La carretera estatal 6 de Luisiana ( LA 6 ) es una carretera estatal ubicada en el centro-oeste de Luisiana . Recorre 87,74 km (54,52 millas) en dirección este-oeste desde la frontera estatal de Texas al suroeste de Many hasta la carretera estadounidense 71 (US 71) y la carretera estadounidense 84 (US 84) en Clarence . [2]
La ruta conecta Many y Natchitoches , las sedes de las dos parroquias que atraviesa, Sabine y Natchitoches . El puente sobre el embalse de Toledo Bend en el extremo oeste de LA 6 proporciona el único cruce de la línea estatal entre la US 84 en Logansport , 44 millas (71 km) al norte, y la LA 191 al oeste de Leesville , 31 millas (50 km) al sur.
La LA 6 también está llena de historia, ya que sigue aproximadamente el Camino Real de los Tejas , un sendero histórico nacional , y pasa por Natchitoches, el asentamiento permanente más antiguo de la Compra de Luisiana . Su importancia como ruta panorámica ha sido reconocida por su inclusión como parte de los senderos coloniales de Luisiana , una de las rutas panorámicas de Luisiana designadas por el estado .
Desde el oeste, la LA 6 comienza en la frontera estatal de Texas , continuando la ruta de la Texas State Highway 21 (SH 21) a mitad de camino a través de un puente sobre el embalse de Toledo Bend . Después de dirigirse al noreste hacia Sabine Parish, Louisiana durante 2,4 millas (3,9 km), la LA 6 llega a tierra y gira hacia el este durante otras 3,6 millas (5,8 km) donde se cruza con la LA 191 al sur de Zwolle . Continuando hacia el este durante 6,7 millas (10,8 km), la LA 6 se cruza con la LA 476 y gira hacia el noreste hacia Many , la sede de la parroquia . [2] [3] [4]
La LA 6 ingresa a Many por la avenida San Antonio y se cruza con la US 171 , que se dirige al noroeste hacia Zwolle y al sur hacia Leesville . Después de pasar por el centro de la ciudad, la LA 6 hace un zigzag hacia el norte y el este y luego se cruza con la LA 1217 (Marthaville Road). A 3,8 millas (6,1 km) al noreste de Many, la LA 6 pasa cerca del Sitio Histórico Estatal de Fort Jesup , al que llega la LA 3118 , un pequeño circuito que sale de la carretera principal. 4,9 millas (7,9 km) más tarde, la LA 6 cruza desde Sabine Parish hacia Natchitoches Parish . [2] [4] [5]
Continuando hacia el noreste hacia la parroquia de Natchitoches, la LA 6 ingresa al pueblo de Robeline por Texas Street. En Oak Street, la LA 6 se cruza con la LA 120 , que se dirige al noroeste hacia Marthaville . Justo después de Robeline hay una intersección con la LA 485 , que se dirige a Powhatan , al noroeste de Natchitoches . 4,8 millas (7,7 km) más adelante, en un punto conocido como Hagewood, la LA 6 se cruza con la LA 117 al norte de Provencal . [2] [4] [6]
3,3 millas (5,3 km) después de Hagewood, la LA 6 ingresa al límite occidental de la ciudad de Natchitoches, la sede de la parroquia de Natchitoches, y se ensancha a una autopista dividida de cuatro carriles a medida que pasa por un intercambio con la I-49 en la salida 138. La I-49 se conecta con Shreveport al noroeste y Alexandria al sureste. Inmediatamente después, la LA 6 se cruza con la LA 504 , que pasa por el lado oeste del lago Sibley. Luego se cruza con la LA 3278 , y la mediana da paso a un carril de giro central. [2] [4] [7]
Al acercarse a la parte principal de la ciudad, la LA 6 se convierte nuevamente en una autopista dividida de cuatro carriles al llegar a una intersección de cuatro vías en Natchitoches Bypass. Aquí, la LA 1 se dirige al sureste por la circunvalación hacia Alexandria; la LA 6 Bus. continúa recto a través de la ciudad por University Parkway; y la línea principal LA 6 gira al norte por la circunvalación señalizada junto con la LA 1. Después de pasar por el lado este del lago Sibley durante 0,8 millas (1,3 km), la carretera se estrecha a dos carriles para cruzar un puente sobre un brazo exterior del lago. Continuando hacia el norte, la LA 1 y la LA 6 se cruzan con la LA 1 Bus. y la LA 3191 (Texas Street). Poco después, la LA 6 gira al noreste y se separa de la LA 1, pasando por el lado norte de la ciudad. En una intersección en T con Washington Street, la LA 6 se reincorpora a la ruta comercial y gira al norte alejándose de la ciudad. [2] [4] [7]
2,3 millas (3,7 km) más tarde, en un punto conocido como Grand Ecore , la LA 6 cruza un puente de vigas sobre el río Rojo . Luego gira hacia el este y se cruza con la LA 486 , el atajo de Campti . Poco después, la LA 6 ingresa al pueblo de Clarence y se cruza con la LA 1225 ( Jefferson Highway ). Inmediatamente después de cruzar las vías del Kansas City Southern Railway (KCS), la LA 6 llega a su terminal oriental en una intersección de cuatro vías con la US 71 y la US 84. Desde esta intersección, la US 71 se dirige al sureste hacia Alexandria; la US 84 se dirige al este hacia Winnfield ; y la US 71 en dirección norte y la US 84 en dirección oeste se dirigen al noroeste simultáneamente hacia Coushatta . [2] [4] [7]
La totalidad de LA 6 es parte de los Senderos Coloniales de Luisiana en el sistema de rutas turísticas designadas por el estado conocido como Louisiana Scenic Byways . [8]
En el sistema original de carreteras de Luisiana en uso entre 1921 y 1955, la moderna LA 6 comprendía el segmento occidental de la Ruta Estatal 6 original , [9] [10] [11] un caso raro de duplicación numérica entre los dos sistemas. Si bien la Ruta 6 era una ruta transestatal, la autopista actual solo cubre un tercio de la ruta anterior de su contraparte. Desde el actual término oriental en Clarence, la Ruta 6 continuó hacia el este a través de Winnfield, Jena , Jonesville y Ferriday hasta la frontera estatal de Mississippi en Vidalia , ubicada frente al río Mississippi desde Natchez . [12] En 1934, la US 84 se extendió al oeste hacia Luisiana sobre esta ruta. [a] [13] [14] Si bien el sistema anterior a 1955 mantuvo las designaciones de ruta estatal en todas las carreteras estadounidenses en el estado, la renumeración de las carreteras de Luisiana de 1955 eliminó las coincidencias innecesarias de este tipo, dejando solo la US 84 en el segmento oriental. [15]
Desde la renumeración de 1955, la ruta de LA 6 no ha visto cambios importantes en su alineación aparte de su cambio a una circunvalación alrededor de Natchitoches alrededor de la década de 1990. LA 1 y LA 6 originalmente siguieron sus rutas comerciales actuales a través de la ciudad. En 1975, se abrió la circunvalación de Natchitoches (construida como LA 3110), reubicando LA 1 en su ruta actual, dando vueltas por el lado sur y oeste de la ciudad. [16] [17] LA 1 Bus. y LA 3191 se crearon en este momento para cubrir la ruta original. Alrededor de 1980, se construyó una carretera para conectar LA 6 con la circunvalación LA 1 en el lado norte de la ciudad. [18] [19] Originalmente se designó como LA 3175 y se convirtió en parte de LA 6 a mediados de la década de 1990. [20] LA 6 luego se convirtió en concurrente con LA 1 que corre a lo largo del lago Sibley y LA 6 Bus. Se creó a lo largo de la ruta original a través de Natchitoches. [20]
Otros cambios de trazado han sido el resultado de la construcción de puentes y la suavización de las curvas a lo largo de gran parte de la ruta. La LA 6 originalmente entró en Luisiana cruzando el río Sabine en un puente construido en 1937 en la antigua comunidad de Pendleton, Texas. El puente actual, mucho más largo, se construyó en 1963 cuando el río pasó a formar parte del embalse de Toledo Bend. Dos millas de tierra previamente seca en el extremo occidental de la LA 6, un área anteriormente conocida como East Pendleton, ahora están bajo el agua atravesadas por el puente actual, que sigue una alineación ligeramente más recta que la antigua carretera. [3] [21] Al acercarse al término oriental en Clarence, la LA 6 cruzó originalmente el río Rojo en Grand Ecore en un puente ahora demolido que existía inmediatamente al este del tramo actual construido en 1959. [7] [22]
Gran parte de la LA 6 entre Many y Natchitoches fue reconstruida alrededor de la década de 1970, enderezándose varias curvas cerradas y zigzags. Los fragmentos de la ruta original que sobreviven hoy como carreteras locales incluyen: Shawnee Town Loop al noreste de Many; Stoker Loop inmediatamente al noreste de Fort Jesup; Stewart Loop y Clower Loop entre Fort Jesup y Robeline; Parish Road 648 (Johnny Floyd Road) al noreste de Robeline; y Parish Road 542 (Old LA 6) en el lado oeste de la I-49. Dos segmentos adicionales todavía son parte del sistema de carreteras estatales. El primero, LA 3118, sirve al Sitio Histórico Estatal Fort Jesup, que se desvió. El segundo, LA 3278, se encuentra en el extremo oeste de Natchitoches, junto a la I-49. [6] [7] [22] [23]
La ruta comercial Louisiana Highway 6 ( LA 6 Bus. ) sigue la ruta original de LA 6 a través de Natchitoches antes de su desvío hacia Natchitoches Bypass alrededor de la década de 1990. [24]
Desde la intersección de LA 1 y LA 6 en el lado oeste de la ciudad, LA 6 Bus. se dirige al este por University Parkway, una carretera dividida de cuatro carriles. A medida que pasa junto al campus de la Northwestern State University , la carretera se estrecha a dos carriles con un carril de giro central. Al llegar a una intersección con LA 1223 (Mill Street), LA 6 Bus. gira hacia el norte por Jefferson Street, una carretera indivisa de dos carriles, y entra en el Distrito Histórico de Natchitoches . Ahora corriendo a lo largo de la orilla oeste del lago Cane River , LA 6 Bus. se cruza con LA 494 (Keyser Avenue), que atraviesa la parte este de la ciudad en la orilla opuesta. Al ingresar al centro de la ciudad, la carretera mantiene una superficie de ladrillo en consonancia con su entorno histórico. En Church Street, LA 6 Bus. se cruza con LA 1 Bus. y LA 3191. Al salir del centro de la ciudad, LA 6 hace un ligero trote hacia Washington Street, donde recupera su superficie de carretera moderna. 1,5 millas (2,4 km) más tarde, el autobús LA 6 se reincorpora a su ruta principal, que se cruza desde el oeste. [4] [7] [24]
Toda la carretera está en Natchitoches , parroquia de Natchitoches .
