El ataque aéreo H-3 ( persa : عملیات اچ۳ ) fue un ataque aéreo sorpresa de la Fuerza Aérea Iraní durante la Guerra Irán-Irak el 4 de abril de 1981 contra las bases aéreas de la Fuerza Aérea Iraquí en la Base Aérea H-3 en el oeste de Irak. Los iraníes destruyeron al menos 48 aviones iraquíes en tierra sin pérdidas propias. [2] [3] Según los resultados obtenidos, se considera una de las incursiones más exitosas en la historia de la guerra aérea . [4]
La Base Aérea H-3 consta de tres partes: H-3 "Principal" (también conocida como Al-Walid, الوليد ), H-3 Noroeste y H-3 Suroeste. Se encuentra cerca de la ciudad de Al Walid, cerca de la autopista Bagdad-Ammán, en el desierto de Al Anbar , en el oeste de Irak, cerca de la frontera con Jordania y a 1.000 kilómetros de la frontera con Irán. Fue erigido para asegurar las fronteras occidentales de Irak y también se utilizó en la Guerra de Yom Kippur en 1973. [ cita necesaria ]
Según fuentes iraquíes, durante la Guerra Irán-Irak , se utilizó como base aérea de apoyo para la Fuerza Aérea Iraquí y no albergaba más que unos pocos escuadrones de transporte y un escuadrón de Mikoyan-Gurevich MiG-21 , así como Hawker Hunters retirados. . [5]
La IRIAF había recibido informes "creíbles" de que Irak –reforzado por la llegada de grandes cantidades de municiones y repuestos de Egipto , así como por la entrega de Mirage F1 de Francia y bombarderos Tupolev Tu-22 de la Unión Soviética [6] – se había estado preparando para una inminente gran ofensiva terrestre y aérea contra Irán. [1] Según la inteligencia iraní, la Fuerza Aérea iraquí había reubicado la mayoría de sus activos valiosos en su base aérea Al-Walid, ubicada en el complejo H-3. Las fotografías aéreas que les enviaron los israelíes revelaron que el aeródromo H-3 tenía más de cincuenta aviones de todo tipo esparcidos por la base al aire libre, sin protección alguna. [7]
Como parte de los intentos de Saddam Hussein de llevar a cabo una ofensiva exitosa contra Irán en el frente norte entre el 12 y el 22 de marzo de 1981, Irak disparó dos cohetes tierra-tierra Luna-M 9K52 contra las ciudades de Dezful y Ahvaz . Pocos días después de este ataque, los comandantes de las alas de combate tácticos 31 y 32 en la base aérea de Shahrokhi (TAB 3, cerca de Hamadan ) planearon un contraataque para degradar las capacidades de la Fuerza Aérea iraquí.
Al estar a casi 1.500 kilómetros de los cazas iraníes en la base aérea de Shahrokhi, el H-3 estaba fuera de alcance y, si hubiera elegido una ruta directa, el avión iraní habría tenido que sobrevolar Bagdad y realizar reabastecimiento de combustible en vuelo dos veces en el espacio aéreo iraquí, incluida una cerca de Bagdad. , que estaba fuertemente fortificada por sitios de defensa aérea iraquíes. [6]
Un equipo de comandantes de la IRIAF (incluidos el coronel Ghasem Golchin, el coronel Bahram Hooshyar y el coronel Fereydoun Izadseta) planeó en su lugar una operación sorpresa más sofisticada. Altos oficiales militares iraníes habían determinado que la actividad de la Fuerza Aérea iraquí era menor en el norte de Irak, por lo que se elaboró un plan para acercarse a los sitios iraquíes desde esa dirección. Para aumentar sus posibilidades, los comandantes iraníes decidieron llevar sus aviones primero al lago Urmia y repostar combustible en el aire, y luego desde allí tendrían una ruta "limpia" que pasaría sobre las montañas de la frontera norte entre Irak y Turquía, manteniendo la altitud. a menos de 300 pies (100 m) para evitar los radares iraquíes y turcos . [1] [2] El recorrido rondaba los 3.500 km. [8] Sin embargo, los Phantoms no pudieron alcanzar su objetivo sin repostar combustible en el aire varias veces. [1]
Las Alas de Caza Tácticas 31 y 32 (TFW) emplearon ocho McDonnell Douglas F-4E Phantom , cuatro Grumman F-14A Tomcats , un Lockheed C-130H Khofaash , un puesto de mando aerotransportado Boeing 747 (que debía monitorear las comunicaciones por radio iraquíes, y también actuar como relevo de comunicación entre los asaltantes y el cuartel general de la IRIAF), y dos aviones cisterna (un Boeing 707 y un Boeing 747 ) para el reabastecimiento aéreo de combustible para el ataque. [1] [9]
La operación comenzó a las 10:30 am del 4 de abril de 1981. Una formación de ocho F-4 Phantom (incluidos seis F-4E y dos F-4D), acompañada por dos reservas aerotransportadas, partió de la base aérea de Hamedan (TAB 3) y procedió hacia el lago Urmia y luego, tras repostar combustible en espacio aéreo amigo, cruzó hacia Irak, mientras los dos aviones de reserva regresaban. Un par de F-14 Tomcats patrullaron la zona horas antes y después de que comenzara el ataque para contrarrestar cualquier intento de interceptación por parte de la Fuerza Aérea Iraquí. Mientras tanto, tres Northrop F-5E de la Base Aérea de Tabriz (TFB.2) realizaron ataques de distracción en la Base Aérea Hurriya cerca de Kirkuk , con resultados desconocidos, pero que ciertamente distrajeron a los iraquíes de los Phantoms. [1] [6] El C-130H volaba cerca de la frontera entre Irán e Irak. Poco antes, los dos petroleros, que ya habían sido enviados a Siria , despegaron de un aeropuerto sirio y luego se desviaron clandestinamente de los corredores comerciales internacionales en total silencio de radio, cuando aparentemente se dirigían a Irán. Volando a muy baja altitud sobre el sur de Turquía y el este de Siria, cruzaron el montañoso noroeste de Irak y finalmente se unieron a los Phantom sobre el desierto occidental de Irak. Cada Phantom repostó cuatro veces desde los camiones cisterna, a una altitud de 300 pies (100 m), lo que era arriesgado y muy por debajo de cualquier estándar de seguridad [1] (el reabastecimiento aéreo normalmente se realiza a 22.000 pies (6.700 m)). [2] Esto se hizo para evitar la detección por los radares iraquíes; Sin embargo, los cazas aparecieron brevemente varias veces en los radares, pero fueron confundidos con aviones turcos que patrullaban la frontera. El coronel Izadseta supervisó la operación desde un Boeing 747 de mando que se encontraba en el espacio aéreo sirio. El aeropuerto sirio de Palmira también podría utilizarse para un posible aterrizaje de emergencia.
