El puente ferroviario Old Como es un antiguo puente ferroviario declarado patrimonio histórico y ahora puente peatonal y conducto principal de agua sobre el río Georges entre Como y Oatley en las áreas de gobierno local del Consejo del condado de Sutherland y del Consejo del río Georges de Nueva Gales del Sur , Australia. Fue diseñado por John Whitton y el Departamento de Ferrocarriles y construido entre 1883 y 1885 por C. y E. Millar. La propiedad es propiedad de Sydney Water , una agencia del Gobierno de Nueva Gales del Sur . Se agregó al Registro del Patrimonio Estatal de Nueva Gales del Sur el 15 de noviembre de 2002. [1]
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El puente ferroviario Old Como se completó en 1885 como parte de la infraestructura original de la línea ferroviaria Illawarra . Es un excelente ejemplo de un puente de acero con vigas de celosía de vía única de las décadas de 1870 y 1880. Como es el puente de acero con vigas de celosía de vía única más largo de Nueva Gales del Sur y el único puente de este tipo en un radio de 250 kilómetros (160 millas) desde Sídney . Se convirtió en un notorio cuello de botella a los cinco años de su finalización cuando la vía única a cada lado del puente se amplió a una vía doble. Las vías dobles convergían en una única " vía de guantelete " en el puente, lo que permitía que los trenes cruzaran en cualquier dirección sin puntos de encadenamiento y con un grado relativo de seguridad. Fue una de las pocas instalaciones de este tipo en Nueva Gales del Sur. [1]
Entre 1935 y 1942, la Junta Metropolitana de Agua, Alcantarillado y Drenaje construyó una nueva tubería de 1220 milímetros (48 pulgadas) de diámetro para bombear agua desde la recientemente terminada presa de Woronora hasta los embalses de la Junta en Penshurst . La tubería se transportó sobre el río Georges en el puente ferroviario de Como, sostenida sobre nuevos estabilizadores de acero en voladizo desde las vigas principales. Para mantener una carga equilibrada, la tubería de 1220 milímetros (48 pulgadas) se dividió en dos tuberías principales de 600 milímetros (24 pulgadas) de diámetro, una apoyada en cada lado del puente.
El antiguo puente ferroviario de Como fue finalmente reemplazado en 1972 por un nuevo puente de hormigón armado de doble vía, construido junto al puente existente. La responsabilidad del antiguo puente fue transferida a la Junta Metropolitana de Agua, Alcantarillado y Drenaje, actualmente Sydney Water. Los ayuntamientos de Sutherland y Georges River , las autoridades locales de ambos lados del río, compartieron el coste de convertir la vía del tren en una ciclovía y sendero de uso generalizado , que se inauguró en 1985, 100 años después de la construcción del puente.
A fines de la década de 1990, Sydney Water emprendió obras de modernización de las tuberías y los pórticos de mantenimiento para reparar fugas y cumplir con los requisitos actuales de salud y seguridad ocupacional. [1]
Puente de vigas de celosía de hierro . Anteriormente era un puente ferroviario. Sydney Water ha tenido una tubería de alcantarillado que recorre el puente durante muchos años. La infraestructura ferroviaria se ha retirado de la plataforma del puente y esta se utiliza como puente peatonal sobre el río Georges. [1]
Infraestructura ferroviaria retirada del tablero del puente y sustituida por una pasarela de asfalto. [1]
A partir de noviembre de 2018, el puente ferroviario de Como es el puente de vigas de celosía de vía única más largo de Nueva Gales del Sur y es un ejemplo poco común de este tipo. Históricamente, el puente contribuyó a la apertura de los suburbios del sur de Sídney en la década de 1880. Si bien la infraestructura ferroviaria se ha eliminado en gran medida del puente, sigue cumpliendo una función importante, ya que sirve de soporte al conducto de suministro de agua de Woronora a Penshurst, parte del quinto sistema de suministro de agua de Sídney. También proporciona un importante enlace peatonal a través del río Georges. [1]
El antiguo puente ferroviario de Como fue incluido en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 15 de noviembre de 2002 tras cumplir los siguientes criterios. [1]
El lugar es importante para demostrar el curso o patrón de la historia cultural o natural en Nueva Gales del Sur.
El puente ferroviario Old Como es uno de los doce puentes originales de hierro forjado con entramado de Whitton y tiene una gran importancia y visibilidad en la zona circundante. Es una estructura importante en la zona e indica claramente el nivel de diseño y tecnología involucrados en la construcción ferroviaria temprana para cruzar un río importante. [1]
El puente es un excelente ejemplo de un puente de acero con vigas enrejadas de una sola vía de los años 1870 y 1880. Como es el puente de acero con vigas enrejadas de una sola vía más largo de Nueva Gales del Sur y el único puente de este tipo dentro de los 250 kilómetros (160 millas) de Sídney. [1]
El lugar es importante para demostrar características estéticas y/o un alto grado de logro creativo o técnico en Nueva Gales del Sur.
El puente es el más antiguo de dos elementos importantes creados por el hombre en un paisaje escénico de estuario, que contrasta con la fuerte calidad natural del entorno. La calidad simple y robusta de la ingeniería contrasta con el entorno de la selva, los acantilados y la costa de Australia. [1]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural particular en Nueva Gales del Sur por razones sociales, culturales o espirituales.
El puente formaba parte de una importante vía de transporte entre la Costa Sur y Sídney, lo que fomentaba el desarrollo de las ciudades y los suburbios que surgían a lo largo de la línea ferroviaria. La presencia de la línea ferroviaria animaba a los excursionistas de Sídney a utilizar los cobertizos para embarcaciones, los baños, los lugares de pesca y el Parque Nacional adyacente de Como. El puente sigue en servicio como importante vía de comunicación para peatones y ciclistas a través del río Georges. [1]
El lugar posee aspectos poco comunes, raros o en peligro de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
El puente es el único puente ferroviario de este estilo en un radio de 250 kilómetros (160 millas) desde Sídney y fue uno de un grupo de doce construidos en la década de 1880. No se ha investigado el estado de supervivencia de los 11 puentes restantes. [1]
El texto está autorizado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) bajo la licencia CC BY 4.0.Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en Puente ferroviario de Como, entrada número 01624 en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur publicado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) 2018 bajo licencia CC-BY 4.0, consultado el 2 de junio de 2018.
Medios relacionados con el puente ferroviario Viejo Como en Wikimedia Commons
