La carretera Mount Hood Highway No. 26 (ver carreteras y rutas de Oregón ) es la designación del Departamento de Transporte de Oregón para una carretera de 96,74 millas (155,69 km) de longitud desde Portland hacia el este alrededor del lado sur de Mount Hood y hacia el norte a través de Bennett Pass hasta Hood River . Está marcada como la Ruta 26 de EE. UU. desde Portland hasta cerca de Mount Hood y la Ruta 35 de Oregón el resto del camino hasta Hood River.
Gran parte de la carretera forma parte de la Mount Hood Scenic Byway , una ruta panorámica nacional que conecta Troutdale con Hood River a través del flanco sur del monte Hood. La ruta de la ruta incluye partes de la actual Ruta 26 de EE. UU. y la Ruta 35 de Oregón y la histórica Barlow Road a través del corredor del monte Hood . También forma un circuito con la histórica Columbia River Highway , una carretera totalmente estadounidense .
La parte que va desde Sandy hasta Barlow Pass en el flanco sur del monte Hood está alineada con la parte terrestre del histórico Oregon Trail . Se desarrolló en la década de 1840 como Barlow Road .
La carretera comienza en Portland en el extremo oeste del puente de Ross Island , con acceso a la autopista Oswego ( ruta 43 de Oregón ), la autopista Pacific ( interestatal 5 ) y la autopista Pacific West ( ruta 10 de Oregón ). La propia US 26 se dirige al oeste por Arthur Street, que no es una autopista mantenida por el estado, para llegar a la autopista Stadium ( interestatal 405 ).
Después de cruzar el río Willamette por el puente de Ross Island, la autopista se conoce localmente como Powell Boulevard a través de Portland y Gresham . El mantenimiento estatal termina en el límite de Portland/Gresham, y comienza nuevamente donde la autopista gira al sureste en Burnside Street al este del centro de Gresham. Poco después de ese giro, la autopista 26 usa la parte terminada de la autopista Mount Hood (construida solo según los estándares de las autopistas de superficie ) hasta Sandy , donde atraviesa el centro de la ciudad en un cruce de un solo sentido .
La sección de Powell Boulevard desde la Interestatal 205 al este hasta el centro de Gresham tiene solo dos carriles. Cuando se construyó la I-205, las rampas en Powell Boulevard se configuraron para permitir el tráfico solo hacia el oeste, con la US 26 al este apuntando a lo largo de la calle Division de cuatro carriles, aproximadamente 1 ⁄ 2 milla (0,80 km) al norte. (Incluso se prohibieron los giros a la derecha hacia y desde las rampas norte de la I-205 al principio). Division Street corre al este hacia Gresham, donde se encuentra con Burnside Road, en la que un giro a la derecha hacia el sureste conduce a Mount Hood Highway y US 26. A pesar de esta señalización que apunta a US 26 al este en Division Street, el tráfico que ya está en US 26 se dirige directamente a lo largo de Powell Boulevard (la autopista Mount Hood), de acuerdo con la descripción de la ruta de ODOT. [1] [2]
Al este de Sandy, la carretera es una carretera indivisa de cuatro carriles (en su mayoría) que se acerca a las laderas del monte Hood; a medida que la carretera asciende hacia Government Camp, se reduce a dos y tres carriles. Vuelve a ser de cuatro carriles en Government Camp. Al este de Government Camp hay un cruce con la Ruta 35 de Oregón , donde la US 26 se dirige al sureste por la autopista Warm Springs hacia Madrás y la autopista Mount Hood se dirige al norte con la Ruta 35.
La Ruta 35 serpentea sobre Bennett Pass y alrededor del lado este de Mount Hood, y desciende hacia el valle del río Hood . La designación de Mount Hood Highway termina en la intersección con la Historic Columbia River Highway , que lleva la US Route 30 hacia el oeste. Hacia el norte, la carretera continúa como un ramal de la Columbia River Highway No. 2 ( Interstate 84 ), que lleva a la US 30 de regreso a esa autopista . Oficialmente, la Ruta 35 se dirige al oeste desde allí por la US 30 a través de Hood River para terminar en la I-84 al oeste de esa ciudad, pero toda la señalización termina al final de Mount Hood Highway.
El público en general utiliza el nombre Mount Hood Highway para referirse a la misma ruta, excluyendo los tramos dentro de Portland y el oeste de Gresham (a los que se hace referencia con el nombre de la calle Powell Boulevard).
Entre 1955 y 1978, se propuso trasladar el tramo de 24 km (15 millas) de la ruta que atravesaba el sureste de Portland desde Powell Boulevard a una nueva alineación similar conocida como la autopista Mount Hood . Debido a la intensa oposición local , esta autopista propuesta se canceló.
Desde Troutdale, la ruta panorámica Mount Hood comienza al final de la histórica Columbia River Highway, donde el puente Troutdale cruza el río Sandy . Durante los primeros 32 km de la ruta, sigue un camino hacia el suroeste a lo largo de las calles de la ciudad: al oeste por Glenn Otto Park Road hasta el centro de Troutdale, conectando con Halsey Street, al sur por 238th Street (que gira para convertirse en 242nd Street), Burnside Street, Orient Drive, Dodge Park Boulevard, Lusted Road y Ten Eyck Road.
La carretera continúa hacia Sandy por la US 26, se dirige brevemente al oeste por un ramal hasta Jonsrud Viewpoint en Bluff Road y luego retrocede hasta la US 26.
Continúa por la Ruta 26 de EE. UU. durante aproximadamente treinta millas, luego abandona la carretera propiamente dicha a favor del circuito comercial a través de Government Camp . La ruta secundaria sigue un ramal justo al este de Government Camp hasta Timberline Lodge . Después de regresar a la US 26, continúa hasta el cruce con la Ruta 35 de Oregón , donde sale de la US 26 y se dirige al norte por la OR 35 durante aproximadamente 40 millas (64 km). En las afueras orientales de Hood River, la OR 35 se cruza con la Ruta 30 de EE. UU. y la Historic Columbia River Highway .
De oeste a este: