En escalada en roca , un ancla puede ser cualquier dispositivo o método para sujetar a un escalador, una cuerda o una carga encima o sobre una superficie de escalada (generalmente roca, hielo, tierra empinada o un edificio), ya sea de forma permanente o temporal. La intención de un ancla es específica de cada caso, pero generalmente es para protección contra caídas , principalmente para detención y restricción de caídas. Los anclajes de escalada también se utilizan para izar , sujetar cargas estáticas o redirigir (también llamado desviar) una cuerda. [1]
Dependiendo de la superficie a escalar, existen muchos tipos de protección que se pueden utilizar para construir un ancla, incluida la protección natural, como rocas y árboles, o la protección artificial, como levas , tuercas , pernos o pitones .
Un ancla natural es una característica natural segura que puede servir como ancla para escalar al colocar una eslinga, un cordón o una cordelette y un mosquetón. Ejemplos de anclajes naturales incluyen árboles, cantos rodados, piedras incrustadas, cuernos, carámbanos y protuberancias.
Un ancla artificial consiste en un equipo de escalada hecho por el hombre colocado en la roca. Dichos engranajes incluyen dispositivos de leva accionados por resorte , tuercas de aluminio utilizadas como piedras de calce, pernos de expansión de acero y pitones . Los anclajes artificiales pueden ser permanentes o removibles.
Un ancla de aseguramiento se utiliza como única fijación a la pared del acantilado, para sostener un aseguramiento o una cuerda superior . Idealmente, debería constar de múltiples componentes redundantes (naturales y/o artificiales), ninguno de los cuales tenga probabilidades de fallar y ninguno de los cuales, en caso de fallar, provocaría que fallara todo el anclaje. Cualquier componente de un buen anclaje debería poder soportar todo el sistema por sí solo.
Un ancla de seguridad para carrera se utiliza como protección en caso de caída durante la escalada . El líder y el seguidor suben simultáneamente con protección colocada en el medio. Cuando los dos escaladores avanzan mediante un aseguramiento en carrera, el aseguramiento es casi tan seguro como si se utilizara un asegurador y anclajes porque si el líder cae, ya queda toda la holgura de la cuerda y el seguidor actúa como contrapeso para amortiguar la caída. Un aseguramiento en carrera se utiliza como una alternativa más rápida a la escalada cuando el riesgo, las consecuencias y la probabilidad de que el líder caiga se consideran aceptables.
El piquete de nieve se utiliza como ancla en montañismo . Se introduce en la nieve y se utiliza para detener caídas. Los piquetes de nieve también se pueden colocar horizontalmente en la nieve a modo de hombre muerto , lo que proporciona un ancla segura para descender en rápel. Los tornillos para hielo se pueden introducir manualmente en hielo sólido y son equivalentes a levas o tuercas al escalar en hielo . El hielo también se puede proteger con un hilo Abalakov o un hilo en V. Debido al incierto poder de sujeción de la protección contra el hielo, a veces se fija a la cuerda mediante una eslinga absorbente de carga o una cinta exprés , diseñada para reducir la carga sobre la protección extendiéndola en caso de caída.
Cuando la cuerda pasa del escalador al asegurador. Se utiliza con mayor frecuencia en circunstancias controladas en rocódromos o cuando el escalador no tiene ventaja de peso sobre el asegurador durante las escaladas con cuerda inferior. Es imposible escapar del sistema.
Cuando la cuerda va del escalador al asegurador, éste se fija por separado a un ancla. A menudo se utiliza cuando se realizan lanzamientos múltiples y el asegurador está en posición. O cuando se hace top rope y es posible que si el escalador se cae, el asegurador sea sacado de la posición por encima del escalador. El asegurador puede, con un poco de esfuerzo, retirarse del sistema si es necesario. Es imprescindible que el asegurador esté sujeto al anclaje a través del lazo de seguridad situado en la parte delantera del arnés. Fijar el arnés del asegurador al ancla a través de la parte posterior del arnés puede hacer que el arnés, cuando se somete a tensión, se contraiga hacia adentro y se alargue de adelante hacia atrás, en lugar de de lado a lado. Esto puede provocar un aplastamiento de la pelvis y graves daños al asegurador.
Cuando la cuerda pasa del escalador a un ancla. Se podrá utilizar un dispositivo de seguridad colgante, aunque lo habitual en este caso es utilizar simplemente un enganche italiano . El asegurador queda totalmente libre del sistema.
