la Armada Soviética.
Si bien la anterior clase Komar eran barcos baratos y eficientes (y los primeros en hundir un buque de guerra con misiles guiados, destruyendo el Eilat de la Armada israelí ), su resistencia, comportamiento en el mar y habitabilidad eran, en el mejor de los casos, modestos, y la caja de misiles era vulnerable a daños. de las olas. Entre sus otros puntos débiles estaban el casco de madera, el radar que carecía de una unidad de control de fuego y un armamento defensivo inadecuado que consistía en dos cañones de 25 mm operados manualmente con sólo una simple mira óptica en una sola torreta.
Las armas ofensivas de los Komar eran un par de misiles P-15 Termit (OTAN: SS-N-2 "Styx"), y no había capacidad suficiente para contener los P-15M más modernos y de mayor alcance. Los sensores no eran lo suficientemente efectivos para utilizar el alcance máximo de los misiles y la tripulación de 17 personas no era lo suficientemente grande para emplear todos los sistemas de manera eficiente.
Para remediar todas estas deficiencias, se consideró que se necesitaban barcos más grandes para montar el equipo necesario y proporcionar más espacio para una tripulación más numerosa.
Los barcos del Proyecto 205 son más grandes que los barcos pioneros del Proyecto 183R (OTAN: clase Komar ), con una masa cuatro veces mayor y casi el doble de tripulación. Todavía estaban destinados a ser barcos "mínimos" para las tareas planificadas.
El casco era de acero, con una superestructura baja y ancha hecha de aleaciones AMG más ligeras, una cubierta continua y un francobordo alto. Los bordes de la cubierta eran redondeados y lisos para facilitar la eliminación de la contaminación radiactiva en caso de una guerra nuclear. El casco era bastante ancho, pero los barcos del Proyecto 205 aún podían alcanzar altas velocidades ya que tenían tres motores diésel radiales Zvezda M503 capaces de generar 12.000 hp combinados (15.000 hp en el Proyecto 205U en adelante) impulsando tres ejes.
Los potentes motores permitían una velocidad máxima de unos 40 nudos junto con una resistencia y fiabilidad razonables. También había tres generadores diésel. Se colocaron dos motores principales y un generador en la sala de máquinas de proa, el tercer motor principal y dos generadores en la sala de máquinas de popa. Entre las dos salas de máquinas había un compartimento de control.
El problema relacionado con el débil armamento antiaéreo del anterior Proyecto 183R se resolvió parcialmente con el uso de dos torretas AK-230 , en las cubiertas de proa y popa. Un radar de control de fuego MR-104 Rys (OTAN: "Drum Tilt") estaba colocado en una plataforma alta y controlaba todo el horizonte, a pesar de las superestructuras que eran bastante anchas pero bajas. Incluso si estuviera colocado en la popa, este radar tenía un buen campo de visión en todas partes.
Las torretas AK-230 no estaban tripuladas y cada una estaba armada con dos cañones de 30 mm capaces de disparar a 2.000 rpm (400 en la práctica) con un alcance práctico de 2.500 m. Su uso contra objetivos de superficie era posible, pero al igual que con los barcos Komar anteriores, una vez que se gastaran todos los misiles se planeó escapar y no luchar. El armamento antisuperficie verdaderamente eficaz no estuvo disponible hasta la introducción de las corbetas de clase Proyecto 12341.1 Molniya (OTAN: " Tarantul "), con cañones de 76 mm.
El armamento ofensivo consistía en cuatro misiles P-15 Termit (OTAN: SS-N-2 "Styx"), cada uno protegido de las malas condiciones climáticas dentro de un lanzador cerrado en forma de caja. Esto duplicó las armas disponibles en comparación con el Proyecto 183R, dando mayor resistencia. Los misiles estaban controlados por un radar MR-331 Rangout (OTAN: "Top Bow") y un ESM / IFF Nikhrom-RRM (OTAN: "Square Tie") que incluso permitía apuntar sobre el horizonte, si el radar del objetivo estaba encendido. .
Con todas estas mejoras, estos barcos eran considerablemente más efectivos. Tenían uno de los primeros, si no el primero, sistemas de armas de corto alcance (CIWS). El índice de supervivencia se mejoró al 50% y la descarga requerida de 12 misiles solo pudo ser lanzada por tres barcos. Por lo tanto, se consideró que hundir un destructor estaba "seguro" utilizando sólo seis barcos (dos escuadrones de tres buques), lo que hacía que los buques del Proyecto 205 fueran más fáciles de coordinar e incluso más baratos que el número necesario de barcos del Proyecto 183R para lograr la misma efectividad.
