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Contrapresión

La contrapresión (o contrapresión ) es el término que designa la resistencia al flujo deseado de fluido a través de las tuberías. Las obstrucciones o las curvas cerradas crean contrapresión a través de la pérdida de fricción y la caída de presión . [1]

En los sistemas distribuidos , en particular en la arquitectura basada en eventos , la contrapresión es una técnica para regular el flujo de datos, garantizando que los componentes no se sobrecarguen. [2]

Explicación

Dos tuberías similares con la misma distancia de presión y altura de elevación. La segunda tubería contiene algunas obstrucciones para el flujo, lo que da como resultado un menor caudal.

Un ejemplo común de contrapresión es la causada por el sistema de escape (que consiste en el colector de escape , el convertidor catalítico , el silenciador y los tubos de conexión ) de un motor de cuatro tiempos de un automóvil , que tiene un efecto negativo en la eficiencia del motor , lo que resulta en una disminución de la potencia de salida que debe compensarse con un aumento del consumo de combustible . [3] [4]

Sin embargo, en un motor de dos tiempos con puerto de pistón , la situación es más complicada, debido a la necesidad de evitar que la mezcla de combustible y aire no quemada pase directamente a través de los cilindros hacia el escape. Durante la fase de escape del ciclo, la contrapresión es aún más indeseable que en un motor de cuatro tiempos, ya que hay menos tiempo disponible para el escape y la falta de acción de bombeo del pistón para forzar la salida del escape del cilindro. Sin embargo, dado que el puerto de escape necesariamente permanece abierto durante un tiempo después de que se completa la limpieza, la mezcla no quemada puede seguir al escape fuera del cilindro, desperdiciando combustible y aumentando la contaminación. Esto solo se puede evitar si la presión en el puerto de escape es mayor que la del cilindro. Dado que la sincronización de este proceso está determinada principalmente por la geometría del sistema de escape, que es extremadamente difícil de hacer variable, la sincronización correcta y, por lo tanto, la eficiencia óptima del motor generalmente solo se pueden lograr en una pequeña parte del rango de velocidad de funcionamiento del motor. [5] [6]

Cromatografía líquida

La contrapresión es el término utilizado para la presión hidráulica necesaria para crear un flujo a través de una columna de cromatografía en cromatografía líquida de alto rendimiento . El término se deriva del hecho de que se genera por la resistencia de la columna y ejerce su influencia hacia atrás sobre la bomba que debe suministrar el flujo. La contrapresión es una característica de diagnóstico útil de los problemas con la columna de cromatografía. [7] La ​​cromatografía rápida se ve favorecida por columnas llenas de partículas muy pequeñas, que crean altas contrapresiones. Los diseñadores de columnas utilizan "gráficos cinéticos" para mostrar el rendimiento de una columna a una contrapresión constante, generalmente seleccionada como el máximo que la bomba de un sistema puede producir de manera confiable. [8]

Véase también

Referencias

  1. ^ Shekhar, Ravi; Singh Dhugga, Paramvir; Malik, Kashish (2016). "Análisis CFD de la contrapresión debido a la curvatura del tubo de escape de un motor de gasolina de 4 tiempos" (PDF) . Int. J. Aerosp. Mech. Eng . 3 (4): 1–3.
  2. ^ Fundamentos de la arquitectura de software: un enfoque de ingeniería . O'Reilly Media. ISBN 978-1492043454.
  3. ^ Hield, Peter (2011). El efecto de la contrapresión en el funcionamiento de un motor diésel (PDF) (Informe). Grupo de Ciencia y Tecnología de Defensa . Archivado (PDF) del original el 24 de junio de 2021.
  4. ^ Kocsis, Levente-Botond; Moldovanu, Dan; Baldean, Doru-Laurean (2015). "La influencia de la contrapresión de escape sobre la presión de sobrealimentación de los turbocompresores". Actas del Congreso Europeo de Automoción EAEC-ESFA 2015. Springer International Publishing . págs. 367–374. ISBN. 9783319272764.
  5. ^ Blair, Gordon (1996). Diseño y simulación de motores de dos tiempos. SAE International . ISBN 978-1-56091-685-7Archivado desde el original el 25 de octubre de 2012.
  6. ^ Dalla Nora, Macklini; Lanzanova, Thompson Diórdinis Metzka; Zhao, Hua (2016). "Efectos de la sincronización de válvulas, la elevación de válvulas y la contrapresión de escape en el rendimiento y el intercambio de gases de un motor GDI de dos tiempos con válvulas en cabeza" (PDF) . Conversión y gestión de energía . 123 : 71–83. Bibcode :2016ECM...123...71D. doi :10.1016/j.enconman.2016.05.059.
  7. ^ Majors, Ronald E (2007). "Consideraciones sobre la presión de columna en HPLC analítica". LCGC North America . 25 (11): 1074–1092 . Consultado el 10 de marzo de 2022 .
  8. ^ Neue, Uwe D. (2009). "Gráficos cinéticos simplificados". LCGC North America . 27 (11): 974–983 . Consultado el 10 de marzo de 2022 .