También conocida como la Méridienne , se trata de un proyecto de desarrollo cuyo objetivo es acelerar y reducir el coste de los viajes en coche desde París hacia el sur y, a excepción del viaducto de Millau , es totalmente gratuita en los 335 km que separan Clermont-Ferrand de Béziers . Su finalización estaba prevista para la primavera de 2011, [1] pero se inauguró por completo en diciembre de 2010.
Una gran parte de la A75 también forma parte de la ruta europea E11 .
Logros de ingeniería
Dirección norte por la A75 después de la salida 59 cerca de Pézenas. Traducción: Estás entrando en la A75 / La Méridienne / Buen viajeA75 cerca de Massiac
La construcción de una autopista que atraviese el Macizo Central es, en sí misma, un logro formidable. Gran parte de la autopista discurre a una altitud superior a los 800 metros (2600 pies) y 50 kilómetros (31 millas) a más de 1000 metros (3300 pies). [2]
El elemento más impresionante es, sin duda, el viaducto de Millau , que lleva la carretera sobre el Tarn . Se construyó en virtud de un contrato gubernamental con el grupo Eiffage , vigente durante 75 años. Eiffage cobra peajes a tarifas acordadas, lo que hace que este sea el único tramo de la A75 con peaje.
Otras características impresionantes incluyen: Viaductos y puentes.
Viaducto de la Violette, 560 metros (1840 pies) de largo, entre los cruces 21 y 22
Pont sur la Truyère, de 311 metros de longitud, entre las intersecciones 30 y 31
Viaducto du Piou, 414 metros (1358 pies) de largo, entre los cruces 38 y 39
Viaducto de Ricoulong, de 342 metros de longitud, entre los cruces 38 y 39
Viaducto de la Planchette, 221 metros (725 pies) de largo, entre los cruces 38 y 39
Viaducto de Verrières, 710 metros (2330 pies) de largo, entre los cruces 44 y 44.1
Viaducto de la Garrigue, 340 metros (1120 pies) de largo, entre los cruces 44.1 y 42
Viaducto de Millau, 2.500 metros (8.200 pies) de largo, entre los cruces 45 y 46
Col de la Fageole , 1.107 metros (3.632 pies), entre las intersecciones 26 y 27
Col des Issartets , 1.121 metros (3.678 pies), el punto más alto de la A75, entre las salidas 36 y 37
Col de la Fagette, 882 metros (2.894 pies), entre las intersecciones 40 y 41
Col d'Engayresque, 888 metros (2.913 pies), entre las intersecciones 44 y 44.1
Túneles
Túnel de Montjezieu, de 616 metros de longitud y 650 metros de altitud, entre los cruces 39.1 y 40.
Túnel de Pas d'Escalette, 725 metros en dirección sur, 830 metros en dirección norte, entre las intersecciones 50 y 51
Túnel de la Vierge, 474 metros (1555 pies), entre los cruces 52 y 53
La ruta
† El tramo entre las salidas 59 y 61 (la circunvalación de Pézenas) no era una autopista y, a pesar de que así figuraba en la mayoría de los mapas, se designaba como N9. Las obras para convertir el tramo en autopista se llevaron a cabo entre septiembre de 2013 y junio de 2014.
En mayo de 2007, se inició la construcción del último tramo de la A75, una conexión de Pézenas con la autopista A9 a un kilómetro aproximadamente al este de la anterior intersección 35 de Béziers este. El trazado al sur de la actual carretera D609 Pézenas-Béziers, que rodea Valros, se inauguró en febrero de 2009. En la primavera de 2010 se inauguraron otros tramos. El último tramo, un paso entre Valros y Servian, se completó en diciembre de 2010. Según Serge Cuculière, director de operaciones de construcción, el retraso se debió a las dificultades encontradas en el tramo (" Les difficultés recontrées sur la section exigent un temps de réalisation plus important "). [1]
Referencias
^ ab "A75: Le point sur les travaux entre Pézenas et Béziers". Midi Libre (en francés). 16 de junio de 2008. p. 3.
^ "Asociación La Méridienne: On n'a pas tous les jours...". Decouverte & Patrimoine (9). Grupo proyectivo: 28. 2006.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Autopista A75 .
«A75 La Méridienne» (en francés). Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2013.: información turística
"A75 La Méridienne". Saratlas .(Nota: Las distancias en este sitio son inexactas)
"aires en la magnífica autopista A75".Tres áreas notables descritas con ilustraciones fotográficas y mapas esquemáticos.