Como resultado de estas mejoras, los barcos del Proyecto 205 no tenían igual a finales de los años 1950 y principios de los 1960. Más de 400 se fabricaron en la URSS y otros 120 en China. Algunos de los Proyectos 205U mejorados (Osa II) estaban equipados con misiles tierra-aire 9K32 Strela-2 (OTAN: SA-N-5 "Grail") en lanzadores cuádruples MTU-4 en un intento de mejorar la defensa aérea. Este nuevo modelo también tenía motores mejorados y más potentes y nuevas cajas de misiles cilíndricas, con los misiles P-15U mejorados. Los últimos barcos mod 205M y 205 tenían tubos más largos para los misiles P-15M mejorados.
El casco del Proyecto 205 demostró ser muy versátil y se utilizó como base para toda una serie de lanchas patrulleras y embarcaciones de ataque rápido soviéticas.
Además de lo anterior, la familia Proyecto 206 de naves de ataque rápido (OTAN: clases Shershen , Turya y Matka ) se basan en el Proyecto 205 y comparten un diseño de sala de máquinas común.
Estos barcos de misiles entraron en acción durante la Guerra de Desgaste , la Guerra de Yom Kippur y la Guerra Indo-Pakistaní de 1971 .
Los barcos de misiles israelíes Saar hundieron un barco de misiles sirio clase Osa durante la Batalla de Latakia y tres barcos de misiles egipcios clase Osa en la Batalla de Baltim . Ningún barco israelí resultó dañado en estas batallas. [2] [3]
Por el contrario, los barcos lanzamisiles Osa de la Armada de la India tuvieron mucho éxito contra la Armada de Pakistán en la Operación Tridente , con un total de cinco barcos hundidos, dos dañados irreparablemente, una instalación petrolera destruida y el puerto de Karachi mantenido bajo bloqueo sin pérdidas. [4] [5]
Los osas también se utilizaron en la guerra Irán-Irak , con pocas pérdidas, especialmente en una sola batalla en 1980 cuando varios fueron destruidos por F-4 con AGM-65 . Esta batalla ocurrió el 29 de noviembre de 1980 [6] y la Armada iraquí sufrió algunos daños. Irak ha perdido sólo cinco barcos lanzamisiles durante los ocho años de guerra. [7]
Los Osa II sirios se han utilizado en la Guerra Civil Siria . Los Osa II fueron filmados disparando sus cañones de cubierta hacia la ciudad de Latakia. [8]
Las deficiencias que tenían los Osas exportadores eran principalmente la baja eficiencia de sus misiles contra objetivos pequeños y equipados con ECM , como se vio en la Batalla de Latakia. En este conflicto, Osas y Komars dispararon primero, gracias al mayor alcance de los misiles y las favorables condiciones de propagación del radar, pero no alcanzaron los objetivos debido a interferencias y no pudieron escapar debido a algunas fallas en los motores. La falta de cañones de calibre medio dificultaba la defensa contra las cañoneras, a pesar de que la URSS tenía cañones de 37, 45 y 57 mm capaces de instalarse en lugar de un cañón de 30 mm, como sucedía en algunos otros buques, como las corbetas Poti ASW . Nunca se equiparon sistemas antimisiles eficaces a pesar de que no había una diferencia significativa de tamaño o peso entre el AK-230 y el AK-630 CIWS.
La sucesora fue la corbeta clase Tarantul Proyecto 1241 , con el doble de desplazamiento y un coste mayor, pero todavía inicialmente armada con sólo cuatro P-15. Finalmente tenían un mejor conjunto electrónico y un cañón de 76 mm con alta velocidad de disparo, junto con misiles supersónicos P-270 Moskit y Kh-35 más nuevos , AK-630 CIWS y radares 'Bass Tilt'. Sin embargo, se construyeron menos, por lo que los Osas, después de reemplazar a los antiguos Komar, permanecieron en servicio hasta principios del siglo XXI.
Se construyeron alrededor de 175 barcos Osa I y 114 Osa II para la Armada Soviética, los últimos fueron desmantelados alrededor de 1990 en la principal flota soviética. Entre los países postsoviéticos, un barco está en servicio en la Armada de Azerbaiyán y dos en la Armada de Letonia .
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