La estación de autobuses de Milton Keynes (también conocida como Milton Keynes Coachway ) es un intercambiador de autobuses cerca de la salida 14 de la autopista M1 en el extremo oriental de Milton Keynes , al norte de Buckinghamshire , Inglaterra. Brinda servicios de autobuses interurbanos de National Express a ciudades, pueblos y aeropuertos en la M1 (y las carreteras con las que se conecta), y hacia Escocia, a los aeropuertos de Heathrow , Gatwick , Stansted y Luton , así como la ruta X5 de Stagecoach East entre Oxford y Bedford , y el intercambio entre estos servicios. [2] También hay servicios de autobús locales y cerca, un sitio de disuasión y transporte. Es la segunda estación de autobuses más concurrida del Reino Unido. [3] Data de 1989, [4] [5] fue el primero de los intercambiadores de autobuses del Reino Unido.
Desde abril de 1989, en la salida 14 de la M1 hay una estación de autobuses [5] construida por el ayuntamiento del condado de Buckinghamshire (en aquel momento la autoridad de carreteras). [5] A principios de los años 2000, el edificio original se había deteriorado y se empezaron a hacer planes para sustituirlo por uno nuevo, con el apoyo financiero del gobierno. [6]
En 2006 se llevaron a cabo obras en este cruce: para ampliar las vías de acceso, instalar nuevos semáforos, crear un carril exclusivo para giros a la izquierda desde la A509 hasta la M1 en dirección norte, ampliar la A509 en dirección sur a tres carriles entre la J14 y la rotonda de Northfield, y crear una nueva vía de acceso desde la A5130 hasta el nuevo aparcamiento disuasorio de 500 plazas (en aquel momento). Estas obras se realizaron antes de la remodelación planificada de la vía de autobuses y del aparcamiento disuasorio. [7]
Los planos de la nueva vía de autobuses se publicaron en abril de 2008 [8] y los servicios se trasladaron de forma temporal a Silbury Boulevard. En aquel momento se esperaba que las obras se completarían en la primavera de 2009. [9] Las instalaciones del emplazamiento temporal incluían una sala de espera, una cafetería, una taquilla, aseos, una tienda con servicio de reserva de taxis y aproximadamente 60 plazas de aparcamiento adyacentes con circuito cerrado de televisión y seguridad in situ las 24 horas. Todos los servicios locales de esta sección de Silbury Boulevard paraban en la vía de autobuses temporal. [9]
En marzo de 2009 se anunció que las obras se retrasarían y que se esperaba que se completaran en la "primavera/verano de 2010" debido a que los precios de licitación eran más altos de lo esperado, lo que obligó al ayuntamiento a conseguir otras 600.000 libras esterlinas. [10] La construcción fue gestionada por el Ayuntamiento de Milton Keynes hasta que pasó a manos de la Agencia de Viviendas y Comunidades en septiembre de 2010. [11] El trabajo en la estructura estaba en marcha en octubre de 2009, cuando se pudo ver el marco de acero desde la autopista. [12] El equipamiento final fue realizado por National Express, que opera la estación en nombre del ayuntamiento y la agencia.
El nuevo intercambiador se inauguró el 13 de diciembre de 2010. [11] El coste del proyecto fue de 2,6 millones de libras [3], financiado por la Milton Keynes Partnership y el Growth Area Fund a través del Departamento de Transporte .
El edificio de la estación de autobuses cuenta con una cafetería, una tienda, baños, aparcamientos para bicicletas e instalaciones para reservar taxis y autobuses de National Express . Las pantallas de estado casi en tiempo real muestran las llegadas y salidas de los servicios de National Express. No se muestran los servicios de otros operadores.
El edificio y el acceso al mismo están diseñados para personas en silla de ruedas. Los servicios de National Express están anunciados, pero los de otros operadores no.
A partir de septiembre de 2020 [actualizar], estas son las rutas que hacen escala en la autovía:
National Express: East Midlands a los aeropuertos de Heathrow y Gatwick; Newcastle, Darlington y Leeds a Londres (Victoria); Sunderland, Middlesbrough, York y Leeds a Londres; Derbyshire y Leicestershire a Londres; Mansfield y Nottingham a Londres; Northampton y Milton Keynes a Londres; Lancashire y Manchester a Londres; Liverpool vía Stoke-On-Trent a Londres; Huddersfield y Sheffield a Londres; Bradford y Leeds a Londres; Scarborough, York, Hull y Doncaster a Londres; Distrito de los Lagos y Blackpool a Birmingham y Londres; Inverness, Aberdeen, Glasgow y Carlisle a Londres; Edimburgo a Londres y el aeropuerto de Heathrow; Blackpool, Birmingham, Londres; Stansted, Luton, Heathrow y Gatwick. [13]
Diligencia: Oxford, Bicester, Bedford. [14]