Lakeshore Road (originalmente Lake Shore Road ) es una carretera histórica en la provincia canadiense de Ontario , que atraviesa la ciudad de Burlington y el pueblo de Oakville en la región de Halton , así como la ciudad de Mississauga en la región de Peel . Como su nombre lo indica, la carretera sigue de cerca la costa del lago Ontario , aunque el lago en sí no es visible desde la carretera en la mayoría de las áreas. Lakeshore Road alguna vez fue una sección clave de la histórica Highway 2 (así como una sección corta de la Highway 20 ), que atravesaba la provincia, pero desde entonces ha sido descargada a los municipios locales. Sin embargo, a pesar de este papel histórico como ruta principal, la mayor parte de la carretera es una pintoresca calle residencial y comercial histórica de menor capacidad con solo dos carriles de paso hasta que se convierte en una arteria de cuatro carriles y mayor volumen después de ingresar a Mississauga y trotar hacia el norte.
Históricamente, Lakeshore Road continuaba hacia el este hasta Toronto , hasta el barrio de Parkdale , donde se unía a Queen Street , pero esa sección luego fue rediseñada como Lake Shore Boulevard a medida que se extendía gradualmente hacia el centro de la ciudad durante la primera mitad del siglo XX.
Lakeshore Road comienza en Burlington junto a la Burlington Bay James N. Allan Skyway (que lleva la Queen Elizabeth Way sobre el canal cortado a través del banco de arena que separa el puerto de Hamilton del cuerpo principal del lago Ontario) donde Eastport Drive continúa una rampa de salida de la QEW. La carretera anteriormente se interconectaba con Beach Boulevard en Hamilton a través del puente levadizo del canal de Burlington (y anteriormente era parte de la autopista 20 a través de este tramo), pero la construcción de Eastport Drive en 1982 resultó en que ese enlace se cortara cuando la nueva carretera se trazó sobre el puente. [2] [ verificación fallida ] Lakeshore avanza a lo largo de Burlington Beach como una carretera de tres carriles (el tercero es un carril de giro central), pasando por el Hospital Joseph Brant . Llega a la intersección de North Shore Boulevard, donde gira a la derecha, la antigua autopista 2 llegó desde el oeste para seguir su curso hacia el este, y donde terminaba la autopista 20. [3]
La carretera continúa hacia el este a lo largo de la costa del centro de Burlington y pasa por el muelle de Brant Street . Al este del centro, Lakeshore ingresa a un tramo residencial largo, predominantemente rico y frondoso que consiste en una mezcla de mansiones frente al lago , parques y algunos edificios de apartamentos, un entorno que caracteriza la carretera a través de la mayor parte de la región de Halton. Al ingresar a Oakville , la calle pasa por un área de desarrollos residenciales más nuevos que se construyeron en el sitio de una refinería de petróleo cerrada ; la refinería Shell Oakville . Poco después, Lakeshore cruza Bronte Creek y entra en el histórico Bronte Village, una vez independiente . Después de pasar por más áreas residenciales, pasa por Kerr Village, cruza Sixteen Mile Creek y llega al centro de Oakville. Más al este, la carretera continúa por el vecindario de Eastlake antes de salir de Oakville en Winston Churchill Boulevard .
El elegante entorno residencial termina abruptamente cuando Lakeshore ingresa a Mississauga ( y la región de Peel), llegando a una zona industrial semirrural que contiene una planta de cemento y otra refinería de petróleo; el Mississauga Lubricants Centre, entre otras industrias. [4] En la refinería, la carretera gira bruscamente a la izquierda y se convierte en Southdown Road, por la que avanza hacia el norte durante 2 kilómetros (1,2 millas) hasta llegar a Royal Windsor Drive en Clarkson Village, donde gira a la derecha, se ensancha a cuatro carriles y regresa a un entorno atractivo una vez más. Al este de Clarkson, pasa por Lorne Park , originalmente una comunidad de resort de cabañas, y Jack Darling Park. Luego, Lakeshore ingresa a otro distrito histórico, Port Credit , cruza el río Credit e intersecta Hurontario Street (anteriormente Highway 10 ), que es la calle principal de Mississauga y una ruta histórica a Collingwood . Más allá de Port Credit, la calle atraviesa áreas suburbanas residenciales y comerciales más antiguas y típicas a través de Lakeview , donde se encontraba la estación generadora Lakeview , una planta de energía a carbón desmantelada en 2005. Lakeshore termina en el límite oriental de Mississauga en Etobicoke Creek junto al parque Marie Curtis , donde continúa como el bulevar Lake Shore de Toronto.
