La autopista 38 de Nebraska ( N-38 ) fue una carretera estatal que atravesó Omaha desde 1939 hasta 2003. Comenzaba en una intersección con la autopista 275 de EE. UU. (US 275) y la N-92 en el oeste de Omaha y viajaba hacia el este por West Center Road y Center Street. En Hanscom Park , la autopista se encaminó alrededor de la esquina suroeste del parque hasta Ed Creighton Avenue. La N-38 terminaba en un cruce con la Interestatal 480 (I-480) y la US 75 .
La N-38 comenzaba en una intersección entre West Center Road e Industrial Road en el lado oeste de Omaha . Ambas carreteras llevaban la US 275 y la N-92 a ambos lados de la N-38. La N-38 comenzaba en una continuación de West Center Road y viajaba hacia el este. Aquí, el lado sur de la N-38 era una zona comercial ligera servida por caminos laterales , mientras que el lado norte estaba colindante con viviendas. A medida que se acercaba a la I-680 , los grandes minoristas se alineaban a ambos lados de la carretera. El intercambio de la I-680 está ubicado a menos de una milla (1,6 km) al norte de su intercambio terminal con la I-80 . Al este del intercambio, la carretera pasaba por una zona residencial. Cruzaba Big Papillion Creek y luego pasaba por una zona comercial. En la calle 72, un intercambio parcial en forma de trébol conectaba las dos calles. Poco después, pasaba al sur del College of Saint Mary y el campus de la Universidad de Nebraska Omaha Pacific, ahora conocido como el campus Scott. La N-38 se inclinó hacia el noreste durante una cuadra y luego se enderezó nuevamente hacia el este; pasó por el Centro Médico VA de Omaha. En la calle 32, la N-38 giró hacia el sur para rodear Hanscom Park . Giró hacia el este por Ed Creighton Avenue y luego terminó en un cruce con la I-480 / US 75. La carretera continuó hacia el este más allá del cruce como Martha Street. [3]
La N-38 se creó en 1939 cuando la US 6 se desvió hacia Dodge Street. [2] La autopista comenzaba en una intersección con la US 30 Alternate cerca del río Elkhorn . Después de cruzar el río, se dirigía hacia el este hacia Omaha. Intersecaba la US 6 y la N-31 al sur de Elkhorn . Entraba en Omaha por West Center Road. Intersecaba la N-50 en 132nd Street y la US 275 / N-92 en 72nd Street. Cerca de Ak-Sar-Ben Field , la autopista se curvaba hacia el norte en Saddle Creek Road. Terminaba en Dodge Street, que llevaba la US 6, la US 30 Alternate, la US 275 y la N-92. [4] En 1955, grandes porciones de la N-8 fueron entregadas al condado de Douglas cuando el estado adoptó un plan integral para su sistema de carreteras estatales. [5] La N-38 se extendió en ese momento sobre partes de la N-8 desde su extremo oriental hasta una intersección con la N-133 cerca de Irvington . La ruta de la N-38 parecía una J invertida en los mapas estatales. [6]
A fines de 1960, el extremo occidental de la N-38 se trasladó de nuevo a su ubicación final. La US 275 y la N-92 fueron desviadas fuera del centro de Omaha y al oeste por L Street e Industrial Road, que se convirtió en West Center Road en la N-38. [7] A mediados de la década de 1970, los funcionarios de la ciudad de Omaha propusieron desviar la N-38 fuera de la parte central de la ciudad y al este por Center Street y Ed Creighton Avenue para terminar en la I-480. El traslado se produjo después de que el Departamento de Carreteras de Nebraska (NDOR) realizara un estudio. [8] La autopista permaneció en esta ruta durante el resto de su existencia. Las conversaciones entre la ciudad y el NDOR con respecto a una transferencia de propiedad de la N-38 comenzaron en serio a principios de la década de 2000, cuando hubo planes para ampliar Center Street. Una vez completados varios proyectos a lo largo de la N-38, la ciudad tomaría posesión de la autopista. La NDOR había estado pagando a la ciudad unos 80.000 dólares al año (equivalentes a 130.000 dólares en 2023 [9] ) por concepto de mantenimiento. La transferencia de jurisdicción entró en vigor el 1 de enero de 2003. [2]
Toda la ruta fue en Omaha , condado de Douglas .