La fuerza sobre un ancla puede ser mucho mayor que el peso del escalador. Hay varios mecanismos que contribuyen al exceso de fuerza, incluyendo
Un anclaje de carga compartida (o distribución de carga) es un sistema que consta de dos o más anclajes individuales que se unen en un punto de anclaje principal para formar un sistema de anclaje. Esta configuración es una forma de introducir redundancia y aumentar la resistencia, normalmente para un ancla de aseguramiento. Si se ensambla correctamente, la carga se distribuirá a cada anclaje individual, en lugar de colocar toda la carga en un solo punto de anclaje. Esto reduce la posibilidad de que falle cualquier punto de anclaje y, si un punto falla, los otros aún deberían poder aguantar.
Para garantizar la redundancia y eficacia adecuadas de un anclaje de carga compartida, comúnmente se observan algunas mejores prácticas . [2]
Los anclajes deben ser redundantes, lo que significa que el anclaje general seguirá siendo lo suficientemente fuerte si algún anclaje individual fallara. Seleccionar ubicaciones independientes para los anclajes individuales haría que un anclaje fuera redundante. Esto puede significar el uso de distintos cantos rodados, sistemas de grietas u objetos para la ubicación de cada anclaje individual. Dicho esto, no es necesaria la redundancia en todos los anclajes para escalar. Un árbol vivo que tenga al menos 15 centímetros (6 pulgadas) de diámetro seguramente soportará varios kilonewtons de fuerza en cualquier dirección, por lo que es suficiente como único ancla para cualquier ancla de escalada.
En un anclaje de carga compartida, cada anclaje individual está conectado a un punto de anclaje principal. Se dice que el anclaje de carga compartida está igualado si la fuerza de carga se distribuye equitativamente entre cada anclaje individual. Esto se logra ajustando la longitud de cada miembro de conexión (entre el punto de anclaje principal y un anclaje individual) mientras se tira del anclaje principal en la dirección prevista de la carga. Los anclajes pueden ser preecualizados, en los que el ancla se equilibra estáticamente entre los puntos de anclaje durante el montaje, o autoecualizados, en los que el sistema de anclaje ajusta dinámicamente la tensión entre los puntos de anclaje durante el uso.
Un anclaje de carga compartida que no se extiende en caso de falla de un anclaje individual tiene la propiedad de no extenderse. Esta importante característica reduce la posibilidad de que se produzcan impactos en los anclajes individuales restantes durante una falla. La no extensión se puede lograr haciendo un nudo apropiado en el cordón de interconexión o usando eslingas individuales para igualar. El principio de no extensión se refiere a la mitigación de la carga de impacto, en lugar del alargamiento de los materiales bajo una carga mayor.
El principio de oscilación mínima está relacionado con la no extensión. El punto de anclaje principal en un anclaje de carga compartida bien construido no se extenderá ni oscilará en caso de falla de un anclaje individual. La reducción del balanceo se puede lograr minimizando el ángulo interno entre anclajes individuales y aumentando el número de anclajes individuales. Una técnica adicional consiste en colocar un ancla direccional a una distancia corta debajo del punto de anclaje principal.
Al construir un anclaje de carga compartida, es importante tener en cuenta el ángulo formado entre cada anclaje individual: el ángulo en V. Los escaladores normalmente intentan minimizar este ángulo, porque un ángulo en V mayor producirá más fuerza en cada ancla individual.
Si el ángulo en V es mayor que 120 grados, la carga sobre cada ancla individual será mayor que la carga sobre la cuerda. Los ángulos superiores a 120 grados pueden crear una situación peligrosa que comprometa la seguridad del anclaje y, en general, deben evitarse.
La suma de fuerzas sobre todos los anclajes individuales normalmente excederá el 100% y, en algunos casos, la fuerza sobre un anclaje individual será mayor que la carga. Esto puede parecer contradictorio cuando sólo se suman las magnitudes. Sin embargo, si las fuerzas sobre los anclajes individuales se suman como vectores , la fuerza resultante sobre el sistema de anclaje es igual a la carga. En términos más simples, las fuerzas en la dirección vertical son iguales a la fuerza de carga, pero también hay fuerzas laterales, que aumentan a medida que aumenta el ángulo en V.
La fuerza sobre cada ancla individual está dada por:
dónde,
Esta ecuación es una representación de un caso especial de la ecuación más general de fuerza del anclaje, [3] en la que el anclaje de carga compartida se construye a partir de dos anclajes colocados simétricamente.
A partir de esta expresión, las fuerzas del anclaje se pueden calcular para ángulos seleccionados en un anclaje de carga compartida, simétrico, de dos elementos.
En las estaciones de reunión de escalada tradicional , los anclajes de carga compartida suelen construirse a partir de más de dos anclajes individuales, que rara vez son coplanares. En estos casos, cada anclaje individual sentiría una fuerza reducida con respecto a los valores anteriores, pero la mejor práctica es reducir el ángulo entre los dos elementos más externos y evitar ángulos superiores a 120 grados.
