Oficialmente, la autopista se designa como la Primera Autopista Tōkai. [5] Una segunda Autopista Tōkai (que opera como la Autopista Shin-Tōmei ) está en construcción paralela a la ruta existente, y tiene como objetivo aliviar los problemas de congestión [6] en el corto plazo.
La autopista Tōmei es una importante vía que une Tokio y Nagoya. Es la vía más transitada operada por la Central Nippon Expressway Company, con algunos tramos utilizados por más de 100.000 vehículos al día. [6]
Los primeros tramos se abrieron al tráfico en 1968 y el recorrido completo se completó en 1969. [1]
Desde su origen en el oeste de Tokio, la autopista sigue una ruta hacia el oeste a través de la prefectura de Kanagawa , paralela a la Ruta Nacional 246 y pasando al norte de Yokohama . La ruta continúa hacia el oeste hasta la prefectura de Shizuoka , pasando al sur del monte Fuji y a lo largo de la costa de la bahía de Suruga , paralela a la Ruta Nacional 1 y la histórica autopista Tōkaidō antes de llegar a la ciudad de Shizuoka . La autopista continúa hacia el oeste, pasando por el lago Hamana en el oeste de la prefectura de Shizuoka, y cruza hacia la prefectura de Aichi . Luego, la autopista se dirige al noroeste, pasando al este de la ciudad de Nagoya y encontrándose con el término de la autopista Chūō antes de terminar en un intercambiador en la ciudad de Komaki al norte de Nagoya. Aunque la autopista Tōmei termina en este punto, la carretera continúa como la autopista Meishin hacia Kioto , Osaka y Kōbe .
Los tramos con vías de izquierda y derecha anteriormente tenían 2 carriles de tráfico en cada sentido. Se ha construido una calzada adicional (con 3 carriles de tráfico en un solo sentido) paralela a los 4 carriles existentes para aliviar la congestión. Los 4 carriles originales se han reconvertido para el uso del tráfico en el sentido opuesto.
^ Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte. "Historia de las tres circunvalaciones de Tokio". Archivado desde el original el 2 de abril de 2008. Consultado el 17 de abril de 2008 .
^ Asociación Japonesa de Contratistas de Ingeniería Civil. "Historia de la construcción en Japón". Archivado desde el original el 10 de febrero de 2009. Consultado el 20 de mayo de 2008 .
^ Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte. «Horario de carreteras». Archivado desde el original el 10 de junio de 2008. Consultado el 20 de mayo de 2008 .
^ "Sistema de numeración de autopistas de Japón". www.mlit.go.jp . Consultado el 27 de junio de 2019 .
^ Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte. "Mapa de carreteras principales de alto nivel" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 2011-09-27 . Consultado el 2008-04-13 .
^ ab "C-NEXCO Business Outline" (PDF) . Consultado el 20 de mayo de 2008 .[ enlace muerto permanente ]
^ Comisión Económica y Social para Asia y el Pacífico, 2003 Asian Highway Handbook Archivado el 14 de abril de 2012 en Wayback Machine , 2003, página 54 muestra una fotografía aérea del intercambiador Yokohama Aoba, que ubica a AH1 claramente en la autopista Tomei en lugar de la otra autopista Tokio-Nagoya, la autopista Chūō .
^ Proyecto de la Red de Carreteras de Asia de la CESPAP. «Datos de carreteras seccionales de Japón». Archivado desde el original (excel) el 12 de mayo de 2005. Consultado el 20 de mayo de 2008 .
Enlaces externos
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