El arma de separación conjunta AGM-154 ( JSOW ) es una bomba deslizante que resultó de una empresa conjunta entre la Armada y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para desplegar un arma guiada de precisión de alcance medio estandarizada, especialmente para atacar objetivos defendidos desde fuera del alcance estándar. defensas antiaéreas , aumentando así la capacidad de supervivencia de los aviones y minimizando las pérdidas amigas. Está destinado a ser utilizado contra objetivos fáciles como aviones estacionados , camiones , vehículos blindados de transporte de personal (APC) y emplazamientos de misiles tierra-aire (SAM). Antes del lanzamiento, se le asigna un destino a través de un punto de ruta predesignado o un punto marcado a través de un módulo de orientación . Se desliza, utilizando dos alas que se abren para aumentar la elevación, hasta el destino marcado y dispensa submuniciones en un patrón corto y aproximadamente lineal. [2] La designación del Arma de Separación Conjunta como "misil aire-tierra" es un nombre inapropiado , ya que es una bomba sin motor con aviónica de guía , similar a la antigua GBU-15 .
El JSOW es un arma de disparar y olvidar que emplea un GPS/INS estrechamente acoplado para la navegación y es capaz de realizar operaciones de día/noche y en condiciones climáticas adversas. El JSOW-C agrega un buscador de infrarrojos para guía terminal .
Originalmente, el JSOW fue desarrollado por la división de Electrónica y Sistemas de Defensa de Texas Instruments . Después de un primer vuelo, financiado por la empresa en abril de 1991, se adjudicó un programa conjunto entre la Armada y la Fuerza Aérea de los EE.UU. Otros dos equipos habían ofertado por el contrato. Texas Instruments vendió su división de defensa a Raytheon en enero de 1997.
La Marina de los EE.UU. comenzó la Evaluación Operacional (OPEVAL) en febrero de 1997 y el JSOW entró en servicio operativo en enero de 1999. La Armada de los EE.UU. utiliza actualmente el Arma de Separación Conjunta. Se han firmado ventas militares extranjeras con Polonia y Turquía para su uso con sus cazas F-16. Finlandia, Grecia y Singapur están llevando a cabo casos de FMS en este momento. [3] [4] (Finlandia aprobó el procedimiento FMS y realizó la compra de JSOW, así como de JASSM y JDAM en 2017). La familia JSOW es un arma de clase de 450 kilogramos (1000 lb) destinada a proporcionar un arma de bajo costo y altamente Bomba letal de planeo aire-tierra con capacidad de separación desde 28 km (15 millas náuticas) de lanzamiento a baja altitud y hasta 110 km (60 millas náuticas) [5] de lanzamiento a gran altitud. El JSOW se puede utilizar contra una variedad de objetivos terrestres y opera desde rangos fuera de las defensas enemigas.
El JSOW mide poco más de 410 centímetros (160 pulgadas) de largo y pesa alrededor de 450 kilogramos (1000 libras). El JSOW originalmente se entregaría en tres variantes, cada una de las cuales utiliza un vehículo aéreo o camión común, al tiempo que sustituye varias cargas útiles. El AGM-154A (JSOW-A) entró en servicio en 1999. La Armada y la Fuerza Aérea de los EE. UU. desarrollaron el AGM-154B (JSOW B) hasta la Prueba y Evaluación Operacional Multiservicio (MOT&E), pero la Armada decidió no adquirir el arma cuando la Fuerza Aérea abandonó el programa. El AGM-154C (JSOW BROACH) entró en servicio en febrero de 2005.
Durante la década de 1990, JSOW fue considerado uno de los programas de desarrollo más exitosos en la historia del DOD. [6] El sistema entró en funcionamiento un año antes de lo previsto. A diferencia de la mayoría de las armas y aviones guiados, el sistema nunca tuvo problemas de control de peso y se desplegó en su peso objetivo. El sistema introdujo un nuevo tipo de espoleta , pero pudo obtener la autorización de una revisión de seguridad independiente en un tiempo récord. Muchos observadores atribuyeron estos logros al estilo de gestión elegido por el DOD y Texas Instruments. Después de una selección competitiva, el personal del programa se organizó en equipos de productos integrados con miembros del gobierno, el contratista principal Texas Instruments y subcontratistas. En un caso, el contratista principal determinó que el mejor proveedor de un servicio de diseño era el gobierno y devolvió parte de su financiación. JSOW fue reconocido en 1996 con un premio Laurels de Aviation Week & Space Technology . Se destaca que un arma guiada reciba este premio, que normalmente está reservado para sistemas mucho más grandes. Debido a esta historia, JSOW se ha utilizado como estudio de caso para programas de desarrollo y para equipos de productos integrados, y en ocasiones se cita en investigaciones académicas sobre gestión de programas [ cita requerida ] .
La ojiva del AGM-154A consta de 145 submuniciones de bomba de efectos combinados (CEB) BLU-97/B . Estas minibombas tienen una carga moldeada para destruir armaduras, una carcasa fragmentadora para destrucción de material y un anillo de circonio para efectos incendiarios.
La ojiva del AGM-154B es el BLU-108/B del programa Sensor Fuzed Weapon (SFW) de la Fuerza Aérea . El JSOW B debía transportar seis submuniciones BLU-108/B. Cada submunición libera cuatro proyectiles (un total de 24 por arma) que utilizan sensores infrarrojos para detectar objetivos. Cuando una submunición detecta que está alineada con un objetivo, dispara, creando un penetrador formado explosivamente capaz de derrotar el blindaje de un vehículo. Este programa concluyó su desarrollo pero la Armada decidió no adquirir el arma.
