La sandita es una sustancia utilizada en los ferrocarriles del Reino Unido , Irlanda , [1] EE. UU. , [2] Países Bajos [3] y Bélgica [4] para combatir las hojas en la vía , [5] que pueden provocar que las ruedas del tren resbalen y se conviertan en dañado con puntos planos. Sandite consiste en una mezcla de arena , anticongelante y perdigones de acero . [6]
La acumulación de hojas en la cabecera del ferrocarril también puede causar problemas de señalización y "trenes que desaparecen" en los sistemas de control ferroviario (debido al efecto eléctricamente aislante de las hojas, que puede impedir el funcionamiento de los circuitos de vía ).
British Rail llevó a cabo una investigación en 1976 para determinar la idoneidad de Sandite para su uso como mejorador de la adhesión. [5]
La arena se aplica normalmente mediante un tren especial que primero limpia las hojas caídas de los rieles usando agua a alta presión y luego rocía la arena sobre la superficie del riel. [7] Para ayudar al personal del tren Sandite a localizar los lugares en cuestión, en Inglaterra y Gales se instalaron marcadores de línea negros sobre amarillo: [8]
A partir de 1992, se instalaron tableros marcadores a lo largo de la línea en la región de Escocia , basados en tableros octogonales blancos alternativos para indicar los puntos de inicio y llegada, sin señal de advertencia. [9]
En los Países Bajos, Sandite se utiliza en los primeros trenes de pasajeros del día, [10] y también hay disponibles trenes de mantenimiento especiales.
La belga Infrabel opera un tren exclusivo, con un motor diésel en cada extremo. [11]
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British Rail utilizó inicialmente unidades múltiples diésel y eléctricas convertidas. [12] [13] Su sucesor, Network Rail, construyó una flota de vagones de arena exclusivos que son transportados en formación superior y trasera por locomotoras Colas Rail y DB Cargo UK y Direct Rail Services . Network Rail también utiliza sus monovolúmenes . A octubre de 2021, se operaban 67 aparatos. [14] [15]
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