Una National Parkway es una designación para un área protegida en los Estados Unidos que se otorga a las carreteras panorámicas con un corredor protegido de parques circundantes. Las National Parkways suelen conectar sitios culturales o históricos. [1] El Servicio de Parques Nacionales de los Estados Unidos administra las parkways.
Las primeras avenidas de Estados Unidos fueron desarrolladas a finales del siglo XIX por los arquitectos paisajistas Frederick Law Olmsted y Beatrix Farrand como vías segregadas para peatones, ciclistas, jinetes y carruajes de caballos , como la Eastern Parkway y la Ocean Parkway en Brooklyn, Nueva York . La terminología "parkway" para definir este tipo de vía fue acuñada por Calvert Vaux y Olmsted en su propuesta de unir parques urbanos y suburbanos con "caminos de placer". Las vías más nuevas, como la Bidwell y la Lincoln Parkways en Buffalo, Nueva York , fueron diseñadas para automóviles y son amplias y están divididas por grandes medianas centrales ajardinadas. Las avenidas pueden ser el acceso a grandes parques urbanos, como la Mystic Valley Parkway hasta Boston Common en Boston. Algunas separaron los carriles exprés de los carriles locales, aunque este no siempre fue el caso.
A principios del siglo XX, el significado de la palabra se amplió para incluir autopistas de acceso controlado diseñadas para la conducción recreativa de automóviles con jardines. Estas autopistas originalmente proporcionaban rutas panorámicas sin intersecciones a nivel, vehículos muy lentos o tráfico peatonal. Sin embargo, su éxito condujo a un mayor desarrollo, expandiendo los límites de una ciudad, lo que eventualmente limitó su uso para la conducción recreativa. La Arroyo Seco Parkway entre el centro de Los Ángeles y Pasadena, California , es un ejemplo de la estética pastoral perdida. Esta y otras se han convertido en importantes rutas de transporte, aunque conservan el nombre de autopista.
En la década de 1930, como parte del New Deal , el gobierno federal de los EE. UU. construyó parques nacionales diseñados para la conducción recreativa y para conmemorar senderos y rutas históricas. Al igual que con otras carreteras a través de parques nacionales, estas rutas, en su mayoría indivisas y de dos carriles, tienen límites de velocidad más bajos y son mantenidas por el Servicio de Parques Nacionales y la Administración Federal de Carreteras en conjunto a través del Programa de Transporte de Tierras Federales. Un ejemplo es la Blue Ridge Parkway construida por el Cuerpo Civil de Conservación en los Montes Apalaches de Carolina del Norte y Virginia . Otras son: Skyline Drive en Virginia ; John D. Rockefeller, Jr. Memorial Parkway en Wyoming , Natchez Trace Parkway en Mississippi , Alabama y Tennessee ; y Colonial Parkway en el área del Triángulo Histórico del este de Virginia . [2] La George Washington Memorial Parkway y la Clara Barton Parkway , que corren a lo largo del río Potomac cerca de Washington, DC , también se construyeron durante esta era.
Cuatro rutas son unidades independientes del Sistema de Parques Nacionales : Blue Ridge Parkway, George Washington Parkway, John D. Rockefeller Memorial Parkway y Natchez Trace Parkway. [3] Otras se gestionan como parte de otra unidad.
La Great River Road fue concebida originalmente como una ruta verde nacional.
Guía de viaje de Wikivoyage sobre las rutas nacionales de los parques de Estados Unidos