El asiento vertical ( asiento de pie , asiento de pie ) es una configuración de asiento de aerolínea , creada en 2003 por Airbus , propuesta a las aerolíneas asiáticas en 2006 y promovida por Ryanair y Spirit Airlines en 2010. La configuración implica que los pasajeros viajen de pie mientras estar apuntalado en su posición.
La configuración y todos los diseños aún no han sido aprobados por las agencias reguladoras. No existe ningún impedimento para dicha configuración en las regulaciones de la Administración Federal de Aviación (EE. UU.). [1] Sin embargo, según Transport Canada (la agencia responsable de la seguridad aérea en Canadá), los asientos verticales no se ajustan a los requisitos de asientos canadienses. [2]
En 2006, Airbus estaba encuestando discretamente a las aerolíneas para ver la viabilidad de un asiento elevado, [1] que había creado en 2003. [2]
En 2010, Ryanair promulgó un diseño de asiento vertical para su uso en sus aviones. [3] Tanto la Agencia Europea de Seguridad Aérea como la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido se mostraron escépticas en cuanto a que el diseño pudiera cumplir con los requisitos de licencia. Se esperaba que el diseño comenzara a someterse a pruebas de seguridad en el período 2011-2012. Ya ha sido rechazado por Boeing , [4] porque cree que el diseño no cumpliría el requisito reglamentario 16G. [2] Tigerair Australia anunció que también seguiría el diseño de Ryanair, [5] al igual que su matriz, Tigerair . [6] Según la ley de aviación del Reino Unido, los pasajeros requieren un cinturón de seguridad al aterrizar y despegar, por lo que la falta de un asiento puede impedir que el diseño sea legal en el Reino Unido. [7] El diseño de Ryanair tendría a los pasajeros sentados en un estante estrecho, con el peso soportado por las piernas y la espalda contra el respaldo del asiento, atados con correas, con restricciones adicionales para los hombros similares a las restricciones superiores de las montañas rusas. [8]
La configuración es superficialmente similar al diseño del asiento tipo silla SkyRider propuesto por Aviointeriors . [9] [10]
En 2015, la aerolínea china Spring Airlines expresó interés en utilizar el concepto de asientos verticales para vuelos de consumo. [11] En 2018, la empresa italiana Aviointeriors reveló su diseño para asientos verticales. [12]