El AGM-154C utiliza un buscador de terminal de imágenes infrarrojas (IIR) con guía autónoma. El AGM-154C lleva la ojiva BROACH . Esta ojiva de dos etapas de 225 kg (500 lb) está compuesta por una ojiva de aumento en forma de WDU-44 y una bomba de seguimiento WDU-45. El arma está diseñada para atacar objetivos endurecidos. Entró en servicio con la Marina de los EE. UU. en febrero de 2005.
La producción a pleno rendimiento comenzó el 29 de diciembre de 1999. En junio de 2000, se contrató a Raytheon para desarrollar un paquete electrónico mejorado para el JSOW para evitar la suplantación electrónica de señales de GPS. En última instancia, esto resultó en el arma JSOW Block II, que incorpora múltiples iniciativas de reducción de costos además de la capacidad del Módulo Anti-Spoofing de Disponibilidad Selectiva (SAASM). Estaba previsto que JSOW Block II comenzara la producción en marzo de 2007.
El JSOW contiene una interfaz modular de control e implementación que permite mejoras futuras y configuraciones adicionales, ya que es probable que surjan variantes adicionales. El fuselaje básico se anuncia como un "camión" y la capacidad de JSOW como camión se publicita ampliamente. Raytheon ha realizado una enorme inversión en el programa JSOW y ciertamente intentará extender los contratos del Departamento de Defensa durante el mayor tiempo posible con actualizaciones del sistema y reempaquetamientos para nuevas misiones y objetivos.
Estaba previsto que el AGM-154C-1 comenzara la producción en 2009. [7] Los primeros tres lanzamientos se realizaron en agosto de 2011 desde un F/A-18F. [8] El JSOW-C1 completó pruebas y evaluaciones integradas en enero de 2015, pasando a pruebas operativas. La versión C1 está programada para entregarse en 2016. [9] Alcanzó la capacidad operativa inicial (COI) el 22 de junio de 2016. [10] El 11 de octubre de 2017, el Departamento de la Marina declaró listo el arma de separación conjunta (JSOW) C-1. para una capacidad operativa total. [11]
Además, Raytheon está desarrollando la configuración AGM-154A-1 para las ventas de FMS. Esta versión reemplaza la carga útil de submuniciones del AGM-154A con una ojiva BLU-111 para mejorar los efectos de fragmentación de la explosión sin los problemas de municiones sin explotar (UXO) de la carga útil BLU-97/B .
Se está probando un motor turborreactor Pratt & Whitney TJ-150 para un JSOW propulsado. Esta variante se denomina JSOW-ER, donde "ER" significa "rango extendido". JSOW-ER aumentará el alcance de 130 a 560 kilómetros (70 a 300 millas náuticas). [12] [13] [14] En febrero de 2019, la Marina de los EE. UU. anunció que emitiría un contrato de fuente única a Raytheon para construir un JSOW-ER mejorado que se pondría en servicio a finales del año fiscal 2023. [15]
La Marina de los EE. UU. finalmente descartó los planes para desarrollar el JSOW-ER en su presupuesto para el año fiscal 2022, optando en su lugar por adquirir una variante del misil de crucero AGM-158B Joint Air-to-Surface Standoff Missile Extended Range ( JASSM-ER ) de Lockheed Martin para cumplir con sus requisitos de ataque y guerra ofensiva antisuperficie (OASuW). También se espera que aproveche la tecnología del misil antibuque de largo alcance ( LRASM ) AGM-158C, un derivado del JASSM-ER . [dieciséis]
El AGM-154A fue la primera variante que se utilizó en combate. El AGM-154A se utiliza normalmente para misiones de supresión de defensas aéreas enemigas . Las pruebas de despliegue iniciales se realizaron a bordo del USS Nimitz y posteriormente a bordo del USS Dwight D. Eisenhower . El primer despliegue de combate del JSOW se produjo sobre el sur de Irak el 17 de diciembre de 1998, cuando fue lanzado por un solo F/A-18C desde los "Dameros" del VMFA-312 , el Carrier Air Wing Three se embarcó a bordo del USS Enterprise durante la Operación Desert Fox . El alcance de planeo del JSOW permitió que el arma alcanzara un objetivo ubicado en los suburbios del sur de Bagdad. Esta arma ha tenido éxito desde sus inicios. Un evento adverso ocurrió en febrero de 2001, cuando un ataque de F/A-18 del grupo de batalla USS Harry S. Truman lanzó un ataque masivo contra sitios de defensa aérea iraquíes, y casi todas las armas fallaron en el objetivo. La causa del error se informó como un problema de software. Este problema se resolvió poco después. [17] Desde 1998, al menos 400 de las armas JSOW se han utilizado en los siguientes conflictos: Operación Zorro del Desierto , Operación Vigilancia del Sur , Operación Fuerza Aliada de la OTAN , Operación Libertad Duradera y Operación Libertad Iraquí . [18]
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Australia [19] – AGM-154C actualizado al Bloque III [20].svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
Canadá [21]
Finlandia [22]
Grecia [23]
Marruecos [24]
Países Bajos
Polonia [25]
Catar [26]
Arabia Saudita [27]
Singapur
Taiwán [28]
Pavo
Emiratos Árabes Unidos [27]
Estados Unidos{{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )