La carga de presión de pulso de escape ( EPPC ) es un sistema para sobrealimentar motores diésel de dos tiempos del tipo loop-scavenge . Los motores de barrido en circuito no pueden cargarse con presión de la misma manera que los motores de flujo único o los motores de cuatro tiempos porque los puertos de entrada y escape están abiertos al mismo tiempo.
El motor generalmente tiene un soplador Roots para proporcionar aire para la eliminación y está dispuesto para entregar el exceso de aire de modo que el aire siga a los gases de escape hacia el colector de escape. Luego, parte de este aire regresa al cilindro mediante un aumento de presión en el colector de escape resultante del pulso de escape de otro cilindro.
Para cargar presión adicional se puede instalar un turbocompresor , en serie con el soplador Roots, pero no se puede utilizar un turbocompresor solo porque no proporcionaría suficiente aire para limpiar a bajas velocidades.
Crossley utilizó la carga de presión de pulso de escape en estos motores de locomotoras diésel :