El Alfa Romeo Brera y el Alfa Romeo Spider (Tipo 939) son automóviles deportivos de tamaño mediano que utilizan la plataforma GM/Fiat Premium , fabricados por Pininfarina y comercializados por Alfa Romeo como coupé y roadster 2+2 respectivamente. [3]
Se fabricaron 12.488 unidades del Spider y 21.786 unidades del Brera [4] ; la producción finalizó a finales de 2010 y hubo inventario en 2011. [5]
El nombre "Brera" parece provenir del barrio de Brera de Milán, conocido por ser una zona artística y a veces llamado el "Montmartre milanés". Alfa Romeo se fundó en Milán en 1910.
El Brera fue presentado originalmente como un concept car en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2002 , diseñado por Giorgetto Giugiaro de Italdesign Giugiaro . El concept estaba propulsado por un motor Maserati V8 con una potencia de alrededor de 400 CV (294 kW; 395 hp). [6] El Brera recibió comentarios positivos y, posteriormente, Alfa Romeo anunció planes de producción para 2005. En 2004, Giorgetto Giugiaro recibió el premio de diseño industrial Compasso d'Oro por su Brera Concept. [7]
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El Alfa Romeo Brera se presentó en producción en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2005. Trasladó la apariencia exterior del original a una escala mucho más pequeña, convirtiéndose en un cupé de tamaño mediano sobre la plataforma GM/Fiat Premium (compartida con el Alfa Romeo 159 ), y diseñado para reemplazar al GTV saliente . También se anunció una versión convertible del Brera llamada Spider, que se lanzaría poco después del cupé para reemplazar al Spider basado en el GTV existente.
En Europa, el Brera estaba inicialmente disponible con dos motores de gasolina , el JTS de 2,2 litros y 185 CV (136 kW; 182 CV) y el V6 de 3,2 litros y 260 CV (191 kW; 256 CV); y un turbodiésel JTD de 2,4 litros y 200 CV (147 kW; 197 CV) . Los coches con el diésel o el 2,2 de gasolina tenían tracción delantera , mientras que el V6 venía con un sistema de tracción a las cuatro ruedas Torsen similar al Q4 del 159.
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008, Alfa Romeo presentó versiones actualizadas del Brera y Spider respectivamente. La versión V6 de 3,2 litros estuvo disponible con tracción delantera, lo que le permitió alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h (155 mph); todas las variantes del modelo adoptaron el diferencial electrónico de deslizamiento limitado e-Q2 ; el uso de aluminio para varias partes del automóvil ayudó a reducir el peso. [8]
Al año siguiente, nuevamente en el Salón del Automóvil de Ginebra , se agregó a la gama un modelo de motor de gasolina turboalimentado completamente nuevo, denominado 1750 TBi (Turbo Benzina iniezione). Esta unidad de 1742 cc presentaba inyección directa y sincronización variable de válvulas tanto en las levas de admisión como de escape, y desarrollaba 200 CV (147 kW; 197 hp) y 320 N⋅m (236 lbf⋅ft) de torque. [9]
*declarado por los registros de producción de Pininfarina
Al igual que su predecesor, el Brera estaba disponible inicialmente con dos niveles de equipamiento: "Medium" y "Sky View", cuyo nombre deriva del techo de cristal panorámico disponible para la especificación superior del Brera. En 2008 se introdujo un acabado especial, llamado TI (Turismo Internazionale), que presentaba llantas de aleación de 19" , emblemas especiales en los guardabarros delanteros y en el interior de los reposacabezas delanteros. Junto a las ruedas más grandes, había frenos Brembo más grandes y amortiguadores y muelles más rígidos.
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En la primavera de 2008 se anunció la edición especial Brera 'S'. Esta versión de edición limitada, aprobada por Alfa Romeo y solo para Gran Bretaña, fue desarrollada por los especialistas en ingeniería británicos Prodrive y tenía como objetivo abordar las críticas sobre el manejo del automóvil estándar. Se fabricaron 500 unidades del Brera S. [10] El Brera S se desarrolló en 12 meses y los componentes y ajustes de la suspensión y el chasis del 'S' se modificaron con respecto al automóvil estándar, alterando las características de manejo. Estos incluyen suspensión Bilstein y Eibach , escape deportivo Prodrive y llantas y molduras especiales de 19". [11] Alfa Romeo y Prodrive habían colaborado anteriormente en los deportes de motor, haciendo campaña con un Alfa Romeo 155 en el BTCC durante 1995. [12]
En 2009, Alfa Romeo lanzó una edición limitada del Brera y el Spider en asociación con Italia Independent , una empresa de diseño italiana propiedad y dirigida por Lapo Elkann, nieto de Gianni Agnelli del imperio Fiat. Limitada a 900 unidades y bautizada en honor al socio de Alfa Romeo en la empresa, la edición Italia Independent del Brera se ofreció con pintura de titanio con acabado opaco, llantas de aleación de 18" estilo "turbina" y un tapón de llenado de combustible de aluminio. El interior tenía un sistema de navegación por satélite de serie y molduras de fibra de carbono.
El Italia Independent se ofrecía con motores de gasolina 2.0 JTDM de 125 kW (170 CV), 2.4 JTDM diésel de 154 kW (210 CV), 2.4 JTDM diésel de 157 kW (214 CV) (2009-10) o 1.8 TBi de 147 kW (200 CV), 2.2 JTS de 136 kW (185 CV), 3.2 V6 de 191 kW (260 CV) y transmisión de seis velocidades. Se ofrecían opciones de transmisión manual convencional de 6 velocidades, manual automatizada "Selespeed" y automática Q-Tronic, y el motor V6 también estaba disponible con el sistema de tracción total Q4 de Alfa Romeo. [13]
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La versión New Spider (Tipo 939) se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2006 , donde también recibió el premio "Cabrio del año". [14] El Spider está basado en el cupé Brera, con capacidad para dos pasajeros en lugar de cuatro como en el cupé. Originalmente, Alfa Romeo ofrecía dos motores: el motor JTS de 2,2 L y 4 cilindros en línea y el motor JTS V6 de 3,2 L; el turbodiésel common rail JTD se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007. Este automóvil reemplazó al GTV Spider , que se presentó en 1995.
El 939 Spider puede considerarse la sexta generación de Alfa Romeo Spider, cuya primera versión se lanzó en 1966. La producción finalizó en noviembre de 2010.
En 2009, Alfa Romeo presentó una edición limitada del Brera y el Spider en asociación con Italia Independent . Limitada a 900 unidades y bautizada en honor al socio de Alfa Romeo en la empresa, la edición Italia Independent del Brera se ofreció con pintura de titanio con acabado opaco, llantas de aleación de 18" estilo "turbina" y un tapón de llenado de combustible de aluminio.
El Italia Independent se ofrecía con motores de gasolina V6 de 125 kW (170 CV) 2.0 JTDM, 154 kW (210 CV) 2.4 JTDM diésel, JTDM, 157 kW (214 CV) 2.4 JTDM diésel o 147 kW (200 CV) 1.8 TBi, 136 kW (185 CV) 2.2 JTS o 191 kW (260 CV) 3.2 y transmisión de seis velocidades. Se ofrecían opciones de transmisión manual convencional de 6 velocidades, manual automatizada "Selespeed" y automática Q-Tronic, y el coche con motor V6 también estaba disponible con el sistema de tracción total Q4 de Alfa Romeo. [13]
Alfa Romeo ha creado una edición especial de su Spider descapotable para conmemorar la histórica carrera de 1.000 millas Mille Miglia que se celebra cada año en Italia. El fabricante de automóviles fabricó solo 11 ejemplares del "Spider Mille Miglia" para conmemorar las 11 victorias que ha conseguido en la famosa carrera italiana, que anunció el auge del gran turismo deportivo original.
Aunque no hay mejoras de rendimiento, el Spider Mille Miglia se basa en el modelo estándar V6 de 3,2 litros y tiene una potencia de 260 CV (191 kW; 256 hp). En lugar de mejoras de rendimiento, cada edición especial presenta una placa plateada que describe una de las victorias de Alfa Romeo entre 1928 y 1947. El modelo de edición especial también recibe un trabajo de pintura exclusivo de color rojo brillante llamado "Rosso 8C" y un logotipo "Quadrifoglio" (un trébol de cuatro hojas) en sus guardabarros delanteros, así como costuras rojas para los asientos de cuero negro. Además, las tapas traseras de las barras antivuelco son cromadas en lugar de estar pintadas de plata, con las tapas de la carrocería detrás de ellas, también plateadas en otras versiones, en rojo. [15]
El Alfa Romeo Spider Limited Edition ofrece tres combinaciones de colores (Negro Carbonio, Rojo Alfa, Blanco Ghiaccio) además de llantas de aleación de 19 pulgadas, tapicería de cuero, asientos delanteros con memoria, calefacción y ajuste eléctrico, y espejos laterales. El vehículo también está disponible ahora con el sistema de manos libres Blue&Me de Fiat Group con reconocimiento de voz y reproductor multimedia. Los colores personalizados para el Alfa Spider Limited Edition incluyen una versión en Negro Carbonio con tapicería de cuero natural, mientras que la pintura exterior en Rojo Alfa se combina con un interior de cuero negro. El esquema de colores en Blanco Ghiaccio viene con una opción de tapicería de cuero natural o negro. [16]
Bajo el capó se esconde el conocido motor de gasolina JTS de 2,2 litros y 185 CV. El coche puede acelerar de 0 a 100 km/h en unos 8,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de más de 224 km/h.