Mientras se acercaban a las bases aéreas, los Phantoms dividieron su formación en dos grupos, Alvand y Alborz . Esto permitió que los ataques procedieran desde varias direcciones del complejo H3. Bombardearon los tres aeródromos del complejo H-3. [8] Logrando una sorpresa total, los cazas realizaron varios pases contra las tres bases aéreas. Ambas pistas de Al-Walid fueron atacadas para impedir el despegue de cualquier avión iraquí. Las bombas de racimo del segundo grupo de Phantoms dañaron tres grandes hangares . Los Phantoms pudieron realizar múltiples ataques a múltiples objetivos con disparos de cañón. Al final del ataque del segundo grupo, las fuerzas militares iraquíes no habían respondido con un contraataque coordinado. El fuego antiaéreo eficaz también se vio afectado por el ataque sorpresa. Los aviones iraquíes se desplegaron en un intento fallido de interceptar a la fuerza iraní.
Después del ataque, la formación iraní volvió a sus propias bases. Los oficiales militares iraníes declararon que ninguno de los Phantom iraníes resultó dañado durante el ataque. [10]
La IRIAF afirmó haber destruido un total de tres transportes Antonov An-12BP , un bombardero Tupolev Tu-16 , cuatro Mikoyan-Gurevich MiG-21 , cinco Sukhoi Su-20/22 , ocho Mikoyan-Gurevich MiG-23 y dos Dassault Mirage F1EQ. (entregado sólo unas semanas antes) y cuatro helicópteros, [8] además de dañar a otros once sin posibilidad de reparación, incluidos dos bombarderos Tu-16. Dos pilotos iraquíes y catorce miembros del personal murieron, junto con tres oficiales egipcios y un oficial de Alemania Oriental, mientras que 19 iraquíes, cuatro egipcios y dos jordanos resultaron gravemente heridos. Este ataque degradó la capacidad de Irak para tomar represalias. [11]
Según la inteligencia iraní, antes del ataque había al menos dos escuadrones equipados con diez bombarderos pesados Tupolev Tu-22B y al menos seis Tupolev Tu-16 , así como otras dos unidades con MiG-23BN y Su-20, que fueron escondido en los hangares. Esto ha sido cuestionado por funcionarios iraquíes. Fuentes iraquíes afirmaron que sólo un MiG-21 resultó dañado en el ataque; que los hangares dañados estaban vacíos en el momento del ataque; y que sus Tu-22 y Tu-16 estaban estacionados en la base aérea de Tammuz debido a la guerra en curso con Irán. Irak afirmó que los bombarderos estuvieron estacionados en Tammuz hasta que fueron retirados de la Fuerza Aérea iraquí a fines de la década de 1980, y luego fueron bombardeados en 1991 durante la Guerra del Golfo . [12] [13] Irak negó las pérdidas de cualquier Mirage F1, alegando que todos estaban ubicados en una base aérea construida especialmente para ellos a pedido del gobierno francés. La base aérea Mirage, llamada Base Aérea Saddam , estaba situada aproximadamente a 300 kilómetros al norte de Bagdad. [14]
El comando de defensa aérea iraquí afirmó más tarde haber detectado la formación procedente de Siria en ruta hacia el objetivo, y su radar siguió a los Phantoms durante unos 67 minutos, [15] aunque los iraníes lograron una sorpresa total. [8]
El ataque al H3 ( حمله به اچ۳ ), dirigida por Shahriar Bahrani en 1994, es una película iraní que describe la operación. [dieciséis]
طبق گفته خود عراقيها در اين عمليات 48 فروند هواپيماهاي عراقي و بنا به برخي منابع ديگر تا 80 فروند ما در اين عمليات منهدم شد و بخش زيادي از تجهيزات هوايي دشمن در اين عمليات از بين رفت.