La autopista M57 , también conocida como Liverpool Outer Ring Road, es una autopista de Inglaterra. Diseñada como circunvalación de Liverpool , tiene una longitud de 16 km entre Tarbock Green y Switch Island, y une varias localidades al este de la ciudad, además de las autopistas M62 y M58 .
La autopista, que comienza en el intercambiador de Tarbock , al final de la A5300 , se dirige al norte, al este de Huyton y al oeste de Prescot , y cruza la línea de ferrocarril de Liverpool y Manchester . A continuación, atraviesa el noreste de Huyton antes de dirigirse al oeste de Knowsley Village . Después de encontrarse con la A580 en un cruce dividido (numerados 4 y 5), continúa hacia el noroeste a través de Kirkby , pasa por debajo de los ramales de Kirkby y Ormskirk de la línea Merseyrail Northern antes de terminar en Switch Island, cerca de Aintree . La autopista proporciona una de las principales rutas de acceso al hipódromo de Aintree .
La M57 se planeó para que fuera una circunvalación completa de Liverpool, uniendo algunas de las rutas clave que salían de la ciudad. [ cita requerida ] Como es habitual en el Reino Unido, la M57 se construiría en etapas. Las dos primeras que se inauguraron fueron: [1]
La primera fase fue aprobada por el comité de carreteras y puentes del Consejo del Condado de Lancashire en abril de 1969, estimando que costaría alrededor de £3,9 millones y se preveía que las obras de construcción comenzaran varios meses después. [2] A finales de 1969, las obras aún no habían comenzado, aunque el Ministro de Transporte Fred Mulley anunció en diciembre de 1969 que se había otorgado una subvención de alrededor de £2,9 millones al Consejo del Condado de Lancashire para cubrir el coste de la carretera. Tras la conclusión de un proceso de invitación a licitación en enero de 1970, se esperaba que las obras de construcción comenzaran alrededor de marzo de 1970. La carretera se planificó con calzadas dobles de 24 pies (7,3 m) de ancho y una amplia mediana que permitía una futura ampliación de la calzada. [3] El plan se llevó a cabo con mayor rapidez ya que había habido un crecimiento industrial en la zona y se consideró importante mejorar las conexiones de tráfico lo antes posible. [4] Los planes originales para la ruta preveían una extensión hacia el sur hasta la A562 . [4]
La carretera se inauguró al tráfico en abril de 1972, tres meses antes de lo previsto. Poco antes de la inauguración, el ayuntamiento anunció que la segunda fase estaba a punto de comenzar a construirse, con un coste estimado de 11,5 millones de libras esterlinas. [5]
En Switch Island, el cruce se construyó para permitir una extensión de la M57 hacia la A565 cerca de Thornton y el final de la M58 tiene provisión para la construcción de vías de acceso a esa extensión. [6] Los mapas contemporáneos también mostraron una extensión sur propuesta, finalmente construida en la década de 1990 como la A5300 . [ cita requerida ] Se abrió una nueva carretera en agosto de 2015 para unir la A565 en Thornton con el cruce de Switch Island en las autopistas M57 y M58 respectivamente; la carretera se denominó apropiadamente carretera A5758 .
El 14 de noviembre de 2008 se completó un proyecto de mejora de 38 millones de libras esterlinas para crear un enlace de libre circulación con la M62 en dirección este en el extremo sur de la M57, donde se encuentra con la M62 (Isla Tarbock) y también con la prolongación sur de la A5300. En el mismo cruce se completó el 12 de diciembre un enlace de libre circulación desde la M62 en dirección oeste hasta la M57 en dirección norte.