La autopista Senai–Desaru , SDE 
Senai–Desaru Expressway ( en malayo : Lebuhraya Senai–Desaru ), es una autopista en Johor , Malasia . Conecta Senai en el centro de Johor con Desaru en el este de Johor. Con una longitud total de 77 km (48 mi), es la tercera autopista orientada este-oeste en el área de Iskandar Malaysia después de la autopista Pasir Gudang y el enlace Pontian–Johor Bahru de la Second Link Expressway . [1] Con un nuevo cruce sobre el río Johor , cuando se inauguró el 10 de junio de 2011, la autopista acortó el tiempo de viaje de Senai a Desaru de 2,5 horas a una hora. [2]
El kilómetro cero de la autopista se encuentra en el intercambiador principal de Senai en Senai .
La autopista Johor Bahru–Kota Tinggi ( ruta federal 3 ) y la autopista Pengerang ( ruta federal 92 ) solían ser la única vía de acceso a Desaru, con un trayecto típico de 2,5 horas. La construcción de la autopista comenzó en 2005. La construcción estuvo a cargo de Senai–Desaru Expressway Berhad con un contratista principal, Ranhill Engineers & Constructors Sdn Bhd. La fase 1 de la autopista que une Senai con Pasir Gudang se abrió al tráfico el 10 de septiembre de 2009, y el tramo restante de Pasir Gudang a Desaru, incluido el puente, se inauguró el 10 de junio de 2011. [ cita requerida ]
El 12 de diciembre de 2017, el ex Ministro de Obras Públicas Fadillah Yusof anunció que el gobierno había aprobado la asignación de RM390 millones para modernizar y ampliar el tramo de 26 km desde Cahaya Baru hasta la intersección de Bandar Penawar para convertirlo en una carretera de doble calzada. [3] Sin embargo, el 17 de julio de 2018 se celebró una sesión entre el actual Ministerio de Finanzas, el Ministerio de Obras Públicas y la Unidad de Planificación Económica para identificar la lista de proyectos del Ministerio de Obras Públicas que no habían recibido cartas de aceptación, así como los ahorros del proyecto. Después de esta sesión, el presidente del Comité de Obras Públicas, Infraestructura y Transporte del Estado de Johor, Mazlan Bujang, dijo que el gobierno federal había pospuesto este proyecto indefinidamente el 9 de diciembre de 2018. [3]
La autopista de peaje es una combinación de una calzada doble de cuatro carriles (sección Senai–Cahaya Baru) y una calzada única de dos carriles (sección Cahaya Baru–Penawar), que mejora la conexión por carretera entre el oeste y el este de Johor. Cuenta con un sistema de peaje cerrado como la autopista Norte-Sur . También es una ruta alternativa a Desaru Beach, en lugar de las rutas federales 3 y 92 desde Johor Bahru y Singapur . La autopista se ha convertido en la principal vía de acceso a Desaru desde la Ruta Sur E2 de la autopista Norte-Sur y un importante enlace por carretera con el Aeropuerto Internacional de Senai desde Kota Tinggi y las partes orientales de Johor. La construcción de la carretera incluyó el puente Sungai Johor-SDE de 1,7 kilómetros , el puente atirantado de un solo plano más largo de Malasia sobre el río Johor , que se convirtió en el puente fluvial más largo de Malasia después del puente Batang Sadong en Sarawak .
El tramo entre Cahaya Baru y Penawar está construido como una autopista de dos carriles (excepto el puente Sungai Johor-SDE) conservando el control de acceso total , lo que convierte al tramo en la primera autopista verdadera de dos carriles con control de acceso total en Malasia. [4]
Hay una zona de captación de agua ubicada a lo largo de las secciones de Sungai Layang cerca del embalse Sultan Iskandar . La autopista Senai-Desaru atraviesa la zona de captación de agua ambientalmente sensible del embalse Sultan Iskandar. La autopista Senai-Desaru es la única autopista en Malasia que cuenta con el Sistema de Eliminación de Contaminantes (PRS). La autopista dio un paso más al introducir el PRS para monitorear y controlar cualquier impacto potencial en la calidad del agua en el embalse Sultan Iskandar en caso de un derrame de productos químicos peligrosos y dañinos de cualquier vehículo que circule por la autopista. [5]
La autopista Senai-Desaru utiliza el sistema de peaje cerrado. A partir del 9 de noviembre de 2016, todas las transacciones de peaje electrónico se realizan mediante Touch 'n Go y SmartTAG .
