La autopista M-9 o autopista Karachi-Hyderabad ( Urdu : کراچی–حیدرآباد موٹروے) es una autopista de norte a sur en la provincia de Sindh de Pakistán , que conecta Karachi con Hyderabad . [1] La carretera de seis carriles tiene 136 kilómetros de largo, [2] [3] y atiende el tráfico comercial que se origina en el puerto de Karachi y el puerto de Qasim . El recuento de tráfico diario es de alrededor de 30.000. [4]
La autopista es una mejora de la antigua Super Highway. La organización Frontier Works ejecutó el proyecto sobre la base de construcción-operación-transferencia durante 25 años. [5] [6]
Las autopistas fueron propuestas por primera vez en Pakistán por el gobierno del ex primer ministro Nawaz Sharif . La primera autopista de Pakistán, la M-2 de seis carriles y 367 km , se inauguró en noviembre de 1997, [7] [8] convirtiéndose en la primera autopista del sur de Asia .
El 11 de marzo de 2015, se celebró una ceremonia de inauguración de la autopista M-9 con una fecha de finalización prevista para agosto de 2017. Se estimó que la carretera de seis carriles y cuatro intercambiadores que une Karachi con Hyderabad costaría 36 mil millones de rupias. [9] Los intercambiadores en Dadabhai, Industrial Valley, Nooriabad y Thana Bola Khan también permitirían conectar Tharparkar , Jimphir, Keenjhar y otras áreas.
El 3 de febrero de 2017, el Primer Ministro Nawaz Sharif inauguró una sección completa de la autopista desde Loni Kot hasta la plaza de peaje Lucky . [10] En ese momento, se había completado aproximadamente la mitad de la ruta (75 km de 136 km), y la otra mitad tenía una fecha de finalización prevista para marzo de 2018. [11] [12]
El 24 de diciembre de 2020 se inauguró una nueva plaza de peaje en la M-9. Con 24 carriles (6 de entrada y 18 de salida), es la plaza de peaje más grande de Pakistán. [13] En febrero de 2022, el gobierno federal decidió mejorar aún más la autopista de seis a ocho carriles para atender el alto volumen de tráfico. [2]
La M-9 comienza al norte de Karachi cerca del cruce de la circunvalación norte de Karachi (también conocida como M-10 ). La circunvalación norte de Karachi y esta carretera están conectadas a través de un intercambiador de trompeta . Después de eso, sale de la ciudad. A través de una carretera de enlace, forma un cruce con la N5 en una pista noreste. La autopista sale de Karachi y entra en el desierto de Thar . Ubicada fuera de la ciudad de Hyderabad, la autopista termina en un intercambiador de trébol en Kotri . Después, se fusiona con la N-5 .
Al igual que en otras autopistas de Pakistán, la M-9 tiene un límite de velocidad de 80 km/h para vehículos pesados y de 120 km/h para vehículos ligeros. Por razones de seguridad y para evitar el acceso no autorizado, cuenta con una mediana central y está vallada en el exterior. Solo se permite el acceso a vehículos rápidos, por lo que no se permite el paso de vehículos lentos, incluidos peatones, bicicletas, motocicletas y carruajes tirados por animales. Sin embargo, la Policía Nacional de Carreteras y Autopistas de Pakistán utiliza motocicletas pesadas para patrullar .
La autopista tiene una vía de servicio de dos carriles a cada lado. [4]