Lakeshore Road se originó como un sendero nativo que corría a lo largo de la costa del lago Ontario al este desde las cercanías del actual centro de Burlington hasta la actual Fourth Line en Oakville. Más tarde, en la era colonial, después de que se diseñó el sistema de caminos de concesión , se mejoró y se unió para continuar hacia el este a lo largo de la Tercera Concesión al sur de Dundas Street , [5] [ verificación fallida ] en los municipios históricos de Nelson, Trafalgar y Toronto ; y la Primera Concesión en el municipio de Etobicoke . [6] [ verificación fallida ] Las secciones en los antiguos núcleos de las aldeas de Burlington, Bronte y Oakville se denominaron Water Street , Triller Street y Colborne Street , respectivamente. [7] [8]
Una línea radial interurbana operada por la Toronto and Mimico Electric Railway and Light Company recorrió la (en aquel entonces) "Lake Shore" Road a partir de 1892, yendo hacia el oeste como un pequeño ramal desde Parkdale en Toronto hasta el río Humber. La línea se extendió hasta Mimico el 10 de julio de 1893 y llegó a Long Branch el 1 de julio de 1895. Llegó a Port Credit, primero a Hurontario Street el 24 de diciembre de 1905, y luego al río Credit, el 19 de noviembre del año siguiente.
Se propuso extender la línea hasta Oakville para unirse con la línea interurbana Hamilton Radial Electric Railway que iba desde Hamilton; en el lado sur de Randall Street, Rebecca Street y New Street, hasta la estación Oakville en Thomas Street. [9] Sin embargo, la conexión nunca se construyó debido a dificultades financieras.
La línea fue asumida por la Comisión de Transporte de Toronto el 1 de diciembre de 1920, y en 1928 la parte de Mimico a Long Branch se convirtió en una línea de tranvía urbano de doble vía que todavía lleva tranvías a lo largo de Lake Shore Blvd. en Toronto hasta el día de hoy, en la ruta 501 Queen . El resto de la ruta hacia el oeste hasta Port Credit fue abandonada en 1935, debido a la competencia de los automóviles y el servicio de autobuses interurbanos . [10] La línea radial del Hamilton Radial Electric Railway cerró por completo en 1929. [11]
Pero los tranvías regresarían a Lake Shore Road al oeste de Toronto, aunque sólo temporalmente: durante la Segunda Guerra Mundial , la TTC extendió las vías de su ruta Long Branch una corta distancia hasta Toronto Township (ahora Mississauga) y operó tranvías urbanos para servir a una fábrica de armamentos desde octubre de 1942 hasta octubre de 1945, pero los eliminó poco después del final de la guerra. [12]
La carretera Lake Shore Road fue macadamizada durante el siglo XIX, aunque frecuentemente sufría daños por la erosión. [ cita requerida ] Con la llegada del uso del automóvil a principios del siglo XX, se eligió como ruta de la propuesta autopista Toronto-Hamilton en 1914 [13] como parte de la autopista provincial ( Autopista 2 ). La autopista de Toronto a Hamilton que, cuando se completó en 1917, fue la primera autopista de hormigón de Ontario y uno de los tramos interurbanos más largos del mundo. [14]
Durante la década siguiente, el uso de vehículos aumentó sustancialmente y, en 1920, Lake Shore Road volvió a estar congestionada, en particular durante los fines de semana. [15] En respuesta, el Departamento de Carreteras examinó la posibilidad de mejorar otra carretera entre Toronto y Hamilton. La carretera tendría más del doble del ancho de Lake Shore Road, 12 m (39 pies), y tendría dos carriles de tráfico en cada dirección. [16] La nueva carretera se denominó The Middle Road , que más tarde se convirtió en Queen Elizabeth Way . Como resultado de la nueva carretera, Lake Shore se liberó de su tráfico pesado y pudo conservar su ancho angosto durante la mayor parte de su longitud, que todavía tiene hoy.
Casi al mismo tiempo, Lake Shore Rd. se extendió hacia el este en dirección a Exhibition Place y, en la década de 1950, hasta el centro de Toronto y más allá. La parte que se convirtió en el área metropolitana de Toronto fue rebautizada como Lake Shore Boulevard durante este período, truncándola oficialmente hasta el arroyo Etobicoke en lo que hoy son los límites de la ciudad de Mississauga-Toronto.