La A3 es una autopista del noreste de Suiza que discurre en diagonal desde Francia hacia la frontera sureste y pasa por Zúrich . La longitud total de la autopista A3 abarca aproximadamente 180 kilómetros (110 millas), pero partes de la carretera comparten secciones de las autopistas A1 y A2 .
La A3 pertenece a la red de autopistas suizas. Comienza en la frontera de Basilea , donde se conecta con la autopista francesa A35 . A partir de la bifurcación de la autopista Wiese, la ruta se comparte con la A2.
En Augst , la autopista se bifurca, la A2 se desvía y la A3 continúa pasando por Rheinfelden y Frick . Después del túnel de Bözberg se encuentra la bifurcación de la autopista de Birrfeld, cerca de Birmenstorf. Aquí, la A1 y la A3 comparten la misma ruta hasta el cruce de la autopista Limmattal, donde la A3 se dirige hacia Urdorf y el túnel de Uetliberg , inaugurado el 4 de mayo de 2009. Después de Zúrich, la autopista serpentea por las colinas de la orilla sureste del lago de Zúrich . Continúa a lo largo del lago Walensee (lago Walen) y continúa hasta Mels , donde termina en un cruce con la A13.
La A3 representa (junto con un tramo de la A1) la conexión más importante entre Basilea y Zúrich, y (junto con un tramo de la A13) la conexión más importante Zúrich–Chur.
Una particularidad es el tramo de autopista en el lago Walensee. En 1964, el centro de la N3 se inauguró como vía principal entre Weesen y Murg y pasa por seis túneles: Ofenegg (370 metros), Weisswand (1100 metros), Standenhorn (460 metros), Glattwand (160 metros), Mühlehorn (300 metros) y Stutz (180 metros).
Desde 1986, el tramo de la autopista se ha ampliado con la inauguración del túnel de Kerenzerberg (5,76 kilómetros) que conecta con Murg/Sargans. Los seis túneles antiguos y la carretera a orillas del lago Walen se han reconvertido en un único sentido y forman ahora la vía de acceso a Weesen/Zúrich.
Desde el 4 de mayo de 2009, con la inauguración del tramo de autopista entre el puerto de Birmensdorf y Zúrich, el ramal sur -el último tramo del llamado "Bypass Oeste"- de la autopista A3 es continuo entre Basilea y Sargans .
Con la apertura al tráfico del nuevo tramo el 4 de mayo, se han renumerado dos tramos de la autopista ya existentes. La principal autopista de la ciudad de Zúrich, la Autobahnast Limmattal - Hardturm (que siempre figuraba oficialmente como N1), pasa a llamarse A1 (Suiza) o A1H (Shuttle Hardturm) en lugar de A3. La principal autopista de salida de la ciudad, la Autobahnast Wiedikon - Zúrich hacia el sur, la llamada Sihlhochstrasse, se denominará nueva A3W (Wiedikon de enlace).
Además, con la apertura de la circunvalación oeste, se ha iniciado la primera fase de las medidas de flanqueo que atraviesan las zonas residenciales a lo largo de la antigua "tangente oeste" de la ciudad de Zúrich. Los trenes de carretera existentes, que se utilizaban para los puntos finales de conexión de las autopistas de tránsito urbano y Wiedikon Hardturm, se contrataron temporalmente el 2 de mayo, cada uno para un carril de tráfico en cada sentido. En los meses siguientes hasta el verano de 2010 [1] , se continuará con el desmantelamiento de las rutas de tránsito "temporales" hacia las carreteras de distrito (Weststrasse y Sihlfeldstrasse) y las carreteras principales urbanas (Seebahnstrasse y Schimmelstrasse). Además de diversas medidas estructurales que se colocan en el eje de incidencia a través de Wollishofen y Albisrieden, se utilizan semáforos adicionales para regular el flujo de tráfico en los equipos de medición y hacer poco atractivo el tráfico lateral hacia los barrios residenciales.